作為西北地區(qū)規(guī)模最大、檔次最高的汽車盛會(huì)，2010西安國(guó)際汽車博覽會(huì)會(huì)，吸引了各大汽車品牌的全力出擊。從價(jià)值千萬(wàn)的豪華跑車，到價(jià)格親民的AOO級(jí)車一應(yīng)俱全，幾乎涵蓋了目前市場(chǎng)上所有主流品牌和國(guó)際高端品牌。各品牌紛紛在本屆車展上秀出各自的全新車型，爭(zhēng)芳斗艷，上演著一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的激烈市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，其中吉利首款B級(jí)車帝豪EC7系所表現(xiàn)出的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，令人驚嘆，成為此次車展自主品牌挑戰(zhàn)合資品牌最大的亮點(diǎn)。

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)終端銷售統(tǒng)計(jì)，開(kāi)展兩天來(lái)，帝豪EC7系終端銷售已直逼同展的韓系合資品牌最新同類車型，這是我國(guó)自主品牌B級(jí)車型首次在國(guó)際性車展上現(xiàn)場(chǎng)銷量打平合資品牌同類車型銷量，有媒體這樣評(píng)論"不得不承認(rèn)吉利汽車這幾年的發(fā)展確實(shí)讓所有國(guó)人所驚嘆，除了做出收購(gòu)世界著名汽車企業(yè)沃爾沃汽車這樣的舉動(dòng)，其在國(guó)內(nèi)推出的新品牌也有很讓人稱贊的市場(chǎng)表現(xiàn)，帝豪品牌就是一個(gè)代表！"

　　據(jù)了解，帝豪EC7系是吉利進(jìn)軍中高端市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型之作，代表了中國(guó)汽車工業(yè)目前在產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、制造工藝等方面的發(fā)展和進(jìn)步，自上市以來(lái)，其銷量迅速增長(zhǎng)，月銷量已突破6000輛，呈供不應(yīng)求狀態(tài)，是自主品牌首款在銷量上劍指月銷萬(wàn)臺(tái)的B級(jí)車型，競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭直逼韓系等合資品牌車型。

　　據(jù)吉利帝豪西安市場(chǎng)營(yíng)銷人員介紹，帝豪進(jìn)入西安市場(chǎng)以來(lái)已形成很好的口碑力量，購(gòu)車者絡(luò)繹不絕，供不應(yīng)求，訂單已排起長(zhǎng)隊(duì)。業(yè)內(nèi)人士表示，一款10萬(wàn)元級(jí)的車型出現(xiàn)這樣的銷售狀況，開(kāi)創(chuàng)了自主品牌銷車的先河。西安汽博會(huì)帝豪的火爆讓人應(yīng)接不遐，開(kāi)展前兩天終端銷售突破30輛（不包括訂車和有購(gòu)車意向的用戶），可以預(yù)計(jì)，車展后幾天帝豪的終端銷量將會(huì)創(chuàng)造奇跡。

　　目前帝豪旗下上市車型共有EC718、EC718--RV、EC7-CVT、EC7--CVT-RV四款，其中EC7-CVT是最新上市的一款無(wú)級(jí)變速器車型，具有手動(dòng)(6速)、運(yùn)動(dòng)(Sports)、經(jīng)濟(jì)(普通)三種駕駛模式。它不僅操控簡(jiǎn)單，動(dòng)力輸出平滑順暢，同時(shí)節(jié)油性能也突出：與傳統(tǒng)的MT(手動(dòng))變速箱和AMT(半自動(dòng))變速箱相比，CVT無(wú)級(jí)變速與其油耗相當(dāng)，但仍有5-10%的下降空間；在5AT的油耗對(duì)比中，省油高達(dá)9%，具有很強(qiáng)的市爭(zhēng)競(jìng)爭(zhēng)力。以帝豪為代表的吉利汽車正在上演一場(chǎng)"反戈一擊"的大戲。