用數(shù)字來(lái)表示幸福指數(shù)，杭州人民比北京人民要幸福8—25厘米。因?yàn)楹贾菔?000多輛出租車(chē)中有5000多輛是索納塔，在曝光率上有“清一色”的感覺(jué)，而在北京則以捷達(dá)和悅動(dòng)為主，還兼有少量富康，索納塔和三者的軸距差約8—25厘米，而且單價(jià)還都是兩塊，所以能在后排以滑躺、側(cè)臥等各種姿勢(shì)坐車(chē)的杭州人民，比基本上只能正襟危坐的北京人民要舒服。

　　不過(guò)就像房子有建筑面積和居住面積之分一樣，軸距也不能夠太當(dāng)真。軸距在2700mm以上一些區(qū)間里的車(chē)不少，但具體在“居住面積”上叫人隨心所欲印象深刻的車(chē)不多，日韓系車(chē)在空間利用上比較有心得，比如軒逸和索納塔都算代表作，不過(guò)在歐系車(chē)?yán)�，絞盡腦汁也只能發(fā)現(xiàn)408這樣一顆獨(dú)苗。

　　黃金身材?

　　黃金身材的概念放在車(chē)上，要比放在人體上廣泛一點(diǎn)。它不僅是數(shù)值和審美比例上的，起碼對(duì)法國(guó)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，有“操控性”三個(gè)沉甸甸的字眼，嚴(yán)肅的像品牌尊嚴(yán)一樣要堅(jiān)持，就必須要考慮的多一點(diǎn)。

　　軸距是空間的前提，車(chē)長(zhǎng)是軸距的前提，但“車(chē)長(zhǎng)”也是操控性的前提。這幾種關(guān)系就像一個(gè)男人夾在老婆孩子爸媽和岳父母中間，冷落了誰(shuí)都不行。所以最后車(chē)長(zhǎng)不是隨便設(shè)定在4.68米的，2710mm的軸距也不是一味追求空間那么簡(jiǎn)單。因?yàn)檐?chē)太大了就影響操控性，你看，貴為超級(jí)跑車(chē)的奧迪R8軸距只有2640mm，但你要問(wèn)價(jià)值200萬(wàn)的車(chē)，為什么空間給的這么吝嗇，4S店的銷(xiāo)售估計(jì)懶得回答你。

　　法國(guó)人把操控看成門(mén)藝術(shù)，這種藝術(shù)其實(shí)是技術(shù)。除了技術(shù)成本造價(jià)更高的B級(jí)車(chē)，A級(jí)包括更細(xì)分A+級(jí)車(chē)?yán)铮�一般軸距超過(guò)2700mm的車(chē)都奔著純舒適去了，不再講究駕駛樂(lè)趣，這就是技術(shù)上的局限。所以408不叫“大舒適”或者“大自在”，而叫“大從容”還是有點(diǎn)深意的，它代表一種均衡，不是拼湊或者組合的意思，是兼容，既在空間上滿足你，又不能丟掉品牌符號(hào)，408能在70/80公里時(shí)速上平穩(wěn)過(guò)彎，轉(zhuǎn)向調(diào)頭精準(zhǔn)靈活，表面上是懸架、底盤(pán)這些傳統(tǒng)技術(shù)的功勞，其實(shí)還依靠既表示空間、又長(zhǎng)度合適的2710mm的這條“硬腰”。

　　空間拷問(wèn)

　　拷問(wèn)空間不是拷問(wèn)軸距。有好多軸距數(shù)字非常光鮮的車(chē)，實(shí)際空間表現(xiàn)并不出色，屬于上車(chē)之前一看后排，就必須盤(pán)算自己該保持哪種姿勢(shì)才能舒服的那一種。這里面的原因有懸掛，后備箱的問(wèn)題，不過(guò)還有一些是在內(nèi)飾中控臺(tái)上制作時(shí)太陶醉了，玩過(guò)了就把長(zhǎng)軸距給揮霍掉了。

　　在這點(diǎn)上歐系車(chē)有共識(shí)，中控臺(tái)“占地面積”點(diǎn)到為止，心思都放在用料上。所以速騰、明銳的空間不是2578mm的軸距能完全反映的，實(shí)際表現(xiàn)并不比軸距更長(zhǎng)一些的車(chē)差。408的空間感覺(jué)是超出2710mm的數(shù)字表達(dá)，中控臺(tái)規(guī)劃占地很?chē)?yán)格，質(zhì)感上用金屬鍍鉻和搪塑材質(zhì)來(lái)營(yíng)造，所以“前緊后松”，前排駕駛席調(diào)整到一個(gè)最舒服的姿勢(shì)時(shí)，后排間距也能容下兩個(gè)半的疊加膝蓋。另外一個(gè)特點(diǎn)是車(chē)高，坐后排沒(méi)什么顧慮也沒(méi)有壓抑感，好多時(shí)候我們上車(chē)時(shí)都要提醒自己把腦袋放低，其實(shí)這種心理暗示就是因?yàn)榭吹杰?chē)的目測(cè)高度太低了。

　　其實(shí)按空間買(mǎi)車(chē)，買(mǎi)的就是后排而不是前排，后排寬敞在堵車(chē)和長(zhǎng)途時(shí)最管用，以前覺(jué)得這不重要，現(xiàn)在路況越來(lái)越堵，堵的多了，就變得重要了。好多經(jīng)常打車(chē)的人時(shí)間長(zhǎng)了就有了經(jīng)驗(yàn)，路上打車(chē)時(shí)，捷達(dá)PASS，伊蘭特攔下。