近日，記者從吉利方面獲悉，在帝豪EC7系上市周年之際，搭載了CVT變速箱的EC7系自動(dòng)擋將于9月3日在華東首發(fā)上市。 EC7系自動(dòng)擋車型的推出，不僅豐富了帝豪的產(chǎn)品線，帝豪也欲以其搶占一二線市場(chǎng)，提升帝豪品牌的品牌力。  

CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱  節(jié)油、操控雙劍合璧

　　憑借歐洲標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)設(shè)計(jì)、世界一流的生產(chǎn)工藝、全球配套體系等過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，帝豪EC7系上市僅一周年，月銷破6000輛，累計(jì)銷量達(dá)5萬(wàn)輛，成為自主品牌1.8L排量手動(dòng)擋銷售冠軍。其卓越的品質(zhì)贏得是銷量與口碑雙豐收，也成為自主品牌突破品牌瓶頸和“向上探”的成功之作。

　　據(jù)悉，帝豪EC7 CVT車型采用比利時(shí)Punch(邦奇)公司生產(chǎn)的VT2型CVT無(wú)級(jí)變速器。具有手動(dòng)(6速)、運(yùn)動(dòng)(Sports)、經(jīng)濟(jì)(普通)等模塊。CVT無(wú)級(jí)變速箱克服了傳統(tǒng)變速器“突然換擋、油門反應(yīng)慢、油耗高”等缺點(diǎn)，操作簡(jiǎn)單，動(dòng)力輸出平滑順暢，與傳統(tǒng)的MT（手動(dòng)）變速箱和AMT（半自動(dòng)）變速箱相比，節(jié)油性能也更為突出，堪稱變速箱領(lǐng)域的革命性突破。

帝豪EC7 CVT車型搭配的是吉利自主研發(fā)的GETECJLγ-4G18 CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102Kw/6000rpm， 最大扭矩172Nm/4200rpm，升功率達(dá)到57.2KW。動(dòng)力性能1.8L排量的車型中達(dá)到上乘水準(zhǔn)。CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的雙劍合璧，勢(shì)必讓EC7系自動(dòng)擋的操控與節(jié)油性能更加卓越。

品牌突圍    搶占一二線市場(chǎng)

　　一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車一二線市場(chǎng)歷來(lái)是各大汽車廠商的必爭(zhēng)之地，這個(gè)市場(chǎng)向來(lái)也是自動(dòng)擋車型的主戰(zhàn)場(chǎng)，而自主品牌的在自動(dòng)擋車型上的短板，制約著自主品牌在這一細(xì)分市場(chǎng)里的突破。

　　“帝豪EC7系自動(dòng)擋的推出是為了進(jìn)一步搶占一二線市場(chǎng)份額，以迎合日益增長(zhǎng)的城市消費(fèi)者的對(duì)自動(dòng)擋車型的需求，豐富帝豪品牌的產(chǎn)品線，提升帝豪品牌在一二線市場(chǎng)的品牌認(rèn)知度。”

　　早在寧波舉行的媒體試駕會(huì)上，吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，EC7系的主要市場(chǎng)是浙江、江蘇、廣東、山東等沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的省份。目前，手動(dòng)擋售價(jià)為8.98萬(wàn)元、9.68萬(wàn)元的豪華型和尊貴型銷售占比高達(dá)80%，且購(gòu)買人群層次較高，不乏社會(huì)精英、成功人士。消費(fèi)區(qū)域的升級(jí)與消費(fèi)人群的變化，充分顯示出帝豪EC7品牌形象上的提升。

　　據(jù)悉，帝豪EC7 CVT車型將主打“Free life”的概念，讓這群想主宰心靈的都市一族們，在這個(gè)日漸繁忙與擁擠的時(shí)代，解放左腳和右手，體驗(yàn)CVT變速箱帶來(lái)的“無(wú)極都市，來(lái)趣自如”的駕駛樂(lè)趣和生活方式。

　　此外，記者獲悉，帝豪EC7系CVT車型將采取區(qū)域上市的策略，將陸續(xù)在重要市場(chǎng)、重點(diǎn)城市舉行區(qū)域上市活動(dòng)。9月3日吉利汽車將上海舉行華東區(qū)域（江浙滬三地）的上市儀式，屆時(shí)將公布最終售價(jià)。