汽車自上個世紀末誕生以來，已經(jīng)走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾·本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年，汽車發(fā)展的速度遠比其行駛的速度更讓人驚奇！而無數(shù)汽車愛好者心中的dream car老爺車，也在其中占據(jù)著重要角色。

　　老爺車是一種懷舊的產(chǎn)物，通常泛指早期使用現(xiàn)在仍可工作的老式汽車。"老爺車"一詞，最早出現(xiàn)在1973年英國出版的一本《名人與老爺車》的雜志上，盡管它的直譯應(yīng)該是"經(jīng)典的古老汽車"，但由于"老爺車"這個詞強烈的擬人色彩，很快就得到了各國汽車界人士的認可并迅速蔓延，成為世界各地及愛好者對老式汽車的統(tǒng)一稱謂。據(jù)悉，世界上公認的最珍貴的八款老爺車包括了世界上第一輛汽車--專利號DRP　37435、名副其實的"大眾車"--福特T型車、永遠的世界級至尊王座--勞斯萊斯幻影IV、未被打破的拍賣記錄--布加迪T41型洛亞爾、世界上第一款時速超過四百公里的賽車--MG 咆哮雨滴EX181、僅存兩輛的極品--汽車聯(lián)盟D型賽車、蘭博基尼經(jīng)典之作--Miura(穆拉)P400和007的專用座駕--阿斯頓·馬丁DB5。

　　在汽車工業(yè)發(fā)展最為成熟的美國，老爺車俱樂部把其屬意的品牌或車型(如1925-1948年間生產(chǎn))列為完全古典車(FULL CLASSIC)，其定義為"非凡的汽車，擁有優(yōu)良設(shè)計，高工藝標準及制作"，三者缺一不可。時至今日，在越來越多的四輪代步工具充斥市場之后，唯有始終將汽車作為一種藝術(shù)去追求的英系汽車仍然堅持著這三重性格。作為典型的島嶼國家，英國人在紳士風度的背后，血液里流淌著一種海洋情懷。這種海洋情結(jié)表現(xiàn)為外向、奔放的民族情結(jié)，還有那么點騎士"范兒"。這種民族情結(jié)也深深地鐫刻在了人們的心中，滲透在了世代英國人的骨子里，這其中也逃脫不了在世界上享有盛譽的英國汽車業(yè)。從MG名爵到蓮花、從阿斯頓馬丁到Keating SKR超級跑車，這個當年的日不落帝國在用她精湛的生產(chǎn)工藝打造著一部又一部活力四射的速度機器，最終使她以"世界跑車的搖籃"而享譽全球。

　　雖然英國的造車工業(yè)近年受到很大的沖擊，很多著名的汽車品牌都被國外買走，但是，卻保留了汽車制造業(yè)中最核心的工序--設(shè)計中心。買走陸虎、勞斯萊斯、MINI、MG名爵等英國車品牌的廠商，都可謂實力超群，但都不曾對其購買的車型有過任何甚至是細微的改動，也沒有后來的廠商敢稱易主的陸虎、勞斯萊斯不是英國車。這說明英倫車在設(shè)計方面的獨特個性，也說明英倫汽車文化執(zhí)著地堅持著的正是廣大消費者需要的。

　　對于車齡足夠長的那部分車迷來說，什么裝飾、什么外觀、什么營銷等可能都會成為表面的浮華，不在重點考慮之列。按他們的話說，就是"真正懂車的人更注重操控感，追求人車合一的駕駛快感"。如今，駕駛的快感不單單在豪華車上體現(xiàn)，普通的家庭轎車也能帶給消費者這一體驗。從這一點來看，在中國汽車市場以MG名爵為代表的英倫汽車派系絕對經(jīng)得住考驗。誕生于1924年的MG，在英國汽車工業(yè)發(fā)展史上同上述品牌有著千絲萬縷的聯(lián)系，不僅如此，正是通過與勞斯萊斯、捷豹等車型在設(shè)計和運動方面的不斷借鑒、相互競爭，才使得MG名爵成為了一個在英國乃至全世界最受歡迎的英國品牌。尤其是以T動力享譽國內(nèi)汽車界的MG 7系列，更是通過1.8T賽車級發(fā)動機隨時隨地保持充沛動力和出眾性能，獲得消費者的一致肯定。

　　每一輛老爺車的背后都承載著沉甸甸的歷史，而相比沉溺于老爺車文化中固步自封，沒有什么比將其最有價值的品牌性格發(fā)揚光大，投入到現(xiàn)代家庭用車的發(fā)展中更為讓人欽佩的了。自然，這也是我們認為英系汽車對于這一價值的堅守尤為珍貴的原因。