當大家被奔騰B70健碩、沉穩(wěn)的外形所帶來的商務氣質所吸引的時候，殊不知，這樣一款看似穩(wěn)重的大家伙卻有著遠超同級的完美操控表現(xiàn)。

　　談到汽車的操控性能，我們得先從發(fā)動機說起，畢竟動力是操控性的根本，有了強勁、流暢的動力輸出，車輛才有資格談操控性�！　�

 

　　2010款奔騰B70的發(fā)動機依舊采用S-VT(VVT)可變氣門正時控制、VIS可變進氣歧管、VTD可變進氣道、VTCS可變滾流控制等領先的技術，搭配6速手動變速箱或者5速手自一體變速箱，能讓用戶達到人車合一、隨心所欲的境界。同時，這種配置也使其燃油經濟性非常出色，可謂既實現(xiàn)了澎湃動力，又保證了經濟油耗，大大降低了客戶的使用成本。

　　奔騰B70采用前雙橫臂、后E型多連桿的懸掛結構，能保證車身在高速過彎和緊急變線時有很好的穩(wěn)定性和輪胎的循跡性。同時在通過市內普通路面時，奔騰B70不僅對震動處理出色，底盤傳遞的悶吭聲也相當輕微，高速行駛穩(wěn)定性也有高水準表現(xiàn)。在TCS、DSC等電控系統(tǒng)幫助下，奔騰B70表現(xiàn)出彎內極高的穩(wěn)定性，每個懸掛的動作都相當結實。這有效保證了奔騰B70在行駛過程中的穩(wěn)定性，令駕駛更加自如、隨心所馭。　　

 

　　而且，從平臺來看，奔騰B70源自馬自達著名的CD3平臺�，F(xiàn)在正在國內旺銷的高性能轎跑車新馬自達6，就是這個平臺下誕生的產物。這個平臺的技術實力，相信很多人都已經很熟悉，它的前雙橫臂、后E型多連桿的懸掛，無論從結構的復雜程度、設計的巧妙、調校的精準還是實際的表現(xiàn)，都是有口皆碑的�；蛟S大家可以對CD3平臺下的眾多車型在外形、空間、配備等各個方面有各自的看法，但就底盤性能，相信沒有任何爭議——無論是舒適性還是操控性，都算得上是同級車中的上乘。

　　除此之外，奔騰B70的電控系統(tǒng)采用了先進的CANBUS總線技術，實現(xiàn)了全車數(shù)據、資源共享，讓整車運行狀態(tài)更加穩(wěn)定，可擴展功能更多，各控制器自動協(xié)調應變，使操控靈敏自得，樂趣無窮。

　　一直以來，奔騰B70以其優(yōu)異的綜合素質，超高的性價比，成為消費者心目中“中高級轎車超值首選”。而依托于優(yōu)秀的動力總成和操控平臺，奔騰B70憑借卓越的動力性和行駛表現(xiàn)贏得了“操控之王”的美譽。也給那些富有激情的，懂車懂生活的人帶來了樂趣無窮的汽車生活。