我們知道，如今在歐系汽車廠家日漸流行的DCT雙離合變速器的趨勢(shì)下，日系廠家則普遍以高效、節(jié)油、平順的CVT無(wú)級(jí)變速器回應(yīng)挑戰(zhàn)。難道CVT變速器能有這么大的魅力?那么CVT究竟勝算幾何?價(jià)值幾何呢?　

 

　　為了方便對(duì)比，我們首先來(lái)了解傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速箱，由于行星齒輪組的存在，速比無(wú)法連續(xù)改變，在換擋時(shí)，由于齒輪切換，會(huì)產(chǎn)生頓挫感并帶來(lái)額外的能量損失，即使是時(shí)下最流行的DSG雙離合變速器，在細(xì)微狀態(tài)下和大扭矩輸出時(shí)，我們?nèi)钥筛杏X(jué)到動(dòng)力銜接時(shí)的頓挫。

　　隨手在圖書館里翻開(kāi)一本《汽車構(gòu)造》的大學(xué)本科教材，我們又可以知道，CVT無(wú)級(jí)變速器相當(dāng)于有無(wú)數(shù)個(gè)擋位，通過(guò)高抗拉強(qiáng)度鋼帶和兩只滑輪傳動(dòng)，能連續(xù)改變速比從而使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)始終保持在最佳狀態(tài)，在動(dòng)力傳輸中能量損失少，并且順滑程度可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)間斷。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的官方資料顯示，配合HR15DE全新高效引擎，新陽(yáng)光XTRONIC CVT版本的綜合工況百公里油耗僅為5.8升，比傳統(tǒng)5速手動(dòng)擋的6.1升還低了很多。這樣，在油價(jià)日益攀升的今天，CVT的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值再一次被放大。