MURANO擁有流暢俊朗的外觀，車體造型由位于美國洛杉磯的日產(chǎn)設(shè)計(jì)中心傾力打造，前衛(wèi)而又不失經(jīng)典。雖然已經(jīng)上市將近十年時(shí)間，但至今仍然令人感到驚艷，在這點(diǎn)不得不佩服日產(chǎn)深厚的設(shè)計(jì)功力與底蘊(yùn)。前低后高的腰線與流暢飽滿的線條使得整個車輛微微前傾，整車似乎充滿了隨時(shí)向前迸發(fā)的蓄勢與動感,充分的表明了MURANO跑車型運(yùn)動SUV的設(shè)計(jì)理念，類似的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)我們在后來之后上市的英菲尼迪FX及雷克薩斯RX等豪華跑車SUV的造型上，或多或少的都可以隱隱見到MURANO的影子。

　　MURANO自2002年在歐美市場上市以來，銷量已經(jīng)突破百萬。作為一款售價(jià)不菲的頂級SUV能夠取得如此矚目的銷量，我相信這從另一個側(cè)面已經(jīng)很能夠說明MURANO的超群實(shí)力。　

 

　　MURANO的整個前臉設(shè)計(jì)夢幻般得把前進(jìn)氣格柵與狹長的大燈融為一體，值得本身就流暢異常的前臉更加充滿科幻般的科技感。整個上進(jìn)氣格柵與下進(jìn)氣欄遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去組成了大大的“X型”，要知道MURANO可是2002年就推出的車型。想想現(xiàn)在正在流行的各個汽車品牌“大嘴”與“X臉”造型，不得不驚嘆MURANO設(shè)計(jì)師的先知先覺。 

 

　　從國外汽車網(wǎng)站的數(shù)據(jù)我們可以得知，在動力方面NISSAN為新一代的MURANO裝備了大名鼎鼎的VQ-3.5L V6發(fā)動機(jī)，作為NISSAN集團(tuán)的同宗之兄，這款發(fā)動機(jī)也同樣裝配在英菲尼迪FX35身上。除了廣大車迷耳熟能詳?shù)腣Q35引擎外，MURANO在動力輸出方面更是首度采用了匹配大扭矩引擎的CVT無級變速箱系統(tǒng)。眾所周知，NISSAN一直都是CVT變速系統(tǒng)的絕對先行者。因?yàn)镃VT相比起其它自動變速器具有換擋平順、傳動效率高及省油等優(yōu)勢，所以市面上的CVT車型無一不收到消費(fèi)者的熱情追捧。此次在MURANO上所使用的Xtronic CVT總成則是NISSAN第三代無級變速系統(tǒng)，核心傳動采用了鋼帶式的設(shè)計(jì)，足以應(yīng)付3.5L引擎所輸出的大扭矩，當(dāng)然耐用度方面更是毋庸置疑。

　　在VQ35引擎和Xtronic CVT變速器兩大利器的搭配下，雖然MURANO的自重接近1900Kg，但是駕駛者始終能感受到充沛的動力。尤其是CVT傳動獨(dú)有的平滑與線性，相信是其它競爭對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的。當(dāng)然，如果你想偶爾享受一下大排量的快感，那么深踩下油門，0~100km/h加速8.4秒的成績會讓你充分的感受到腎上腺素分泌所帶來的快感。