6月22日，廣汽豐田新車型FUV逸致在北京揭開最后的面紗，定價在14.98萬～23.98萬的區(qū)間，不僅令更多消費者體驗到FUV帶來的全新駕駛樂趣，更開創(chuàng)了FUV領域高價值、高性價比的多功能車新時代。

　　逸致有別于傳統(tǒng)的三大車型，但卻是從三大車型中發(fā)展起來，即結合三車優(yōu)勢的綜合體。

　　時尚動感的外觀加上低俯的車身，令逸致具有強大的視覺沖擊力

　　逸致的內部設計，讓車主體驗到尊貴與舒適的乘駕感受。低俯的車身，讓逸致更貼近轎車特有的設計，帶自動調節(jié)功能的真皮座椅、防眩目后視鏡、廣角度車內對話鏡等能為駕駛者提供舒適便捷的駕駛體驗。考慮到后排乘坐人員的各方面的需求，逸致設計了多項人性化的裝配，如雙區(qū)獨立控制空調的后排出風口、后排中間座椅的靠背中央扶手、地臺儲物箱等等。皇冠的觸摸式門鎖，高配置的邁騰、君威才有的智能鑰匙等這些豪華配置也安置到了逸致上，讓逸致達到甚至超越主流中高轎車的水平。雙VVT-i發(fā)動機和CVT無級變速箱搭配的“鉑金動力組合”，保證了逸致的順暢行駛，同時也提升了車內的靜謐性。據(jù)資料顯示，2.0L逸致的綜合工況油耗為7.7/100km，而這個數(shù)值可以說是已經(jīng)優(yōu)勝于現(xiàn)售的很多同排量轎車了。

　　后排座位全部放倒后形成的1830mm的長度，方便行李的擺放或乘駕人員的休息

　　逸致2780mm的軸距比途安和馬5還要長，更寬敞的空間令逸致更具競爭力。逸致每個座椅都能獨立調節(jié)，32種組合足夠應付多種乘載狀況。此外，逸致后排座位設計新穎實用，不同于馬5、途安或折疊或翻滾的安排，逸致的后排座椅能全部平整放倒并形成一個長達1.83米的的平臺，寬大的空間完全滿足兩三個人平躺休息。而且，這個設計目前就只有逸致能實現(xiàn)，雖然其他車型能放倒座椅，但卻無法達到一個完整的平臺。靈活的座椅變換、極高空間利用率，不禁讓不少消費者聯(lián)想到具有多用途特性的MPV。

　　GOA車身、VSC、TRC、HAC等系統(tǒng)，安全配置豐富

　　安全性方面，逸致不僅采用豐田研發(fā)的GOA吸能車身，在主動安全配置中更不乏亮點。VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)此類中高級車也少有全部配上的主動防御系統(tǒng)，在逸致身上成為了全系列的標配。被動防御上，城市型豪華SUV漢蘭達的膝部SRS空氣囊也是逸致的標配，逸致的頂配版200V更擁有7個SRS空氣囊。這樣的安全裝備，只有在少數(shù)高級SUV中才能看到。

　　無論是轎車的舒適性和燃油經(jīng)濟性，還是MPV寬敞空間的多用途性，抑或SUV的動感外觀和高安全性，在FUV逸致身上皆找到三大傳統(tǒng)汽車的特性。而逸致這種橫跨式的設計理念，并非一種單純的結合，而是由市場催生出來的有機融合體，代表著當今消費者對汽車各方面的綜合需求。逸致高融合、高價值、高性價比的FUV標準，將開創(chuàng)一個新型多功能車時代。