POLO作為上海大眾旗下的一款A0精品小車，憑借著其出眾的綜合實力和精準的市場定位，已經成為國內A0級車市的標桿車型。從2002年由上海大眾全球同步引進上市到現(xiàn)在，轉眼間已經走過了8個年頭。在這8年間，POLO歷經了多次改款、更新，車型不斷得到豐富，品質也一再得到提升。然而不管怎么變，POLO充滿“年輕、時尚、動感”的品牌精神一直沒有改變。在上海大眾全新POLO即將上市之際，我們有幸采訪到5位不同時期的POLO車主，在他們身上可以深切感受到POLO提倡的積極樂觀向上的生活態(tài)度。他們是POLO中國之路取得成功的最好見證人。

　　車主：Tony

　　職業(yè)：外企中層管理人員

　　車型：“四眼”POLO

　　POLO車齡：7年

　　Tony不僅是國內第一批POLO車主，也算是國內較早的一批“海歸”。因有在德國求學的經歷，Tony對德系車情有獨鐘。在德國，POLO憑借著靈活討巧的尺寸和出眾的品質贏得了挑剔的德國消費者的熱捧，在德國大街小巷隨處可見POLO的身影。02年回國后，正趕上上海大眾的POLO上市，對POLO頗具好感的他很自然地成為POLO的第一批車主。當時POLO獨辟蹊徑的“高檔緊湊型轎車”定位在市場上開辟了一個全新概念，一鳴驚人。新潮外觀、 “大車工藝”的高品質、豐富的科技內涵更是吸引了無數(shù)愛車人士的關注，成為社會關注的焦點。當時私車還沒普及，Tony開著POLO駛在街頭，總能感受到周圍路人的注目禮。POLO四圓燈的設計堪稱經典，為大眾品牌注入了年輕的力量。有“四眼POLO”相伴，Tony雖然職位不低、年齡不小，但依然讓人感覺充滿活力，經常與公司的年輕職員打成一片。“這種感覺非常好，開POLO讓我始終覺得很年輕。真要是開一臺奧迪，恐怕就沒這效果了。” 盡管POLO已經開了8年，Tony還是舍不得換車，POLO的皮實、安全、方便讓他難以割舍。“如果要換，也是換新POLO吧。”Tony笑著說。

　　車主：王先生

　　職業(yè)：公司白領

　　車型：POLO勁情

　　POLO車齡：4年

　　王先生是POLO勁情的第一批車主。“勁情改得非常成功，外觀更時尚了，配置也更豐富了。” POLO勁情的上市結束了王先生長達2年的選車歷程。

　　POLO勁情繼承了上一代POLO圓潤的造型風格基礎上，線條處理更加利落、成熟，全新設計的U型前臉替代了老POLO可愛的四眼大燈設計，前大燈采用方圓交融的全新設計元素，梯形燈罩，突出的內圓大燈，蓄勢待發(fā)之氣勢凸現(xiàn)銳意進取的都市文化。與此同時，POLO勁情還換上了全新為其匹配、開發(fā)的16V-HLD智能邏輯控制驅動系統(tǒng)，包括1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，低速高扭、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護是該動力系統(tǒng)的突出優(yōu)勢。

　　“我的地盤我做主。”王先生用這句廣告詞描述了他的買車主張。鐘情兩廂勁情的他對購三廂車的建議絲毫不為所動。“我的生活圈子里都是80后，大家都是充滿活力的年輕人，開著那些四平八穩(wěn)的三廂車，就好像平時總得穿西裝一樣，難受!”王先生對POLO勁情非常滿意，不光外形時尚，而且做工精致，駕乘品質非常好。

　　車主：余先生

　　職業(yè)：某工作室合伙人

　　車型：POLO勁取三廂

　　POLO車齡：3年

　　“3年前事業(yè)剛起步，勁取既滿足代步了需求，三廂設計和時尚外觀又讓我很有面子。”余先生自己開辦了一家設計工作室，POLO勁取是他的座駕，“我們的業(yè)務都與時尚沾邊，接觸的客戶好多都是圈內大腕，開太土氣的車，會顯得自己沒有品位。而且進取這個名取得好，時刻激勵著我不斷奮發(fā)前行。”

　　POLO勁取有“小領馭”的美稱，整車設計中融入了8項大車元素，整體風格有種超越同級別車的大氣、豪邁。就這樣，POLO勁取輕而易舉征服了余先生的心。“三廂小車設計成功的不多，POLO勁取可以算是典范了。比例很協(xié)調，同時POLO的那種時尚感絲毫沒有喪失，一看就知道設計師不簡單。”余先生這番對“同行”的夸贊，同時也顯現(xiàn)出自己在設計方面的功底不俗。

　　POLO勁取的16V-HLD驅動系統(tǒng)以大眾汽車集團研發(fā)的FSI發(fā)動機為原型，上海大眾針對中國消費者的開車習慣和油品特點，進行了扭矩點的重新設計和部分結構的優(yōu)化，使其在動力、油耗、排放、經濟性上達到了較好的平衡，為追求更好的駕駛樂趣的消費者提供了全新駕乘感受。

　　車主：Lily

　　職業(yè)：外企職員

　　車型：CROSS POLO

　　POLO車齡：兩年半

　　Lily本不是車迷，但她卻在第一時間迷上CROSS POLO。“那年對車我并不感冒的我被朋友拉去看車展，結果就一眼相中CROSS POLO。” Lily從此開始關注汽車資訊，得知CROSS POLO上市后，第一時間把它開回家。

　　“混搭夠范兒，夠潮。” Lily很感性，作為熱愛生活的年輕人，Lily會經常參加一些自駕游，每次她的CROSS POLO都會成為關注的焦點。

　　CROSS POLO融合了時尚、越野、跑車、旅行車等眾家之長。在外觀設計上延續(xù)了POLO轎車時尚的血統(tǒng)，又帶著幾分跑車的神韻。CROSS POLO的底盤升高了17毫米，再加上全新的16寸鋁合金輪轂，能更好地應對艱險路段，大大增強了車輛的通過性;車身精心設計的大包圍、前后帶有金屬質感的底盤護板，也大幅提升了CROSS POLO的越野防護能力和整車通過能力。

　　“出去玩的時候很實用。”Lily告訴記者，“我不是很懂車，朋友說什么低扁平比寬胎，抓地好，反正就說這車不光能越野，而且抓地力還特別強。”Lily提起愛車的優(yōu)點，不禁沾沾自喜。

　　車主：張先生

　　職業(yè)：某網站試車組編輯

　　車型：POLO Sporty

　　POLO車齡：1年半

　　張先生是可以算是我們的同行，也是此次被訪車主中唯一的一位專業(yè)人士。張先生對于車型的運動性非常在意，而且對于黑內飾情有獨鐘。“全黑內飾酷呆了，坐進車廂就不想出來了。” POLO Sporty的推出讓張先生興奮了好一陣子，“不僅是內飾，還有熏黑大燈和運動輪胎，真的就是我夢寐以求的理想之車。”

　　整天接觸汽車的張先生對POLO Sporty依舊贊不絕口：“別看車小，性能可一點不含糊，尤其是1.6L發(fā)動機，低轉高轉都很有勁。經過我的一番‘小改裝’以后，完全成為一臺實打實的小鋼炮。”

　　POLO Sporty動力性能勿庸置疑，起步加速動力十足。1.6L發(fā)動機最大扭矩可達到了155Nm，額定功率可達到77KW，低速高扭、高速高功率的特點直接體現(xiàn)了啟動迅捷、加速穩(wěn)定、提速快、操控更精確等諸多優(yōu)點。 結合Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和5檔手動變速箱，發(fā)動機的性能能夠更好地發(fā)揮。

　　雖然作為試車編輯的他閱車無數(shù)，但不管試駕的是什么高級車型，它們都難以撼動POLO Sporty在張先生心中的完美之車的地位，足見其對這款車的喜愛。

　　編輯小結：

　　五位不同時期的POLO車主可謂見證了POLO車系的整個成長歷程。他們職業(yè)各異，年齡也從25歲跨到35歲，他們對于POLO的評價也有著各自的見解，但有一個共同點：他們都充滿活力，在整個溝通過程中都流露出積極向上的人生態(tài)度。這就是POLO的文化，也是POLO 8年輝煌的有力見證。直到現(xiàn)在，POLO仍然是最受年輕人青睞的A0車型。上海大眾即將推出的全新POLO，在延續(xù)POLO品牌精神的同時，從外形到內在還將有進一步的飛躍，在與時俱進更好滿足車主需求的同時，相信銷量也必將再創(chuàng)輝煌，繼續(xù)引領著國內A0車市的發(fā)展潮流。