國內消費者選購汽車時，總是以“大”為美，因此，高性價比的B級車日漸成為家庭消費者的新寵。從消費者角度來看，內部空間寬敞的B級車能為家庭成員帶來更舒適的駕乘體驗，那么，對于消費者來說，多大的空間才足夠呢？

　　MG7：奢侈的空間體驗

　　MG，一個來自英倫的品牌，英倫風格，簡約而不簡單的內在。對于國內的消費者來說，MG7作為一款具有濃重英倫運動風格的轎車，著實給人眼前一亮的感覺。隨著UK Design風格的風靡， MG7也有著良好的市場反響。

　　MG7具有英倫“寶馬”的美譽，也是上汽MG的首發(fā)之作，擁有古典與個性結合的車身造型，雪茄型車身線條流暢且富有動感。MG7有著2749mm軸距的大號空間，軸距尺寸已經接近并超過了部分中大型轎車，如奧迪A6L、別克林蔭大道等。前后排乘駕位置的頭部、膝部空間都非常寬敞，即使身形高大的人坐進去，也能行動自如。這相較于其他中型車來說，MG7的超長軸距的表現的確值得贊嘆。

　　尤其值得關注的是，MG7看成奢侈的后排空間，得益于“豪爽”的大軸距，MG7的后排乘坐空間也被極大的增加，加上MG7的座椅皮質柔軟，坐上去有一種大沙發(fā)的感覺，真正的達到了隨意的坐著，即使“翹起二郎腿”都不會有擁擠的感覺。

　　新領馭：空間利用率致勝

　　新領馭是一款為大家所熟知的B級車，在國內汽車市場摸爬滾打許多年。雖然被人們稱為“拉皮”新車型，但是龐大的市場保有量還是讓許多新車無法企及的。

　　從車內空間來說，新領馭的表現也有可圈可點之處，后排空間利用率在現在同級別轎車中還是算得上佼佼者。相較于現在市場上銷售的其它中型車來說，新領馭2803毫米的軸距以及車內后排的可使用空間要大于現在市場上的絕大部分車型。

　　雖然從數據上來看，新領馭的軸距比同級別在售車型都要略短，但是在實際乘駕時會發(fā)現，新領馭的后排空間還是比較寬敞的，這里就不得不歸功于新領馭的扭力梁式后懸掛，雖然現在在售中型車中似乎也只有它使用這種比較落后的懸掛系統，但是這樣低造價成本以及極小的空間占用率也成就了新領馭的后排超大空間。

　　2010款景程：同價位最大空間

　　雖然從車型到發(fā)動機技術而言雪佛蘭景程都行將就木，但是2010款景程擁有同價位區(qū)間車型里最長的車身和最長的軸距，還是博得不少二三線城市用戶的喜愛。

　　2010款景程繼承了美系品牌寬大穩(wěn)重的風格，4820mm、1807mm、1450mm的長寬高數據，外加2700mm的軸距，令其擁有同級別車型的首屈一指的超大空間。無論是身高1.80m以上的大個子，還是三人并排坐在后座，都能找到舒適的坐姿。乘坐舒適性在同級別同價位車型里屬于上乘水平。

　　結語：隨著人們對汽車要求的提高，車內空間的大小也影響著人們的購車意愿，以上三款B級車型除了空間寬敞外，性價比也相當不錯，值得您關注。