在中國政府部門與合作機構(gòu)的大力支持下，寶馬集團于2010年北京車展期間宣布的MINI E中國實路測試項目已正式進入實施階段。50輛MINI E將于2011年一季度起，在北京和深圳開展為期一年的測試。日前，寶馬集團已經(jīng)在MINI中國的官方網(wǎng)站(www.minichina.com.cn)上啟動了針對首批私人用戶的招募。

　　MINI E實路測試是中德經(jīng)濟技術(shù)合作論壇框架下的合作研究項目，并得到了國家發(fā)改委、德國經(jīng)濟和技術(shù)部、北京市及深圳市等相關(guān)政府部門的大力支持，充分體現(xiàn)出政府對新能源汽車研究項目的重視。項目由寶馬中國與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)及中國汽車技術(shù)研究中心作為合作伙伴共同組織實施。

　　作為中國第一個電動汽車領(lǐng)域的國際示范項目，MINI E實路測試對于促進中國新能源汽車的發(fā)展具有積極和深遠的意義。同時，寶馬集團作為高檔電動汽車領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導者，將致力于和中國的合作伙伴共同推動電動汽車在中國的產(chǎn)業(yè)化進程。

　　本項目使用的MINI E純電動車是寶馬集團為開發(fā)可持續(xù)的未來城市交通解決方案所設(shè)立的project i的首項成果。以當前MINI車型為基礎(chǔ)開發(fā)并采用雙座設(shè)計，MINI E裝備一臺輸出功率高達150千瓦(204馬力)的電機，由一組高性能可充電的35千瓦時鋰離子電池提供電能，實際城市路況下的續(xù)航里程可達到140-170公里，日常電費支出僅相當于可比條件下用油成本的15-20%。

　　2009年初開始，寶馬集團已有約600輛MINI E在德國、美國及英國進行實路測試，初步結(jié)果顯示，MINI E非常有駕駛樂趣，且完全可以滿足大城市交通環(huán)境下的主要出行需求。中國項目將根據(jù)中國市場的使用環(huán)境和用戶習慣進行針對性測試，同時寶馬將和合作伙伴一起對充電基礎(chǔ)設(shè)施等涉及中國電動汽車未來發(fā)展的一系列問題進行研究。

　　MINI E中國實路測試項目將在北京和深圳指定地區(qū)分兩批進行，每批測試時間為5個月，共招募50名私人車主作為體驗使用者參與項目。申請用戶需為有駕駛經(jīng)驗的現(xiàn)有私家車主且必須滿足一系列的基本條件，包括應(yīng)擁有滿足特定條件的停車位以用于安裝充電設(shè)備等，最終入選的客戶只需支付一定的保證金并承擔充電費用及停車等基本的日常使用費用。有關(guān)招募詳情請登陸MINI中國官方網(wǎng)站(www.minichina.com.cn)查詢。除針對私人用戶的測試外，部分MINI E將專門用于機構(gòu)及專家用戶測試使用。

　　電動汽車發(fā)展是寶馬“高效動力”中期戰(zhàn)略的重點領(lǐng)域。寶馬集團于1972年推出首款電動車BMW 1602，成為當年慕尼黑奧運會馬拉松和競走項目的引導車。隨著project i的設(shè)立和MINI E項目的展開，寶馬集團成為擁有最大電動汽車實路測試車隊的制造商。 2011年起，搭載最先進的電驅(qū)動動力總成技術(shù)的BMW Active E將在中國及有選擇的主要市場進行更為深入的實路測試。2013年，寶馬將推出具有革命性意義的“超大城市汽車“(Megacity Vehicle)，一個為大都市量身定做的交通解決方案，也將是寶馬集團的第一款量產(chǎn)純電動汽車。

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