當(dāng)李書(shū)福在2007年提出要“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)”的企業(yè)使命時(shí)，外界一片嘩然與不屑一顧。然而，吉利卻扎扎實(shí)實(shí)踐行著這一使命，以事實(shí)勝于雄辯讓業(yè)界鼓舞讓世界震撼!如今，吉利推出了中高級(jí)轎車(chē)帝豪EC8系，這款車(chē)閃耀著眾多的光環(huán)：超越B級(jí)車(chē)的空間、跨級(jí)的先進(jìn)科技配置、卓越的安全性能等等，尤其在安全上不僅按照歐洲法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，而且擁有吉利GTSM、BMBS等獨(dú)有的安全體系與技術(shù)，自成體系，引領(lǐng)自主中高級(jí)轎車(chē)安全標(biāo)桿。

　　有體系的安全，防護(hù)更全面

　　“安全是吉利汽車(chē)的立企之本，我們提出了“保四爭(zhēng)五”的目標(biāo)。吉利未來(lái)的車(chē)型都必須最少達(dá)到四星標(biāo)準(zhǔn)，超過(guò)80%的車(chē)型要超過(guò)五星。” 談及車(chē)輛安全時(shí)，吉利副總裁、研究院院長(zhǎng)趙福全指出。

　　為了造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車(chē)，吉利提出自己的安全研發(fā)思路和理念——GTSM(全方位安全管理體系)，這是自主品牌提出的第一個(gè)企業(yè)安全理念，這不僅僅是一個(gè)研發(fā)理念，也是一個(gè)企業(yè)的安全品牌。

　　GTSM體系是指從車(chē)輛研發(fā)初期策劃、到安全技術(shù)開(kāi)發(fā)、再到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從主動(dòng)安全到被動(dòng)安全的全方位整車(chē)安全管理體系，要求在開(kāi)發(fā)初期就定義了遠(yuǎn)高于法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的安全目標(biāo)，從策劃到研發(fā)再到具體設(shè)計(jì)，從安全配置到零部件質(zhì)量再到供應(yīng)商的選擇等，一切均以安全為重點(diǎn)，各個(gè)方面都有嚴(yán)格的管理與審核，從而真正實(shí)現(xiàn)了全方位的安全管理。

　　帝豪EC8系就秉承吉利先進(jìn)的GTSM安全設(shè)計(jì)理念，從車(chē)身材料的運(yùn)用、車(chē)身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)加工過(guò)程，都以歐洲安全法規(guī)為標(biāo)準(zhǔn)，將乘客安全、車(chē)身安全及行人安全三要素進(jìn)行全方位考慮及規(guī)劃，打造了周全的駕乘安全座艙。

　　有標(biāo)準(zhǔn)的安全，防護(hù)更安心

　　沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓，安全同樣如此。為了更好衡量汽車(chē)的安全特性，各個(gè)國(guó)家也制定了一系列的安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，從側(cè)面能夠體現(xiàn)車(chē)輛的安全性能。

　　帝豪EC系的安全，就是這樣有標(biāo)準(zhǔn)的安全。帝豪EC8系參照歐洲法規(guī)設(shè)計(jì)、制造，滿(mǎn)足世界范圍內(nèi)最高等級(jí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和最嚴(yán)格的法規(guī)要求。安全上按照C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，具有周全嚴(yán)密的安全防護(hù)。

　　在主動(dòng)安全上，帝豪EC8系采用了與奧迪A6等高級(jí)車(chē)型一樣的高階版的行車(chē)制動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)——博世最先進(jìn)的8.1版本的ABS+EBD。此外，帝豪EC8系還搭配了ALS氙氣大燈、智能無(wú)骨雨刮、防炫目?jī)?nèi)后視鏡、全方位駐車(chē)?yán)走_(dá)等輔助安全配置，確保操控安全性，最大程度化解可能出現(xiàn)的安全隱患。

　　在被動(dòng)防護(hù)方面，帝豪EC8系為降低碰撞對(duì)駕駛者的傷害，保留生存空間與增加逃生機(jī)會(huì)，其解力式車(chē)身結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部位強(qiáng)化設(shè)計(jì)、碰撞保護(hù)功能起到關(guān)鍵的作用。

　　為達(dá)到更高的安全標(biāo)準(zhǔn)，帝豪EC8系還注意對(duì)兒童與行人的安全保護(hù)，特別配置了符合國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，保證行車(chē)中兒童安全。此外，帝豪EC8系還率先導(dǎo)入行人保護(hù)理念，行人保護(hù)系統(tǒng)滿(mǎn)足小腿撞擊保護(hù)、大腿撞擊保護(hù)、兒童頭部撞擊保護(hù)和成人頭部撞擊保護(hù)4個(gè)撞擊保護(hù)要求。

　　有專(zhuān)利的安全，防護(hù)更出色

　　除了高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求下的安全技術(shù)與配置，帝豪EC8系還裝備了獨(dú)家專(zhuān)利的BMBS爆胎監(jiān)測(cè)與安全控制系統(tǒng)，使其成為一款不怕爆胎的轎車(chē)，僅吉利獨(dú)有的這一系統(tǒng)，就足以為帝豪EC8系帶來(lái)一份安全殊榮。

　　高速行駛爆胎被公認(rèn)為高速行駛狀態(tài)下行車(chē)安全的頭號(hào)殺手。有數(shù)據(jù)表明：高速行駛爆胎導(dǎo)致的死亡人數(shù)占高速公路意外事故死亡人數(shù)的49.81%，占受傷人數(shù)的63.94%。如何防止高速行車(chē)中的爆胎事故，便成為全球汽車(chē)安全技術(shù)研究的重要課題。

　　吉利率先攻克了這一難題，研發(fā)出全球獨(dú)創(chuàng)的BMBS技術(shù)。這項(xiàng)世界領(lǐng)先的爆胎監(jiān)測(cè)技術(shù)利用機(jī)電一體化系統(tǒng)快速反應(yīng)的特性來(lái)彌補(bǔ)人腦對(duì)外界信息反應(yīng)滯后的生理局限，BMBS集微電子、機(jī)械和智能控制技術(shù)于一體，可實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)每個(gè)輪胎的溫度和壓力變化，當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)性的爆胎，司機(jī)還沒(méi)有來(lái)得及做出反應(yīng)的情況下，可及時(shí)將爆胎信息傳送到車(chē)內(nèi)的ECU控制單元，即刻實(shí)施自動(dòng)緊急制動(dòng)，使汽車(chē)減速。統(tǒng)計(jì)表明，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)狀況到采取制動(dòng)措施通常需要3秒鐘，而在這3秒鐘的時(shí)間里，汽車(chē)已經(jīng)失去了控制，而B(niǎo)MBS就是為司機(jī)贏(yíng)得這寶貴的3秒鐘時(shí)間。

　　吉利的BMBS技術(shù)是世界上唯一受專(zhuān)利保護(hù)的汽車(chē)類(lèi)主動(dòng)防御技術(shù)。目前，該技術(shù)已被列為 2010 年第一批國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃，并已開(kāi)始修訂，是吉利安全研究一個(gè)里程碑式的成就。

　　在有標(biāo)準(zhǔn)、有專(zhuān)利、有體系的安全支撐下，帝豪EC8系的安全性的確值得稱(chēng)耀。如此標(biāo)準(zhǔn)的安全，決不遜色同級(jí)車(chē)型，甚至可以媲美更高級(jí)別的合資品牌車(chē)型。卓越的安全絕對(duì)可以為帝豪EC8系在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中再增加一份籌碼。