剛剛走完的一季度，中國(guó)車(chē)市經(jīng)歷了一月溫?zé)幔�二月偏冷，三月�?shì)頭難以高漲的冷峻局面。09年政策刺激和整體形式的帶動(dòng)，使部分消費(fèi)提前釋放，加上今年年初車(chē)企召回事件的影響，入春以來(lái)整個(gè)車(chē)市不旺也在情理之中。那么，是否會(huì)在4月北京車(chē)展后掀起降價(jià)狂潮，目前車(chē)市形勢(shì)對(duì)各個(gè)車(chē)型銷(xiāo)量影響又有多大，什么樣的車(chē)型才能在即將而來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中勝出?記者為此進(jìn)行了一番明察暗訪。

　　經(jīng)銷(xiāo)商：買(mǎi)車(chē)正是時(shí)機(jī) 專(zhuān)家：車(chē)市或醞釀降價(jià)潮

　　據(jù)記者對(duì)亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)及部分4S店的走訪調(diào)查，除去一些新車(chē)有個(gè)別加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象，一少部分熱銷(xiāo)車(chē)型依然緊俏、價(jià)格也依然堅(jiān)挺外，大多車(chē)型已顯出明顯價(jià)格松動(dòng)態(tài)勢(shì)(促銷(xiāo)力度明顯加強(qiáng))，另有不少經(jīng)銷(xiāo)商坦言，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)如果要買(mǎi)車(chē)，未來(lái)這段時(shí)間將會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。首先，去年車(chē)市的井噴使各廠家紛紛加大產(chǎn)量，目前車(chē)市整體購(gòu)車(chē)熱度不高，市場(chǎng)壓力會(huì)促使廠家考慮降價(jià);另外，經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售壓力也很大，他們也有可能加大促銷(xiāo)力度以完成銷(xiāo)售任務(wù)。

　　其實(shí)，先前不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)各大車(chē)企的降價(jià)風(fēng)潮已有預(yù)測(cè)。某汽車(chē)商業(yè)評(píng)論雜志主編賈先生認(rèn)為，今年車(chē)市不樂(lè)觀，搞不好的話，價(jià)格戰(zhàn)將在北京車(chē)展之前就開(kāi)打;而另一平面媒體“汽車(chē)周刊”的主編武先生則認(rèn)為，今年的北京車(chē)展將會(huì)是今年中國(guó)車(chē)市拐點(diǎn)。

　　談拐點(diǎn)或許還早點(diǎn)兒，因?yàn)檐?chē)市整體形勢(shì)還在正常的發(fā)展態(tài)勢(shì)中，只不過(guò)消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情確實(shí)不如去年強(qiáng)。但不可否認(rèn)，有些車(chē)企的一些車(chē)型，已經(jīng)預(yù)謀著靠降價(jià)來(lái)爭(zhēng)取市場(chǎng)了。

　　消費(fèi)者：選家轎重價(jià)格更重品質(zhì) 專(zhuān)家：高性?xún)r(jià)比車(chē)型最具競(jìng)爭(zhēng)力

　　在整個(gè)車(chē)市紛繁復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)中，10萬(wàn)元左右的主流家轎市場(chǎng)依然是最火熱的一塊兒陣地，也必將成為價(jià)格戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場(chǎng)之一。

　　不少消費(fèi)者表示，商家的價(jià)格優(yōu)惠固然是吸引其選購(gòu)的重要因素，但隨著中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)越來(lái)越趨于理性，價(jià)格及其優(yōu)惠已經(jīng)不僅僅是其最主要看重的關(guān)鍵點(diǎn)，包括安全性、科技性、舒適性、實(shí)用性等方方面面都隨著家轎的普及而越來(lái)越受到以家庭為單位的消費(fèi)者的關(guān)注。

　　家轎的整體性能及品牌在日漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)中也顯出重要的作用。以熱銷(xiāo)車(chē)型新寶來(lái)為例，一位在上海某家一汽大眾4S店試駕新寶來(lái)的準(zhǔn)車(chē)主梁先生就坦言，為家人和自己挑選家轎，品質(zhì)和品牌也要充分考慮。之所以把目標(biāo)鎖定在一汽大眾新寶來(lái)，不光是因?yàn)樗鼉r(jià)格合適，更重要的是這款車(chē)型的整體綜合性能比較高，并且在強(qiáng)大的大眾品牌下，感覺(jué)各方面都會(huì)比較有保證。

　　在對(duì)消費(fèi)者的走訪中也發(fā)現(xiàn)，雖然身處上海、南京等南方市場(chǎng)，但一直以來(lái)，受自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)影響和一系列政策帶動(dòng)，眾多消費(fèi)者對(duì)新寶來(lái)這樣的車(chē)型認(rèn)可度還是很高的。

　　究其原因，一汽大眾上海某經(jīng)銷(xiāo)商郭力經(jīng)理認(rèn)為，對(duì)于各種品牌車(chē)型而言，不排除降價(jià)優(yōu)惠拉動(dòng)銷(xiāo)量的作用，但價(jià)格大戰(zhàn)的手段畢竟不及產(chǎn)品本身的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的了解程度和消費(fèi)的理性程度，已經(jīng)再不是幾千元甚至上萬(wàn)元的優(yōu)惠所能決定的了。新寶來(lái)本身就具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在同級(jí)別車(chē)中，新寶來(lái)?yè)碛械呐渲米顬樨S富，像加熱座椅、定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、天窗等配置都是B級(jí)車(chē)中才比較常見(jiàn)的，而超大的空間和高安全性能也使其在A級(jí)家轎中更為突出。相比而言，10萬(wàn)元起的價(jià)格，優(yōu)勢(shì)就十分明顯。

　　據(jù)悉，新寶來(lái)即將推出搭載大眾全新TSI+DSG發(fā)動(dòng)機(jī)的1.4T車(chē)型，其在原有高性?xún)r(jià)比基礎(chǔ)上，更具環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑將是更大的誘惑�？梢�(jiàn)不論車(chē)市價(jià)格風(fēng)向標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)與否，加強(qiáng)自身產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力才是不變之道。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也認(rèn)為，新寶來(lái)的熱銷(xiāo)得益于其高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。10萬(wàn)元起的實(shí)惠價(jià)格只是一個(gè)方面，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)擁有著超級(jí)別的配置和性能，也就是高性?xún)r(jià)比，才是其受到認(rèn)可和追捧的真正原因。

　　資深汽車(chē)市場(chǎng)分析師鐘先生分析，越是在車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)刻，越能凸顯產(chǎn)品的實(shí)力和市場(chǎng)適應(yīng)能力。今年車(chē)市，先不論是否會(huì)掀起價(jià)格大戰(zhàn)，高性?xún)r(jià)比車(chē)型必然還是會(huì)受到消費(fèi)者歡迎。各大車(chē)企和其產(chǎn)品在提升整體品牌形象的同時(shí)，要想勝出，還是要看好市場(chǎng)，推出對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)最為實(shí)惠的車(chē)型。

　　背景資料一：

　　一汽-大眾汽車(chē)有限公司企業(yè)介紹

　　一汽-大眾汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一汽-大眾)是由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司和德國(guó)大眾汽車(chē)股份公司、奧迪汽車(chē)股份公司及大眾汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司合資經(jīng)營(yíng)的大型轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，是我國(guó)第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車(chē)工業(yè)基地。

　　一汽-大眾于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。2004年12月7日，一汽-大眾轎車(chē)二廠正式建成投產(chǎn)。經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，一汽-大眾現(xiàn)已形成日產(chǎn)2000輛整車(chē)的生產(chǎn)能力，同時(shí)實(shí)現(xiàn)部分整車(chē)、總成及零部件的出口。

　　一汽-大眾采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界大眾品牌、奧迪品牌兩大名牌產(chǎn)品。新寶來(lái)、速騰、邁騰、捷達(dá)、高爾夫、奧迪A6L、奧迪A4L等車(chē)型深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。

　　一直以來(lái)，一汽-大眾積極投身于各類(lèi)社會(huì)公益事業(yè)，盡企業(yè)公民應(yīng)盡的義務(wù)，全力回饋社會(huì)，作為2008年北京奧運(yùn)會(huì)汽車(chē)合作伙伴，為火炬接力傳遞和賽事提供了高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，受到國(guó)際奧組委和北京奧組委的一致表彰。此外，一汽-大眾還以創(chuàng)建綠色工廠，制造環(huán)保汽車(chē)為己任，每年用于環(huán)保方面的投入就達(dá)數(shù)千萬(wàn)元，其積極進(jìn)取、富有企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的形象也得到了公眾的認(rèn)同。

　　僅2008年，榮獲了“最具社會(huì)責(zé)任汽車(chē)企業(yè)”、獲得“中國(guó)工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”稱(chēng)號(hào);被評(píng)為“2008中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最佳合資品牌企業(yè)”。在“中國(guó)汽車(chē)品牌顧客滿(mǎn)意度調(diào)查”評(píng)選活動(dòng)中，獲得了“最滿(mǎn)意汽車(chē)企業(yè)”;一汽-大眾轎車(chē)一廠焊裝車(chē)間員工王洪軍獲得2006年度“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)”，并光榮當(dāng)選為全國(guó)人大代表和第19屆“中國(guó)十大杰出青年”。

　　2008年，一汽-大眾彰顯穩(wěn)健實(shí)力，成功奪得全國(guó)乘用車(chē)終端銷(xiāo)量、批發(fā)量和上牌量三料冠軍，再次蟬聯(lián)銷(xiāo)售第一。