新帕薩特：

　　外觀：

　　外觀方面全新帕薩特在時尚感和莊重性之間做了平衡，既保證年輕活力的一面，也具有穩(wěn)重大氣的一面。而僅從外觀來看，全新帕薩特更傾向于企業(yè)用戶，內斂沉穩(wěn)的性格恐怕會阻擋一部分家庭用戶選擇新帕薩特。

　　在前臉設計上改變是家族化的，但又不拘泥與全新家族設計元素。全新一代帕薩特前大燈采用硬朗的鍍鉻“雙飛翼”造型，熏黑設計并沒有讓它過于具有殺傷力，而顯得炯炯有神。LED示廓行車燈是整車的亮點，讓車頭多了些靈性。頭燈的科技含量包括轉向輔助和大燈清洗功能。

　　內飾：

 

　　雙色內飾設計，主要采用真皮、仿木、鍍鉻三種相互撞擊的質感，讓內飾充滿現(xiàn)代氣息。從用料來說，全新帕薩特基本沒有塑料模塊外露，真皮和仿木質感不錯，但有些部分的手感并不能讓人完全滿意。

　　中控面板界限分明，即使從來沒有用過大眾品牌車型的車主也可以在很短時間內熟悉所有按鍵的布局。音響控制按鍵和導航以及多媒體共用一個液晶屏幕，屏幕兩側的按鍵是進入該功能的按鍵，調整需要用到液晶屏幕的觸摸功能。我們在試用時發(fā)現(xiàn)屏幕按鍵的誤差很小，基本上沒有誤按的情況，再加上屏幕角度剛好是斜下的角度，所以使用比較方便。

　　動力： 

 

　　全新帕薩特搭載1.8TSI和2.0TSI發(fā)動機兩款渦輪增壓發(fā)動機，以及一款3.0L自然吸氣發(fā)動機。2.0TSI版本的車型，最大功率147kW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，相當于2.4L至2.8L自然吸氣發(fā)動機的動力輸出。

　　相比較而言，邁騰B7L會更名正言順一點，7月下旬邁騰B7L將正式上市與新帕薩特一決高下，不知道那個時候新帕薩特是否會有讓利促銷的行動。

　　編輯點評：挑選一款B級車要遠遠難于一款家用車。挑一款家用車考慮最多的是節(jié)油、安全省油，一些細節(jié)之處酌情也就不考慮了，但是B級車就大不同了，考慮的因素要更多，首先外觀上要氣派，或者穩(wěn)重商務氣息濃重，或者時尚前衛(wèi)體現(xiàn)用車者的品味，一句話總結就是要真正體現(xiàn)駕乘者的身份特征;其次內飾做工一定粗糙不得，一定是要夠人性化，這一點日系車要占優(yōu)勢，先不說所使用得材質是如何如何的好，但說后排座椅的寬敞性舒適性就能讓不少買車的朋友一見傾心;B級車市場一貫被德系日系車所“侵占”，新君越的出現(xiàn)讓美國車在這一領域嶄露頭角，第八代索納塔、東風悅達起亞K5這兩款流線型的車子的出現(xiàn)，也讓不少人對韓系車刮目相看，日系車受地震影響暫時下滑，但不代表他們的口碑以及固有市場份額會降低，言而總之，B級車的混戰(zhàn)將會愈演愈烈。