近日，韓國(guó)的“泡菜危機(jī)”引發(fā)了一輪熱潮。據(jù)報(bào)道，韓國(guó)物價(jià)高昂，大白菜價(jià)格每棵超過1萬韓元(約合60元人民幣)。

　　在農(nóng)副食品價(jià)格低廉的中國(guó)，我們很難想象這樣的高價(jià)格意味著什么。于是有人將目前主流家轎稱重“按斤論價(jià)”，結(jié)果顯示，目前中國(guó)家轎每公斤的售價(jià)，也僅相當(dāng)于韓國(guó)一顆大白菜的價(jià)錢——真真是轎車賣出了白菜價(jià)。

　　以市面熱銷的11款奔騰B50為例，目前11款奔騰B50在4S店的報(bào)價(jià)是7.41萬元起，除以1285千克的質(zhì)量，奔騰B50的每公斤售價(jià)約57.7元。其他幾款主流車價(jià)格近似：11款寶來價(jià)格8.09萬，1265千克，每公斤售價(jià)64.0元;10款伊蘭特悅動(dòng)價(jià)格7.49萬元，1198千克，每公斤售價(jià)62.5元;克魯茲1.6價(jià)格8.18萬元，1360千克，每公斤售價(jià)60.1元;11款凱越價(jià)格7.49萬元，1250千克，每公斤售價(jià)59.9元……(相關(guān)數(shù)據(jù)均統(tǒng)一采自愛卡汽車網(wǎng)，各車型均選取最低報(bào)價(jià)/配置版本。)

　　其實(shí)這樣的比較多少有開玩笑的成分——雖然上述車型均主打家用市場(chǎng)，“斤斤計(jì)較”的準(zhǔn)車主們多半更關(guān)注的是商品性本身，動(dòng)力如何?油耗怎樣?主被動(dòng)安全性配置是否齊全，人性化配置有多少……相信沒有一位購(gòu)車者在咨詢時(shí)會(huì)問銷售顧問：咱這車多少錢一斤?

　　但是，從另一個(gè)角度講，同級(jí)別車在這個(gè)方面做個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比又有一定的合理性——同級(jí)別車大小、配置相近，質(zhì)量差異往往體現(xiàn)在材料應(yīng)用上，塑料件與金屬件區(qū)別，鋼板的厚薄……都能在整車質(zhì)量上有所體現(xiàn)。如此說來，對(duì)同級(jí)競(jìng)品做一個(gè)每公斤價(jià)格的排名，對(duì)于指導(dǎo)購(gòu)車還是有一定的指導(dǎo)意義的。

　　在前述5款競(jìng)品中，奔騰B50無疑是最實(shí)惠的了，這不僅是因?yàn)樗鼡碛凶畹偷恼�車單位質(zhì)量售價(jià);即使把車拆開細(xì)比，它的配置也是大幅領(lǐng)先。作為一款A級(jí)車，2011款奔騰B50搭載了先進(jìn)的BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)——目前B級(jí)車里都少有這樣的配備。同時(shí)，2011款奔騰B50擁有盡顯科技的“行車管家”、“伴我回家”、“車門二次解鎖”等人性化功能。在原本就擁有的廣受好評(píng)的懸架系統(tǒng)基礎(chǔ)上，2011款奔騰B50再次對(duì)這部分性能做了精細(xì)地優(yōu)化調(diào)整：橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，同時(shí)注塑環(huán)位置發(fā)生變化。如此一來，整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。連同級(jí)車中難有的如倒車?yán)走_(dá)等配置，在2011款奔騰B50上也是應(yīng)有盡有……

　　更令人驚喜的是，近日2011款奔騰B50又推出舒適型，廠家指導(dǎo)價(jià)僅為9.28萬元，進(jìn)一步提升了性價(jià)比。

　　奔騰B50自去年5月上市以來，憑借其遠(yuǎn)超競(jìng)品的豐富配置、卓然的商品魅力、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚻焚|(zhì)，以超10萬用戶的傲人成績(jī)贏得了“1.6L之王”的美譽(yù)，迅速確立了“全面越級(jí)車”的市場(chǎng)地位;而2011款奔騰B50舒適型，必將以更低的價(jià)格、更高的價(jià)值牢牢鎖定A級(jí)車市主流地位，成為當(dāng)之無愧的“超值傳奇”。