今年下半年，日產(chǎn)旗下高端SUV——Murano將投放中國市場。盡管缺席上海車展，但東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)傳達(dá)出Murano蓄勢待發(fā)的態(tài)勢，為本來競爭激烈的中國中高端SUV市場加了一把火。風(fēng)雨欲來風(fēng)滿樓，這款高端SUV將面臨什么樣的競爭?我們從幾款同級別車型本身各方面做一下詳細(xì)分析。

　　日產(chǎn) Murano

　　價格：待定

　　東風(fēng)日產(chǎn)暫未發(fā)布Murano的中文名稱，作為日產(chǎn)的旗艦SUV，不排除東風(fēng)日產(chǎn)會采用全新名字進(jìn)行命名。Murano在風(fēng)格和功能上則和逍客一樣更加偏向于Crossover車型，他源自日產(chǎn)旗下的D平臺，而英菲尼迪FX車型則也采用相同的技術(shù)平臺。這無形中將日產(chǎn)對Murano的厚望給表露了出來，高規(guī)格的平臺表明了這款車面對的對手將會是奧迪Q5、寶馬X3、別克昂克雷等強(qiáng)勁對手。　　

 

　　Murano的流線車身完全顛覆了日產(chǎn)家族風(fēng)格，整個外觀設(shè)計是整個車型最大的看點，它由在美國洛杉磯的日產(chǎn)設(shè)計中心完成，外觀造型絕對讓人過目不忘。在一定程度上，此車明顯與英菲尼迪如出一轍，彰顯了絲毫不亞于英菲尼迪的時尚與豪華的定位?！　?/p>

 

　　據(jù)小編從國外市場了解到，新一代的Murano搭載日產(chǎn)舉世聞名3.5升的VQ-系列V6引擎，另外新車采用了第二代的X-CVT變速系統(tǒng)，并同時提供前輪驅(qū)動與搭載智慧型四輪驅(qū)動車型，而包括VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、ASC主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)，以及TCS循跡控制系統(tǒng)。這些高規(guī)格的配置，在其競爭對手中也處于上風(fēng)?！　?/p>

 

　　Murano在國外共有兩個版本，分別是普通的版本以及兩門敞篷版本，我想如果日產(chǎn)要引入國內(nèi)市場的話自然就是標(biāo)準(zhǔn)的四門車型。在內(nèi)飾方面Murano中控臺也是明顯的英菲尼迪的風(fēng)格，秉承同樣的設(shè)計思路，將資訊整合于一個界面上，便能快速的調(diào)整包括音響、DVD或衛(wèi)星導(dǎo)航等設(shè)備，并於中控臺上方的9寸液晶屏幕，顯示目前所操作的界面，當(dāng)然也能配合后方的倒車攝影機(jī)，適時的提供駕駛者后方路況?！?/p>

 

　　空間對Murano來說，是取制于競爭對手的法寶之一，特別是在崇尚大空間的中國市場。從尺寸方面來看，在國外Murano的車長達(dá)到了4823mm、車寬為1882mm，車高則為1727mm，這樣的三圍尺寸配合2825mm的軸距讓Murano擁有同級相當(dāng)出色的內(nèi)部空間?！?/p>

 

　　點評：

　　與英菲尼迪同宗同源，以及高規(guī)格高技術(shù)的配置，漂亮的外觀，超大的空間，以及這一切所帶來的舒適和時尚，這一切都是Murano媲美奧迪Q5、寶馬X3、奔馳GLK等競爭對手的法寶。

　　寶馬X3

　　價格：54.5∼70.9萬

　　作為寶馬旗下最具運(yùn)動性的中型SUV，寶馬X3終于推出它的第二代車型，更大面積的雙腎型進(jìn)氣格柵，以及比舊款更加炯炯有神的大燈總成，一舉掃去了舊款老成持重的感覺?！?/p>

 

　　內(nèi)飾的變化則不像外觀這般變化強(qiáng)烈，遵循家族風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格讓你不會陌生，各不過擁有同級別中最大的8.8寸中央液晶顯示屏則更方便了寶馬iDrive的使用，在導(dǎo)航或者多媒體應(yīng)用當(dāng)中顯得更加得心應(yīng)手?！　?/p>

 

　　除了不錯的后排座椅空間外，我們還看到全系寶馬X3為后排乘客提供了單獨控制的恒溫空調(diào)及兩個電加熱座椅，很好的功能。另外，后排還能夠以40:20:40的比例同時或者單獨折倒后排三部分座椅，從而根據(jù)實際需要靈活的調(diào)整行李箱空間?！?/p>

 

　　對于寶馬X3來說，這臺發(fā)動機(jī)和變速箱都是新的。X3裝備了來自ZF的8速自動變速箱，在發(fā)動機(jī)方面，采用3.0L自然吸氣和3.0L渦輪增壓兩款產(chǎn)品，其發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)相當(dāng)不錯，同時其燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯?！?/p>

 

　　結(jié)論：

　　作為同級別中最“運(yùn)動”的SUV，秉承寶馬的運(yùn)動基因，加上眾多為運(yùn)動而生的科技配置，X3自然不會讓人崇尚運(yùn)動的人失望。但過窄的定位，似乎也讓寶馬X3與舒適很難聯(lián)系起來，與此同時，過高的價格將讓人很難親近。

　　奧迪Q5

　　價格：37.98～56.77萬

　　在高端中型SUV陣營中，寶馬X3是個先驅(qū)，并且獲得了良好的市場反應(yīng)，于是奔馳和奧迪坐不住了，分別推出了奔馳GLK和奧迪Q5。其中奧迪Q5借著老大哥Q7的威風(fēng)，自上市以來一直備受關(guān)注。那讓我們來看一看奧迪Q5吧!　

 

　　在奧迪近幾年的產(chǎn)品中，LED車燈是一個最新的元素，時髦的造型吸引了眾多消費(fèi)者的眼球，寶馬靠著天使眼讓人們癡迷，而奧迪則靠著LED行車燈讓消費(fèi)者折服，Q5也不例外?！　?/p>

 

　　從車身尺寸上看， 4.6米的身長，1.89米的寬度和1.65米的車高，盡管相比奔馳的GLK和路虎神行者以及寶馬X3都要更長，但還是可以劃到中型SUV當(dāng)中的，當(dāng)然并不可以束縛自己身高的Q5配合著2.8米的軸距，使得自己變成了中型SUV中算寬敞的，所以舒適性上Q5的優(yōu)勢還是不錯的。　　

 

　　不過內(nèi)飾雖然材質(zhì)和工藝都非常出色，但造型方面卻缺乏突破，習(xí)慣了A4、A6、Q7等奧迪車型之后，你會發(fā)現(xiàn)Q5也是同樣的樣子，雖然上手更簡單但也缺乏些新意。全新的MMI多媒體交互系統(tǒng)整合了眾多功能，使用上也比較人性化。　　

 

　　選擇2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為國內(nèi)引進(jìn)版本的動力配置應(yīng)該說是理所當(dāng)然，但保留了7檔雙離合變速器，甚至Quattro全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)也作為全系標(biāo)準(zhǔn)配置，只是與其它大眾車系一樣，閹割掉分層燃燒讓人不爽，在一定程度上也讓人對大眾和奧迪的誠意表示了懷疑?！?/p>

 

　　結(jié)論：

　　可能是最讓國人感興趣的中型SUV，只是一汽奧迪一慣的加價行為讓人痛恨，而在這其中掏錢購買的人當(dāng)中，TSI讓人頭疼的燒機(jī)油，讓奧迪Q5車主的心就像懸著一把達(dá)摩克利斯之劍。

　　別克 昂科雷

　　價格：51.9萬-59.40萬

　　在這幾個產(chǎn)品中，昂克雷算是最大個的了，幾乎可以視為全尺寸的SUV，其尺寸比寶馬X3和奧迪Q5要大出兩圈，但其尺寸與美人奴相比，卻旗鼓相當(dāng)。

　　昂克雷是出自通用全新的Lambda平臺上的第一款車型，也是別克品牌進(jìn)入中國的首款SUV。其長寬高分別為5118×2006×1842mm，昂克雷大面積使用了柔和、連貫的線條，帶給消費(fèi)者圓潤、飽滿的視覺感官，而不是同類產(chǎn)品的強(qiáng)悍、硬朗形象?！?/p>

 

　　昂克雷內(nèi)部多處采用了鍍鉻處理，混搭觸手可及的木紋裝飾和黑色或灰色皮質(zhì)內(nèi)飾。環(huán)圍式中控臺與低垂炮筒式的儀表組合，兼顧了視覺設(shè)計的美感與功能性。該車配備了兩段式全景天窗，雖然后排同樣不能掀開，但大尺寸天窗為后排乘客帶來了充足的光線，一一定程度上也緩解了座艙的壓抑感。　

 

　　內(nèi)部空間設(shè)計也很合理，采用了6人座設(shè)計，量產(chǎn)后改為2+2+3的7人座設(shè)計，這一點也更加符合時下大型SUV的座艙布局。第一、第二排四只獨立的真皮座椅為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環(huán)境，同時第三排乘客的出入也非常簡單：拉動第二排座椅靠背上的手柄即可讓座椅翻折，騰出充分的空間?！?/p>

 

　　要推動體重超過2噸，并且百公里的加速時間達(dá)到8.4秒的重型SUV，沒有超強(qiáng)動力的發(fā)動機(jī)是不行的。昂克雷搭載的是SIDI智能雙模直噴3.6L V6橫置發(fā)動機(jī)，擁有215Kw/6300rpm的最大功率以及366Nm/3400rpm的最大扭矩，與其匹配的則是一款6速智能變速箱，兩者很好地實現(xiàn)了結(jié)合在滿足輸出動力的時候還更好地降低了大馬力發(fā)動機(jī)的噪音。

　　點評：

　　昂克雷雖然叫好，但是顯然不是一款賣座車型，這可能要歸結(jié)于別克品牌的原因，所以迄今為止，我們很難在路上一睹昂克雷的真容。