中國(guó)車市是汽車銷售的風(fēng)水寶地，中國(guó)車市同樣是汽車品牌的試驗(yàn)場(chǎng)，放眼現(xiàn)在的中級(jí)車市，各大品牌為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額纏斗在一起，不亦樂(lè)乎。其中當(dāng)紅小生榮威550、朗逸、科魯茲和軒逸分別代表了中德美日在這個(gè)級(jí)別車型上的較高水平，它們的熱銷說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)品靠譜、群眾喜歡。

德系代表：朗逸

　　朗逸的車身設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，首先是車臉設(shè)計(jì)沒(méi)有采用大眾公司家族式臉譜，而是將前臉?lè)指畛缮舷码p層橫線擴(kuò)展方式，視覺(jué)感觸到更多的是車身左右擴(kuò)度和穩(wěn)重。

　　內(nèi)飾上朗逸延續(xù)了大眾一如既往風(fēng)格，但也不乏自己的特征。方向盤(pán)采用三幅設(shè)計(jì)，控制娛樂(lè)設(shè)計(jì)的按鍵分別設(shè)計(jì)在方向盤(pán)左右。空調(diào)出風(fēng)口采用圓形設(shè)計(jì)，在主儀表臺(tái)中央的中間位置，點(diǎn)綴一層桃木裝飾，顯得朗逸車內(nèi)高檔舒適，在高配置車輛上，帶有可收放的GPS顯示屏幕。

　　朗逸搭配了1.6 L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，88 kW的最大功率和180 Nm的最大扭矩都要比領(lǐng)馭、明銳略有增加。而16氣門(mén)1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于EA111系列，之前也裝備在POLO身上，77kW的最大功率和155 Nm的最大扭矩雖不驚人，但無(wú)論是在城市駕駛，還是定速巡航，動(dòng)力游刃有余。與5擋手動(dòng)以及6擋自動(dòng)變速器交叉組合之后，朗逸全系能夠得到四種動(dòng)力組合。Tiptronic 6前速的手自一體變速箱，日常駕駛時(shí)油耗適中，換擋過(guò)程平順。

中系代表：榮威550

　　榮威550外形設(shè)計(jì)采用當(dāng)下最為流行的流線造型，車身大量使用圓弧曲線，前后擋風(fēng)玻璃均采用了較大的傾斜角度，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和后備箱蓋的曲線也采用了圓弧，側(cè)面的腰線也稍微彎曲，因此無(wú)論從哪個(gè)角度看榮威550都顯得很飽滿。

　　數(shù)字化配置方面，榮威550獨(dú)特的RMI（Roewe Multimedia Interface）多媒體交互系統(tǒng)，整合車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS等信息功能，營(yíng)造出舒心愜意的科技空間，榮威550新款產(chǎn)品在USB可擴(kuò)展功能上全面升級(jí)，不僅支持WMA格式文件的播放，并支持圖片瀏覽，此外，榮威550 2010款全系車型升級(jí)配備AUX-IN輸入功能，讓MP3等音樂(lè)隨身聽(tīng)與數(shù)字550完美結(jié)合，讓隨身音樂(lè)無(wú)處不在。

　　在動(dòng)力性能上，榮威550 1.8T搭載的是當(dāng)今世界最新技術(shù)水平的Kavachi 1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這意味著榮威550 1.8 T在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30%。至于榮威550所配備的另一款引擎1.8 DVVT，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了時(shí)下最先進(jìn)的進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，高效、節(jié)能、環(huán)保是這款發(fā)動(dòng)機(jī)最顯著的特色。通過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)試可知，榮威550 1.8L DVVT能提高10%的動(dòng)力，降低5%的油耗，排放同步降低，可達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

美系代表：科魯茲

　　誕生于delta II平臺(tái)的科魯茲是通用振興計(jì)劃的重要一顆棋子，設(shè)計(jì)上大量借鑒了歐洲汽車工業(yè)的優(yōu)點(diǎn)，提升了整體的競(jìng)爭(zhēng)力。除了有時(shí)尚而運(yùn)動(dòng)的外觀，科魯茲的內(nèi)飾同樣可圈可點(diǎn)，年輕的風(fēng)格以及運(yùn)動(dòng)的元素必然能夠討得消費(fèi)者的歡心。

　　配置方面科魯茲同樣比較豐富，全系車型都標(biāo)配了前排側(cè)氣囊，而高配車型還在此基礎(chǔ)上增加了前后排頭部氣簾，被動(dòng)安全性進(jìn)一步提升。此外，天窗、4門(mén)電窗以及倒車?yán)走_(dá)等配置同樣都出現(xiàn)在配置單上。

　　動(dòng)力方面，科魯茲采用了1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋手自一體變速箱。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW，最大扭矩150Nm，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，最大扭矩177Nm。從數(shù)據(jù)上看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在同類中均屬優(yōu)秀�？启斊濋_(kāi)起來(lái)的感覺(jué)更像是一款德國(guó)車，底盤(pán)硬朗扎實(shí)，車身的反應(yīng)也非常迅猛，高速時(shí)底盤(pán)的穩(wěn)定性出色，不會(huì)給人單薄的感覺(jué)。

日系代表：軒逸

　　軒逸是一款定位介于天籟和頤達(dá)之間全新中級(jí)轎車。4幅式鍍鉻前格柵、大氣的前大燈、寬闊尾部和飽滿腰線設(shè)計(jì)使其車身曲線飽滿。新軒逸擁有同級(jí)車中更長(zhǎng)的2700mm軸距，裝備著仿扇貝式座椅將舒適性大大提升。

　　軒逸的內(nèi)飾大多還是采用塑質(zhì)材料，不過(guò)整體工藝和一些細(xì)節(jié)做的還是很到位，在人性化設(shè)計(jì)方面也有一些創(chuàng)新，電動(dòng)可調(diào)帶記憶駕駛員坐椅、藍(lán)牙電話、定速巡航、全自動(dòng)正負(fù)離子空調(diào)、DVD系統(tǒng)、多碟CD等等也是應(yīng)有盡有，滿足了大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的需求。

　　軒逸在動(dòng)力系統(tǒng)上擁有1.6L和2.0L兩種排量。它們均采用了全鋁合金材質(zhì)的機(jī)體，令發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的散熱效率以及輕量化表現(xiàn)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為86/6000（kw/rpm），最大扭矩為153/4400（nm/rpm），驅(qū)動(dòng)這臺(tái)1.2噸左右的車型毫不費(fèi)力。匹配的5速手動(dòng)變速箱及4速自動(dòng)變速箱完全滿足不同需求的人士。它那2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)更突出一些，而且它匹配XTRONIC CVT 變速器，使動(dòng)力傳輸更順暢而且還有較好的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

　　總結(jié)：朗逸外觀大氣而穩(wěn)重，做工方面盡顯德系品質(zhì)，更適合追求生活品質(zhì)的消費(fèi)者；榮威550憑借著在數(shù)字化方面的獨(dú)到之處和先進(jìn)的動(dòng)力性能，成為時(shí)尚車型首選；科魯茲時(shí)尚而充滿運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)剛勁有力的外形也帶有一絲穩(wěn)重，所以對(duì)于年輕人亦或是充滿活力的長(zhǎng)者，都比較合適；軒逸俊雅的外形、舒適的空間感、大廠的做工，使得新軒逸在家與工作之間找到了平衡。