再說的稍微深入一點，其實，新陽光的Xtronic CVT變速器的供貨公司，是以日產(chǎn)為大股東的Jacto公司。久負盛名的Jacto在無級變速器領(lǐng)域的地位，相當(dāng)于ZF在傳統(tǒng)液力變矩器中的絕對優(yōu)勢地位，擁有終身免拆、免維護等諸多CVT專利技術(shù)，是無級變速器業(yè)界首屈一指的“一哥”，除了東風(fēng)日產(chǎn)品牌自家優(yōu)先享用技術(shù)成果之外，甚至連一直標榜賽車運動的斯巴魯和三菱品牌，都在旗下的翼豹、力獅、翼神等熱銷車型中紛紛采用了與新陽光類似的CVT變速器本體，僅在實車調(diào)教上略有不同。由此我們不難發(fā)現(xiàn)由新陽光引領(lǐng)的中級家轎“C時代”，在技術(shù)上絕對保持了同級別領(lǐng)先的地位。

　　在油價日益攀升的今天，東風(fēng)日產(chǎn)車型序列中的新陽光、騏達、軒逸、奇駿、驪威等車型均搭載了CVT無級變速器，優(yōu)勢互補，在其各自的細分市場都占據(jù)了領(lǐng)軍的位置。在行業(yè)中樹立了技術(shù)為先的高端品牌形象，也培育了大批東風(fēng)日產(chǎn)的忠實客戶，同時亦是對德系對手的DSG、Powershift等雙離合變速器以出色的平順性和穩(wěn)定性做出擲地有聲的回擊。

　　由此，東風(fēng)日產(chǎn)的廣告語“技術(shù)，人車生活”在2011款新陽光的身上得到了進一步詮釋，憑借領(lǐng)先的CVT無級變速器技術(shù)和大氣動感的時尚造型、超大寬逸的舒適空間。顯然，“陽光”普照下的新陽光，正在國內(nèi)中級車市場重塑中級家轎的新標準……