在11月7日開幕的第25屆世界電動車大會上，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士(Dr. Karl-Thomas Neumann)向與會者描繪了集團在華的電動車發(fā)展路線圖，并強調(diào)大眾汽車將致力于制造“中國消費者喜歡并能買得起的電動車”。大眾汽車集團(中國)以三款搭載創(chuàng)新電驅(qū)動技術的車型 —— 高爾夫電動車(Golf blue-e-motion)、朗逸電動車(Lavida blue-e-motion)和途銳混合動力車型(Touareg Hybrid),以及展現(xiàn)未來電動化移動概念的E-Lab等設施，向來自全球各地的專家、學者和觀眾全面介紹了大眾汽車創(chuàng)新的電驅(qū)動產(chǎn)品與技術。

　　在本次大會的開幕式上，大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士(Dr. Karl-Thomas Neumann)介紹了大眾汽車集團在電動車發(fā)展方面的理念：“為消費者提供買得起的電動車”。

　　盡管電動車技術還有一些公認的技術障礙，如電池成本居高不下、電池續(xù)航里程尚短和充電基礎設施建設不足等問題需要時間解決，但大眾汽車集團仍對電動車未來的發(fā)展充滿了信心，并制定了切實、具體的發(fā)展路線圖。

　　倪凱銘博士介紹說：“大眾汽車集團將為中國消費者制造出買得起而又可持續(xù)發(fā)展的電動車，并致力于在2018年成為在中國電動車市場上的領導者。2011年，大眾汽車還將組建一支由高爾夫電動車和朗逸電動車組成的示范車隊，該車隊將巡游中國各大城市，并會邀請研究機構、政府官員、媒體人士以及消費者體驗大眾汽車的電動車技術。基于示范車隊的反饋，大眾汽車集團將和中國的合作伙伴緊密合作，共同確定并開發(fā)最適合中國市場的電動車型。在2013至2014年間，首款國產(chǎn)的大眾汽車電動車型將從大眾汽車在中國的合資公司下線。”

　　倪凱銘博士滿懷信心地表示：“大眾汽車集團(中國)致力于為中國消費者提供創(chuàng)新、節(jié)能、環(huán)保的先進技術以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。電動車具有無可置疑的良好發(fā)展前景，并將在不久的將來成為現(xiàn)實。大眾汽車對電動車的發(fā)展具有強烈的信心，并承諾為中國消費者提供買得起、可持續(xù)發(fā)展的電動車產(chǎn)品。”

　　同時，從技術發(fā)展的過程來看，在很長一段時期內(nèi)，電動車技術和內(nèi)燃機技術將會共存，因此大眾汽車也始終致力于通過技術研發(fā)，大力發(fā)掘內(nèi)燃機和整車技術的潛力，以進一步降低油耗和排放。2010年5月，大眾汽車集團(中國)宣布，2007年開始實施的“大眾汽車中國動力總成戰(zhàn)略”制定的戰(zhàn)略目標，即“到2010年將大眾汽車集團(中國)在華生產(chǎn)和銷售車型的油耗和排放降低20%”已經(jīng)成功實現(xiàn)。自2007年以來，大眾汽車集團全面引進大眾汽車集團領先全球的藍驅(qū)技術系列(BlueMotionTechnologies)兩大核心技術：TSI(渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機)和DSG(雙離合自動變速箱)。大眾汽車集團(中國)在大連、上海和長春建立了4條TSI發(fā)動機生產(chǎn)線，實現(xiàn)了1.4 TSI、1.8 TSI和2.0 TSI的本土化生產(chǎn);今年5月在大連正式投入使用的國內(nèi)首條DSG變速箱生產(chǎn)線，累計產(chǎn)量在短短5個月中就已達到10萬臺。

　　大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士表示：“大眾汽車集團(中國)將進一步加大節(jié)能減排技術與產(chǎn)品的投入。大眾汽車集團承諾在2009年至2012年間對華投入的總額將達60億歐元，這些投資將主要用于新產(chǎn)品和新技術的開發(fā)與生產(chǎn)，節(jié)能環(huán)保以及面向未來的動力總成技術將成為其中的一個重點。大眾汽車將全面引進藍驅(qū)技術系列(BlueMotionTechnologies)中的啟動-停車(Start-Stop)、再生制動能量回收(Recuperation)等技術，廣泛應用到合資公司產(chǎn)品中。”