似乎在每一個不同的時期，作為中國最早引進(jìn)“短頭輕客”的依維柯都在扮演著中國輕客快運(yùn)市場的先行者一角。甚至早到上個世界80年代，僅僅還停留在圖紙階段的依維柯Daily系列商務(wù)車就被正在對全球汽車發(fā)達(dá)國家進(jìn)行考察的南汽一眼看中，徹底改變了中國當(dāng)時在輕客領(lǐng)域制造落后的局面。

　　在搶占了當(dāng)時中國市場的先機(jī)后，依維柯憑借著良好的操作管理很快就建立起了極高的知名度和美譽(yù)度。依維柯Daily更是盛極一時，成為了高檔輕客的代名詞后更是順利的打響了依維柯在全國的品牌聲譽(yù)。如今，有著完美質(zhì)量、優(yōu)良設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)三為一體的依維柯憑借著優(yōu)良的品質(zhì)和依維柯車禍零的高口碑不僅沒有因?yàn)闀r間的變遷而漸漸衰落，在中國銷售出超過20萬輛汽車的依維柯是真正的成為了中國輕客業(yè)的王者。

　　想要成為一個不可復(fù)制的品牌的背后，除了需要有強(qiáng)大的技術(shù)支持外，同樣也需要足夠過硬的質(zhì)量作為鋪墊。只有嚴(yán)格的緊抓質(zhì)量，杜絕依維柯車禍發(fā)生率才能真正使得依維柯獲得消費(fèi)者長期的口碑。向來秉著‘以人為本’的精神，一切先從消費(fèi)者角度出發(fā)的依維柯因?yàn)閾碛辛巳绱说男拍睿瑥亩�也開發(fā)出了無數(shù)品質(zhì)卓越的好車，同時成為了消費(fèi)者購買輕客的首要之選。

　　更加難能可貴的是，在近年來中國汽車市場不斷開始走向‘質(zhì)量問題’的滑坡階段，無數(shù)黑心商家被挖掘曝光。雖說覆巢之下安有完卵，可依維柯不僅沒有與之同流合污，反而將品質(zhì)愈加做到完美，真正成為了汽車市場上的一顆‘完卵’，零發(fā)生的依維柯車禍著實(shí)讓無數(shù)選擇了依維柯的顧客大嘆沒有信錯品牌。

　　到了2010年，伴隨著市場對輕客需求的不斷成熟，應(yīng)運(yùn)而生的依維柯歐美系車型“都靈V”一推出市場就開始大獲好評。無論是車身外觀上的時尚流暢還是獨(dú)有的改進(jìn)式短頭都延續(xù)并加強(qiáng)了依維柯向來的標(biāo)志物。而走了歐美風(fēng)的都靈V在繼承了原本標(biāo)志的同時，更是走出了屬于自己的風(fēng)格，完美的融入了一種獨(dú)具歐洲風(fēng)情的元素，走出了傳統(tǒng)商旅輕客所不具備的時尚和豪華的氣質(zhì)。

　　同時，不斷追逐零頻率依維柯車禍的依維柯也響應(yīng)了全球綠色的信號，環(huán)保同樣成為了依維柯所最求的核心價值之一。以“依法管理，清潔生產(chǎn)環(huán)保汽車;預(yù)防為主，持續(xù)優(yōu)化綠色環(huán)境”為環(huán)保方針的依維柯也曾先后榮獲江蘇省環(huán)境友好企業(yè)和環(huán)保先進(jìn)企業(yè)稱號。相信在不久的將來，在高速公路上，我們又將能看到來回駛?cè)サ囊谰S柯環(huán)保輕客。