隨著“金九銀十”的到來，國內(nèi)汽車市場再次硝煙四起，各大汽車廠商展開了新一輪的新車上市、促銷熱潮。其中最值得關注的非SUV市場莫屬，來自中國汽車技術研究中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1-2季度國內(nèi)SUV市場產(chǎn)銷分別實現(xiàn)42.49萬輛和37.39萬輛,以同比增長100.08%和87.06%的成績穩(wěn)居細分市場前列。

　　有誰曾想到SUV這種小眾車型，能在短時間內(nèi)成為目前中國增長最快的汽車細分市場！而眼下，國內(nèi)外各大汽車廠商正覬覦SUV市場份額而紛紛進軍該領域；與此同時，國家則相繼出臺各種補貼、扶持政策，不斷發(fā)出鼓勵低碳節(jié)能汽車發(fā)展的信號，更低排量更環(huán)保SUV無疑是未來的發(fā)展趨勢。作為國內(nèi)自主品牌的“風向標”，搭載奇瑞自主研發(fā)的1.6S機械增壓發(fā)動機的新瑞虎1.6S上市，就是一個信號。
 
新瑞虎“黃金”定位  搶占市場先機

　　目前，本田CRV、大眾途觀、現(xiàn)代ix35為代表的合資品牌主要集中在2.0L以上排量、并且價格多在10萬元以上，而10萬元級別的黃金排量SUV車型幾乎是國內(nèi)SUV市場的空白領域。針對上述情況，剛上市不久的奇瑞新瑞虎則另辟蹊徑，主打1.6升的“黃金排量”，并且在油耗保持7.7L左右的水平基礎上，動力卻能突破110KW，超過了2.4L發(fā)動機的水平，而價格定位采用的是10萬元左右的“黃金車價”，這一產(chǎn)品營銷策略不僅順應了時下低碳節(jié)能汽車的發(fā)展趨勢，而且也滿足了消費者對于SUV時尚外觀、高效節(jié)油、價格實惠、操控自如的多元化高要求，更為重要的是新瑞虎開拓了“1.6L排量、10萬元級別SUV”這一車型盲區(qū)，搶得市場先機。

　　另外，值得我們注意的是，新瑞虎的上市還將與瑞虎NCV、瑞虎DR構(gòu)成完善的產(chǎn)品布局，覆蓋各級城市的不同消費族群需求，瑞虎系列7-12萬的價格區(qū)間穩(wěn)居十萬元級別陣營，而且價格跨度在5萬元以上，保證了每一種配置的車型都有足夠的市場空間。也無外乎奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理馬德驥對媒體信心滿滿地表示：“作為奇瑞汽車的最新力作，新瑞虎的問世，將全面吹響奇瑞品牌進軍城市SUV市場的號角。”

品質(zhì)為先  打造自主品牌最強音

　　在搶得市場先機的同時，奇瑞更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)。作為中國首款出口免驗乘用車型，奇瑞瑞虎獲得了WVTA歐盟整車型50余項認證，并暢銷全球60余國，WVTA認證是國際上最為嚴格的整車認證標準之一，自主品牌通過這一認證的尚屈指可數(shù)，這是國際汽車業(yè)對奇瑞瑞虎品質(zhì)的權(quán)威肯定。

　　新瑞虎采用國際流行的雙翼式動感前臉設計，塑造具有歐洲風格的時尚外型，搭配更加精致細膩、時尚簡約的內(nèi)飾布局，無不彰顯其都市運動休閑車的風范。在繼承了原瑞虎的高舒適性承載式轎車底盤和懸掛優(yōu)勢的基礎上，新瑞虎保留了原有的1.6 L、1.8 L、2.0 L三種排量的 ACTECO自然吸氣發(fā)動機車型，該品牌發(fā)動機曾多次獲得“中國十佳發(fā)動機”的榮譽，具有“同轉(zhuǎn)速扭矩最高，同扭矩轉(zhuǎn)速最低”的顯著特點。

　　除此之外，新瑞虎最大的亮點是其搭載的1.6S機械增壓發(fā)動機。作為中國首款自主研發(fā)的機械增壓發(fā)動機，其核心部件采用的是伊頓第五代羅茨式增壓器，最大功率110/5500KW/rpm，最大扭矩205/3500-4500N•m/rpm，百公里綜合路況油耗7.7L。在國外，機械增壓技術都是較為普遍的用于高端車型中，如寶馬MINI、奔馳、奧迪Audi S4等。

　　與同排量的普通汽油發(fā)動機相比，新瑞虎1.6S的動力提升了40%，能達到2.4L排量的動力水平，但是油耗卻與1.6自然吸氣發(fā)動機相當，而且它的百公里加速時間僅為11.2秒，具備動力強、反應快、免維護、低油耗的顯著特點。

　　新瑞虎在繼承了老款瑞虎優(yōu)勢的基礎上，進行了空調(diào)系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、操控系統(tǒng)等方面的46項科技升級，并增加了多功能方向盤、帶氣壓海拔高度及指南針顯示的多功能內(nèi)后視鏡等豪華智能科技配置，用精準定位、科技實力打出了自主品牌的最強音，傲視國內(nèi)SUV車壇。

　　對于更加追求多功能跨界SUV的消費者來說，新瑞虎無疑將是極具誘惑力的，期待它的市場表現(xiàn)。