蕪湖挾居軍事要道的獨特地理位置和"云開看樹色，江靜聽潮聲"的秀麗風光，一直充滿了令人向往的神秘色彩，而中國自主汽車品牌的領軍企業(yè)--奇瑞汽車便生長在這片神奇的土地上。近日，奇瑞汽車為其旗下首款運動型轎車--風云2在蕪湖舉辦了一場別開生面的試駕體驗活動，來自全國各地近30位消費者參加了此次活動。

　　特技表演 驚心動魄

　　在試駕現(xiàn)場，6輛一字排開的風云2"精神抖擻"，炫目的車貼將風云2裝扮的甚為搶眼。接下來，它們將在國內第一支特技車隊--"正直"車隊的6位特技車手的駕駛下完成一系列高難度特技動作。

　　英姿颯爽的6位車手和6輛試駕車一字排開

　　首先，由"正直"車隊駕駛的風云2以龍形隊列入場，6輛風云2車速相同，車間距相同，隊列整齊劃一，游貫場中，似游龍穿行，令現(xiàn)場觀眾大開眼界。

　　龍形隊列入場

　　在隨后的大錐形、同心圓等隊列的變形表演中，風云2英姿颯爽的身影和在連續(xù)轉彎狀態(tài)下表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和轉向性，贏得了場內的陣陣喝彩聲。

　　同心圓隊列

　　而高難度特技表演更加驚心動魄，蛇形繞樁、正反向180度調頭、兩車迎面180度調頭、單邊漂移將整個活動現(xiàn)場的氣氛推向了高潮。

　　風云2采用的是四輪四角設計，在迅疾的蛇形繞樁時表現(xiàn)出良好的轉彎穩(wěn)定性。

　　蛇形繞樁

　　車輛的轉向側傾程度還取決于車輛的底盤懸架系統(tǒng)。在兩車迎面180度調頭表演中，風云2的優(yōu)秀底盤懸架系統(tǒng)發(fā)揮了上乘表現(xiàn)。風云2采用的拖曳臂式后懸架提供了非常良好的操控平臺，它通過上控制臂、下控制臂、拖曳臂、拉桿4個連桿的共同作用，經(jīng)過螺旋彈簧等部件對車輪產(chǎn)生多個方向的拉控力，巧妙地將牽引力、制動力和轉向力分離，同時賦予車輛精確的轉向控制以保持車輛最佳穩(wěn)定性與舒適性。這種獨立懸架系統(tǒng)往往只出現(xiàn)在中高檔汽車中，經(jīng)濟型家轎幾乎與之無緣。單在這一點上，奇瑞風云2在眾多經(jīng)濟型家轎中可謂一枝獨秀。

　　兩車迎面180度調頭

　　最后的兩輪行駛表演中，風云2在車手的控制之下，整車僅靠單邊兩輪驅動，整車側傾45度，驚險非常。據(jù)了解，單邊漂移科目對車的底盤結構要求極高，風云2底盤分布均衡、底盤結構工整能夠提高車手對車的控制力，再加上風云2 近1米8的寬體車身，1.2噸的車重，195的寬胎，都讓風云2漂移起來感覺重心很穩(wěn)。

　　兩輪行駛

　　風云2出色的操控性能和車手一流的駕駛技術贏得了場內陣陣掌聲和驚呼。隨著車隊的徐徐退場，表演時急速摩擦而產(chǎn)生的白煙環(huán)繞還彌漫在車場周圍，一道道黑色的剎車印依然清晰可見，通過一系列驚險的特技表演，風云2用其卓越的運動品質深深的征服了現(xiàn)場所有觀眾。

　　試乘試駕 新鮮體驗

　　在試駕會現(xiàn)場，奇瑞汽車還特地安排了到場觀眾的試乘和試駕環(huán)節(jié)。在車手的操控下，試乘者隨車手一起完成蛇形繞樁等極速動作，體驗風云2在極限操控下的乘坐感受。風云2懸掛采用了前麥弗遜獨立式和后縱向拖曳臂非獨立式結構，是典型的運動型轎車底盤，不僅在極速轉彎的過程中能保持良好的車身穩(wěn)定性，而且還可以對經(jīng)過顛簸路面所產(chǎn)生的振動有很好的過濾與吸收，將乘坐的舒適感和駕駛的操控感完美的融合在一起。剛剛試乘完畢的張先生這樣描述風云2的試乘感受，"第一次體驗蛇形繞樁，在過彎時，能感覺到風云2并沒有明顯的甩尾和側傾現(xiàn)象，也絲毫沒有感覺到顛簸感。一款A0級小車，能有如此出色的穩(wěn)定性和舒適性，實屬不易。"

　　風云2試乘試駕體驗

　　在隨后的試駕環(huán)節(jié)中，觀眾還體驗了風云2的加減速換檔駕駛。在100米直線加減速換擋中，所有試駕者都對風云2的操控性褒獎有加。風云2搭載的ACTECO 1.5L發(fā)動機匹配5速手動變速器，最大扭矩達140N·m，最低燃油消耗率260 g/kw·h，升功率達53kw/L，動力強勁，能讓駕駛者充分享受駕駛樂趣，同時風云2的換擋機構和四輪盤式制動，也保證了操控過程的平順性和快速反映時間。來自南京的馬先生贊道："風云2的檔位清晰易掛，吸入感很強，換擋流暢，換擋時清晰的入檔聲音，更使整個操控感覺流暢而利落。定位于運動型轎車的風云2，操控性強果然名不虛傳。"

　　空間比拼 驚喜有加

　　在活動的最后一個環(huán)節(jié)，是風云2三廂空間挑戰(zhàn)賽，邀請觀眾將8只體積不同的箱子，全部塞進風云2三廂的后備箱里，以驗證風云2的后備箱空間�，F(xiàn)場8只體積不同的箱子，全部塞進風云2三廂的后備箱后，竟然還有不少富余。粗略估計下，這些紙箱堆放在一起約有1個立方，能全部塞進后備箱里還要蓋上車門，實屬難得。據(jù)奇瑞技術人員介紹，風云2三廂后備箱最大容積達到了1400L，這個容量在A0級車里真是屈指可數(shù)啊。

　　八只大小不一的紙箱全部塞進風云2三廂內尚有不少富余

　　常言道："事實勝于雄辯。"通過此次試駕體驗活動，風云2的出色表現(xiàn)向所有現(xiàn)場觀眾充分彰顯了它的運動風采，也用事實證明了奇瑞非凡的造車實力。實際上，風云2不僅代表了國內運動型轎車的最新發(fā)展趨勢，也為自主品牌運動型轎車樹立了新的標桿，它的上市對于民族汽車工業(yè)的發(fā)展來說，都具有重要的意義。通過此次親身驗證風云2的出眾品質，也讓我們深信，靠品質決勝市場的風云2必將會有更優(yōu)異的市場表現(xiàn)，就讓我們拭目以待！