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4.鋼鐵原油———價格猛于虎事件回放：
2004年的國際原油價格“火山爆發(fā)”式增長，10月份，國際原油價格一度突破人們的心理關口———每桶50美元，達到每桶55美元，創(chuàng)歷史最高紀錄。高漲的國際油價不僅影響了美國經(jīng)濟，也波及到亞洲各國。對此，亞洲國家政府已經(jīng)紛紛采取措施來減輕高油價的影響。
而給全球制造商利潤帶來沖擊的還有不斷飆升的鋼鐵價格。據(jù)媒體分析的數(shù)據(jù)顯示，從整體上來看，2004年各大零部件制造商的制造成本比一年前均上漲了25%~50%。美國摩根集團的專家分析預計：全球零部件行業(yè)2005年盈利的可能只有10%~30%。
點評：專家預測：2005年，原油、原材料價格不會回落。所以，對于很多制造商來說，利潤危機還將繼續(xù)。
5.美國總統(tǒng)大選———牽動底特律汽車業(yè)每根神經(jīng)
事件回放：2004年11月3日，四年一屆的美國總統(tǒng)換屆選舉塵埃落定，喬治.布什成功問鼎白宮。布什當選給美國汽車業(yè)帶來的影響是非常顯著的，此消息傳出后，當天華爾街股市美國三大汽車制造公司的股票全面上漲。
點評：美國進入“新布什時代”，這一變化牽動著底特律汽車業(yè)的每根神經(jīng)。人們在考慮：布什的第二個任期在汽車產(chǎn)業(yè)政策方面是否會改道？不過專家指出，布什會繼續(xù)倡導自由貿(mào)易和“外包”政策，把訂單交給中國企業(yè)生產(chǎn)，這對中國汽車企業(yè)是有利的。
6.混合動力———“時勢造英雄”
事件回放：9月15日，豐田公司決定從2005年起在中國生產(chǎn)著名的普瑞斯混合動力汽車。
10月13日，通用、上汽宣布，兩家公司在中國合作進行第一個混合動力系統(tǒng)項目，聯(lián)手開發(fā)混合動力汽車。
11月，豐田公司宣布，將在其全線車型上運用混合動力技術。
12月，通用、戴-克聯(lián)手研發(fā)混合動力系統(tǒng)，搶占市場份額。
點評：雖然原油價格在不斷上漲，但消費者卻“因禍得�！�，迎來一個混合動力汽車的新時代。2004年全球各大汽車制造商繼續(xù)加大環(huán)保車型的開發(fā)力度，特別是混合動力車型成為各大公司的戰(zhàn)略重點。能源專家預測，各大汽車集團今后在混合動力技術革命方面的競爭將會愈演愈烈。
7.搶占標準———爭奪話語權
事件回放：2004年9月15日，豐田和中國一汽就生產(chǎn)混合動力車的項目舉行了簽字儀式。本次合作的主要內(nèi)容是，雙方將于2005年年內(nèi)，共同開始進行普瑞斯的生產(chǎn)。專家指出，國內(nèi)出臺的若干項混合動力電動汽車標準，就是通過在普瑞斯車上的試驗制定出來的。
9月末，日本豐田、日產(chǎn)兩家公司同時宣布，雙方達成有關汽車電子標準制定的協(xié)議，聯(lián)手打造汽車電子系統(tǒng)的軟件國際標準。
11月19日，IBM正式宣布加入汽車電子標準組織AutoSAR，聯(lián)手其他知名的國際廠商為汽車電子控制系統(tǒng)軟件接口和軟件模塊制定標準。
點評：2004年跨國公司全球搶占標準的趨勢越來越明顯。因為他們知道，誰搶到了標準，誰是龍頭老大。標準就是一個行業(yè)的制高點，誰擁有了標準，誰就擁有了行業(yè)的話語權。
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