在小型車大行其道的今天，擁有時(shí)尚外觀、先進(jìn)技術(shù)、豐富配置，以及高性價(jià)比表現(xiàn)的高端A0級(jí)車型無疑是其中的主力軍，而在數(shù)十款競(jìng)品車型中，斯柯達(dá)晶銳一直是當(dāng)仁不讓的明星車型，獨(dú)特硬朗的造型、寬敞舒適的空間，以及德系操控與五星安全配置令它深受消費(fèi)者的喜愛。為了更好地滿足消費(fèi)者對(duì)高端A0級(jí)小車的多樣需求，上海大眾斯柯達(dá)今年7月對(duì)晶銳的產(chǎn)品線和價(jià)格體系進(jìn)行了大幅優(yōu)化調(diào)整，通過對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)人群的精心研究和準(zhǔn)確把握，斯柯達(dá)推出了更高性價(jià)比的2011款晶銳，吸引了不少關(guān)注�？梢灶A(yù)料的是，這位一直穩(wěn)居高端小車前三甲的實(shí)力選手將帶使高端AO級(jí)市場(chǎng)產(chǎn)生新一輪洗牌。

斯柯達(dá)晶銳  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　全新價(jià)格，德系小車再定位

　　眾所周知，在高端AO級(jí)市場(chǎng)中，日系車型憑借其的價(jià)格優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位。例如：新飛度、雅力士和馬自達(dá)2等日系主力車型的售價(jià)基本都維持在7萬-11萬之間；于此相對(duì)應(yīng)的是，以POLO為代表的德系車，則一直在走精品高價(jià)路線。以POLOL為例，雖然該車已經(jīng)上市8年之久，但其售價(jià)依然堅(jiān)守在8.6萬-12萬之間，并與日系車維持著近5000元的價(jià)差。

　　在過去，晶銳作為最新德系小車的代表，擁有與POLO相類似的價(jià)格體系，而2011款晶銳7.89-11.39萬的售價(jià)，我們可以發(fā)現(xiàn)“高性價(jià)比”成為2011款晶銳最惹人注目的標(biāo)簽。晶銳不僅打破了原有的價(jià)格模式，更以一種貼近消費(fèi)者的姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)。例如：售價(jià)78900元的手動(dòng)晶致版不僅成為首款進(jìn)入7萬元區(qū)間的德系A(chǔ)0級(jí)家轎，更對(duì)同級(jí)日系車型形成了價(jià)格挑戰(zhàn)。另外售價(jià)9.09萬元的自動(dòng)晶致版也創(chuàng)造了配置Tiptronic6擋手自一體變速箱車型的價(jià)格新低，并且讓消費(fèi)者感受到保時(shí)捷技術(shù)與高端A級(jí)車才能獲得的完美操控體驗(yàn)。

　　雖然晶致版打破多項(xiàng)價(jià)格記錄，但此次調(diào)整中變化最大，同時(shí)也最能體現(xiàn)晶銳高性價(jià)比形象的還要首推晶靈版。充沛的動(dòng)力、完美的操控，豐富多樣的配置，讓晶靈版晶銳處處高人一頭，而8.79萬元、9.99萬元及10.49萬元的售價(jià)不僅充分強(qiáng)化了晶銳對(duì)目前高端A0級(jí)車市中等價(jià)位車型的覆蓋，更是與同級(jí)競(jìng)品形成了近萬元的價(jià)差，真正體現(xiàn)了晶銳所擁有的高性價(jià)比特質(zhì)。

　　此外，頂配的晶享版與新增的酷黑版也都擁有自己的產(chǎn)品特質(zhì)與價(jià)格特色。

　　從整體上看，2011款晶銳的8款車型不僅重新定義了德系小車的價(jià)格區(qū)間，更凸顯出超高的性價(jià)比特質(zhì)。特別是晶靈版晶銳，無論是從產(chǎn)品特性來說，還是從性價(jià)比來說，都堪稱高端A0級(jí)車型的新標(biāo)桿。如果說，在過去消費(fèi)者想花8-10萬購買德系高端A0級(jí)小車是一種夢(mèng)想的話，如今的晶靈版晶銳將能讓人們美夢(mèng)成真，由此帶來的沖擊無疑會(huì)令競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們驚出一身冷汗。 

　　豐富配置，展現(xiàn)德系高品質(zhì)

　　晶銳的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，我們可以通過“品質(zhì)不變，配置升級(jí)，價(jià)格下移”這十二個(gè)字來形容，而配置升級(jí)正是2011款晶銳最直觀的變化之一。。其實(shí)，回首過去，由于受制于價(jià)格因素制約，購買AO級(jí)小車的消費(fèi)者基本上對(duì)動(dòng)力、安全和操控不敢有太高的期望要求。不過隨著市場(chǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者的成熟，，車輛品質(zhì)與配置成為人們?cè)絹砼c關(guān)系的問題。由此配置齊全，動(dòng)力強(qiáng)勁，科技含量較高的高端AO級(jí)車型孕育而生，并逐漸成為該市場(chǎng)的主流與熱點(diǎn)。

　　晶銳作為德系車中的驕楚，一直擁有超凡的品質(zhì)。它的超高的安全性與保值率，讓眾多消費(fèi)者感到安心與貼心。動(dòng)力方面，全區(qū)式高效發(fā)動(dòng)機(jī)+Tiptronic6擋手自一體變速箱的組合，確立了晶銳在當(dāng)下AO級(jí)車動(dòng)力總成技術(shù)方面的王者地位；而在配置方面，2011款晶銳更是體現(xiàn)出高人一籌的特質(zhì)。例如：主力車型晶靈版，特別采用了中國消費(fèi)者所偏愛的米色內(nèi)飾，營造出一種濃濃的居家風(fēng)格；而特別搭配的銀色裝飾條的設(shè)計(jì)，則為整體添加了時(shí)尚的清風(fēng)。

　　此外，自動(dòng)溫控空調(diào)、數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)、6揚(yáng)聲器和虛擬6碟CD播放系統(tǒng)、可翻轉(zhuǎn)及1/3 和 2/3分離的后排座椅、USB/SD卡插槽以及8幅條造型15寸鋁合金輪轂都屬于晶靈版的標(biāo)準(zhǔn)配置。其中，數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)是目前絕大多數(shù)A0 級(jí)車型所不具備的配置，而高品質(zhì)6揚(yáng)聲器，不僅同級(jí)AO級(jí)車型不曾具備，就在A級(jí)車上也是高配車型才擁有的舒適配置。作為一款擁有德系高品質(zhì)的五星安全車型2011款晶銳全系標(biāo)配ABS+EBD+MSR+CBC的主動(dòng)安全裝備，不僅大大超越同級(jí)日系車的ABS+EBD配置，更是為駕駛者提供了周全的安全防護(hù)。

　　應(yīng)該說，在配置的技術(shù)性、優(yōu)異性，以及豐富性方面，2011款晶銳都已經(jīng)到達(dá)了AO級(jí)車型的最高水準(zhǔn)，不僅在高端A0級(jí)市場(chǎng)中罕有對(duì)手，就是與部分A級(jí)車型相比也毫不遜色。通過樹立AO級(jí)車型全新的品質(zhì)標(biāo)桿，2011款晶銳彰顯了德系小車的高品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。

　　另外，為了貼合彌漫A0級(jí)市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮，本次2011款晶銳還特別推出了代表運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的酷黑版。該車型所特有的純黑色車頂，配合由高光黑色鍍鉻進(jìn)氣格柵、熏黑前大燈、黑色外后視鏡和黑色側(cè)面防擦條組合而成的酷黑四套件，不僅讓酷黑版晶銳顯得與眾不同，酷勁十足，更是讓人過目不忘。至于獨(dú)具特色的黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾，更是起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

　　從整體上看，2011款晶銳不管是配置還是價(jià)格無不經(jīng)過精心研究和部署，市場(chǎng)區(qū)分明確，指向人群清晰，全新的產(chǎn)品架構(gòu)布局完全符合市場(chǎng)需求。特別是主力晶靈版車型，已經(jīng)成為同級(jí)中的最強(qiáng)者，不論是價(jià)格，還是品質(zhì)與配置，都擁有它品牌車型無可比擬的優(yōu)勢(shì)。由此我們可以斷言，2011款晶銳的上市，不僅會(huì)的同級(jí)競(jìng)品帶來巨大的沖擊，更是將會(huì)攪動(dòng)整個(gè)AO級(jí)小車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。