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上海車展

口碑效應(yīng) 揭開景逸1.5XL的銷量秘密

2010-10-29 13:22:23 來源: PCauto 作者:lihuan
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  筆者獲悉,在青島某不足百戶的小區(qū)里,一個月內(nèi)竟然出現(xiàn)了7臺景逸1.5XL新車。這款車起價不到6萬,剛剛亮相試銷一個半月,訂單就破萬,在小排量車市刮起驚爆業(yè)內(nèi)的銷量颶風(fēng)。在各車企還糾結(jié)于庫存夢魘時,一款還未上市的小排量新車,能獲得如此密集的追捧,它究竟有什么市場魔法呢?為此筆者走訪了該小區(qū)。

景逸

  小區(qū)內(nèi)景逸1.5XL首位車主姓林,身高至少在1.8米以上,他瀟灑地推開景逸1.5XL厚重的車門,請筆者上車。林先生開著嶄新的愛駕,匯入了擁擠的青島南京路,我眼見他起步、停車、加速時輕松自如,毫無生澀之感。根據(jù)我的經(jīng)驗,人車交流達到如此水乳交融地步的,一般是老司機和磨合已久的座駕。我不禁好奇地問,“您開了多少年車了?”

  林先生得意地說,“其實我兩年前拿到駕照后就沒摸過車,雖然早想加入有車族,但是由于預(yù)算有限,又喜歡大車,一直在觀望?吹筋H有陽剛之氣的這款小排量家轎上市,動力和其他性能又不錯,就下單了。”

  “我在您的小區(qū)看到好幾輛景逸1.5XL,大家是不謀而合嗎?”

  “我在價格發(fā)布會現(xiàn)場,一眼就看中景逸1.5XL,成了它的第一批車主。有個同事也是我的鄰居,他見我畢業(yè)剛兩年,還要經(jīng)濟援助家鄉(xiāng)的父母,卻能買大車,忍不住打聽。聽我介紹了景逸1.5XL的價位和性能,也買了一輛。估計是口口相傳,很快小區(qū)內(nèi)就增加到7臺。”

  景逸1.5XL擁有2.685米軸距和4.32×1.804×1.62米的車身參數(shù),能滿足如林先生的高大男士對大型代步車的渴望。其底盤略高、座椅位置也稍高,因此視野不錯。搭載了全球最先進的三菱4A91發(fā)動機后,其最大功率為88kW,最大扭矩為143Nm,動力超過一般1.6L排量的發(fā)動機。另外,景逸1.5XL的百公里油耗與1.3升發(fā)動機為伍,(60公里定速)僅為4.0L。

  景逸1.5XL屬于德系車,其碰撞指標直抵歐洲NCAP碰撞四星級標準,而采用了最新生物技術(shù)材料后,這款車的環(huán)保性甚至高于歐盟的標準。

景逸

  “一只蝴蝶在巴西輕拍翅膀,可以導(dǎo)致一個月后德克薩斯州的一場龍卷風(fēng)。”這是某氣象學(xué)者對“蝴蝶效應(yīng)”的定義。在溝通先行的時代,市場也體現(xiàn)了“蝴蝶效應(yīng)”,其內(nèi)在機制是,聚集——共振——口碑效應(yīng)。聚集是相同情感訴求、愛好、行為偏好、個性的消費者自然形成的消費群;共振是消費群內(nèi)的交流;消費群對某產(chǎn)品一旦形成口碑,就爆發(fā)為巨大的銷量和品牌意識。

  業(yè)內(nèi)人士認為,東風(fēng)風(fēng)行從進軍乘用車市場開始,就憑借其各系產(chǎn)品的性價比優(yōu)勢、以人為本的貼心設(shè)計,積淀了良好的口碑。風(fēng)行這款進軍小排量市場的景逸1.5XL,還未上市就獲得了萬余訂單,證明了由大眾支撐的市場“口碑效應(yīng)”的威力。

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