今年豪華車市場可謂異常火熱，拋開市場因素，從豪華車以及豪華品牌自身來看，備受推崇的各豪華車品牌廠商之所以能一起將豪華車市場這塊蛋糕做大，同時又在這個日趨成熟、競爭激烈的市場環(huán)境中力求脫穎而出、占有一席之地，與其各不相同，而又具有某些異曲同工之妙的豪華基因有著必然的聯(lián)系。究竟這些豪華車品牌的豪華基因是什么，它們有何絕招，今天就讓我們一起好好品鑒一番。

　　創(chuàng)新設計 誰更有品

　　車輛的品質固然重要，不過在這個講求眼球效應的今天，怎樣的外觀設計更能引人矚目，讓人一見傾心，已順理成章地成為各豪車需要首先研究的課題。豪華車品牌大都擁有較長的發(fā)展歷史，擁有自己的歷史沉淀，為此各大豪車品牌的車型外觀設計都擁有家族式的輪廓，如奧迪、寶馬、Acura等，而豪華車消費者的審美卻是更加趨于個性化、多元化，車型外觀是更趨家族化，還是更趨個性化，這是各豪車廠商需要面對的一個困難的取舍。

　　在繁復的設計元素中，運動元素毋庸置疑已成為當下豪華車品牌追逐的一個方向，在外觀設計的“運動”風范上各品牌是下足了功夫。奧迪本著“讓藝術成就科技之美”的設計理念，一直致力于為頂尖科技穿上高雅、動感、精致的外衣。為了彰顯時尚的運動元素，奧迪的產品如Q5一方面延續(xù)了家族的流線型設計，另一方面則啟用了奧迪Q系列車型最新的設計元素，梯形進氣格柵，外沿由鍍鉻金屬材質包裹，配合縱向鍍鉻飾條盡顯大氣風范。

　　而以“運動豪華”風范引領豪車市場的Acura對此更有獨具匠心的設計。Acura在中國市場共有TL 、MDX和RL三款車型在售，而這三款車型在“運動”外觀的設計上可謂可圈可點。TL被喻為"Acura歷史上最激動人心的豪華轎車"，它以簡潔、銳利的線條設計代替曲線，粗獷的發(fā)動機罩與雙五角形前格柵時刻透露出十足的侵略性，張揚的輪眉與醒目的LED尾燈則時刻散發(fā)著強悍氣勢，即便停駐靜止，都仿佛能讓人聽到發(fā)動機的轟鳴。而作為Acura豪華SUV主力車型的MDX在外觀設計上更是令人著迷，霸氣而剛硬的前臉造型、刀削般的剛毅線條、簡潔而動感十足的銀色格柵、鍍鉻輪轂、高強度放電大燈等，處處彰顯著激情與大氣，運動氣息呼之欲出。作為Acura旗艦車型的RL則采用前瞻性的"銳利邊鋒動感"設計理念，動感風格和豪華格調跳躍于車身線條的每一細節(jié)，充分彰顯了Acura設計團隊的實力。無論是奧迪還是Acura，他們的設計趨向各有特色，但都以前瞻的視角引領了撲面而來的運動風潮。

　　強勁動力 誰說了算

　　強勁動力一直是豪華車主最為熱衷的追求，各豪華品牌也都不遺余力地為駕駛者創(chuàng)造更高、更強的動力享受。不過順應當前節(jié)能環(huán)保的大趨勢，如何實現(xiàn)發(fā)動機動力與環(huán)保的黃金平衡已成為各品牌爭奪市場話語權的又一利器。主流市場上，奔馳、雷克薩斯、Acura主打V6發(fā)動機，寶馬主推其直列六缸發(fā)動機，奧迪則開始應用其高效的FSI汽油直噴發(fā)動機和TDI柴油直噴發(fā)動機。

　　就動力性來看，搭載V6發(fā)動機的各品牌車型大都擁有不錯的表現(xiàn)，如奔馳E300，可提供231馬力的最大功率和300牛頓米的最大扭矩，實現(xiàn)每100公里的平均燃油消耗率僅為9.1 - 9.3升;而Acura TL搭載了3.5L V6 VTEC發(fā)動機，峰值功率可達到285PS，而綜合工況下的油耗也僅10.4 L/100km，實現(xiàn)強勁動力與節(jié)能環(huán)保的完美結合;寶馬5系Li則全系搭載直列六缸發(fā)動機，實現(xiàn)平穩(wěn)、強勁而高效的動力表現(xiàn)。

　　就豪華SUV來說，擁有“三排座豪華SUV頂級典范”之稱的Acura MDX搭載了3.7L V6 VTEC發(fā)動機，采用可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，可產生227kW的最高功率和370 Nm的最大扭矩，動力輸出可媲美多款V8發(fā)動機，同時擁有更高燃油效率，綜合工況下油耗僅為11.7L/100km;運用了奧迪全新 FSI汽油直噴發(fā)動機和TDI柴油直噴發(fā)動機的奧迪Q7則在保證強勁動力輸出的同時達到了行業(yè)領先的環(huán)保標準。

　　尖端技術 誰是霸主

　　躋身豪華品牌行列，沒有幾項行業(yè)領先的技術怎么說得過去。各大品牌在四驅系統(tǒng)、變速器、懸掛系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、碰撞安全系統(tǒng)等方面也都有自己的優(yōu)勢。如四驅技術，它不僅是衡量各豪華車品牌技術優(yōu)勢的重要標準，也是豪華車價值不菲的重要原因之一。Acura獨創(chuàng)的SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng))、奧迪的Quattro和寶馬的xDrive都是當前主流豪華車品牌全時四驅技術的佼佼者，為駕駛者帶來了極致的駕乘享受。其中Acura的SH-AWD系統(tǒng)更被譽為全球最聰明的四驅技術，相比其它豪華品牌的四驅系統(tǒng)，SH-AWD通過先進的電子扭矩分配技術，除了實現(xiàn)前后輪的驅動力自由分配外，更創(chuàng)新性的實現(xiàn)了后輪左右兩輪間的獨立驅動力自由分配，而且左右驅動力分配可實現(xiàn)從100:0至0:100的無級控制智能可變分配，開創(chuàng)了四驅系統(tǒng)的新時代，同時也極大的提高了搭載此系統(tǒng)的MDX及RL在各種復雜路況及極端駕駛狀態(tài)下的操控性，實現(xiàn)更為精確、從容的駕駛體驗。

　　再者，豪華品牌在安全技術上的突出表現(xiàn)也頗具口碑，如奔馳以制動輔助系統(tǒng)(BAS)、預防性安全制動系統(tǒng)(PRE-SAFE-Bremse)、安全帶拉力限制器、碰撞響應式頭枕等為駕駛者帶來安全保障;Acura全系車型則搭載了Honda全球領先的G-CON碰撞安全技術，通過在碰撞發(fā)生時，對施加在乘員/行人及車輛上的沖擊力(G)進行控制，從而最大限度地降低人員在碰撞中所受的傷害。G-CON技術涵蓋了車身碰撞技術、安全氣囊技術和行人保護等相關技術，將汽車安全擴展到車內和車外的“所有人”。值得一提的是，得益于該技術，Acura成為全系車型均榮獲美國兩大權威安全測試機構最高測試評價的唯一豪華品牌。

　　售后服務 誰更頂級

　　汽車售后服務一直以來也是豪華車品牌互較高下的賣點。就保修的時長和免費保養(yǎng)的次數(shù)來說，當前德系三大品牌為車主提供為期2年的保修，而以售后服務備受業(yè)界稱道的三大日系豪華車品牌Acura、雷克薩斯和英菲尼迪更為車主提供4年/10萬公里的保修服務，其中Acura更承諾為Acura車主提供每5000公里一次，共計20次的免費保養(yǎng)。無論是就免費保修的時長或是免費保養(yǎng)的次數(shù)而言，Acura的服務舉措都是當前行業(yè)內的最高標準。而且據(jù)了解，Acura還承諾為每一位Acura車主提供豐富、純正的免費保養(yǎng)零部件，共涵蓋了18種149個純正零部件。

　　同時，各大豪華品牌也都為用戶提供全年365天24小時的道路救援服務，并為異地出現(xiàn)問題的車主提供免費代步車、酒店住宿等繼續(xù)旅行服務，當然在貼心的程度上還是各不相同。在此，全球首個日系豪華車品牌Acura再次延續(xù)了日系品牌無微不至的服務理念，Acura承諾：為方便用戶繼續(xù)旅行，將為用戶提供3天高檔車的代步使用，并配備代步車司機，用戶也可根據(jù)實際情況選擇飛機或是火車等交通工具進行繼續(xù)旅行。與此同時，Acura還將為用戶準備最高3晚5星級的酒店住宿服務，讓用戶駕車異地出行更加放心和舒心，此項高標準的服務就當前行業(yè)來說可謂獨此一家。

　　以前瞻的設計煥發(fā)激情，以強勁的動力釋放激情，以尖端科技暢享激情，以豪華的售后服務再續(xù)激情，豪華品牌以各自獨樹一幟的豪華基因挑戰(zhàn)超越，顯然成功引得了市場的共鳴。與此同時，各品牌也紛紛憑借各自的絕招和優(yōu)勢，為駕駛者帶來了全新的移動生活享受，贏得了眾多消費者的青睞，撬動了大小不一的市場份額。相信在接下來的銷售旺季里，豪華品牌的市場表現(xiàn)將愈加令人期待。