最近吉利收購沃爾沃的事情被媒體傳的沸沸揚揚，不管事情是真是假，但吉利用行動在證明自己已經在做“中國的沃爾沃”，吉利的帝豪EC718，就是吉利打造“中國式安全”轎車的有力佐證。

　　工欲善其事，必先利其器。汽車行業(yè)更是如此，沒有質量過硬的產品，品牌的做大做強只能是一句空談。領先一步的安全技術同樣是在競爭激烈的汽車市場謀求一席之地的不二法門。吉利當然也深會這一點。

　　初看到了帝豪EC718這款新車，如果不詳加了解你會猜測這是日本車還是韓國車?穩(wěn)健大方、時尚動感的外形確實讓人產生異想。但確確實實是這款車是出自于吉利之手，純粹的中國血統(tǒng)的B級車。

　　圖一 國五歐四碰撞標準 打造自主品牌車安全典范

　　“開發(fā)帝豪EC7系，用了3年時間，全部都是按照歐洲標準、ECC法規(guī)設計，因為它還要出口到發(fā)達國家市場”。吉利副總裁安聰慧告訴記者。EC718作為吉利自主研發(fā)的第一款“全球車”。未來一半以上產量將出口全球各地。因此，在安全標準上不僅按C-NCAP五星安全標準設計，還完全按照歐洲E-NCAP四星碰撞標準，滿足全世界范圍內最高等級的技術標準和最嚴格的法規(guī)要求。

　　其實在今年的上海車展上吉利展出的帝豪EC718解剖模型，至今還讓記者記憶猶新，車身裝載了大量的高強度鋼板，尤其是引擎室、保險杠以及兩側車門內，形成一個全方位保護的籠形式結構。另外，車身前部通過科學而有效的設計，創(chuàng)造了一塊碰撞吸能區(qū)，能夠有效的保障碰撞安全，這也是帝豪EC718能夠獲得國內安全碰撞五星，歐洲安全碰撞四星如此高分的重要原因。

　　圖二 帝豪EC718解剖模型

　　帝豪EC718在主被動安全方面都做足了功夫，在同級別車型中，應該是最為豐富的。4安全氣囊及2側氣簾、安全帶、雙鎖功能、后門兒童鎖、四門兩蓋防盜系統(tǒng)、塑鋼防爆油箱，還有215/55 R16寬胎配備等等常見的安全配置應有盡有。

　　最值得一提的是，帝豪EC718配備了Can-Bus總線技術、ABS+EBD系統(tǒng)，還有可供選裝的BMBS爆胎監(jiān)測控制系統(tǒng)。配備了BMBS技術的EC718成為一款不怕爆胎的汽車。

　　圖三 博世最先進的8.1版本的ABS+EBD系統(tǒng)

　　帝豪EC718裝載博世最先進的8.1版本的ABS+EBD系統(tǒng)，反應速度更快更靈敏，有效的提高了行車安全。帝豪EC718百公里剎車距離僅為40.3米，優(yōu)于歐洲同級別車型。

　　帝豪EC718配備的Can-Bus總線技術，主要用于車上各種傳感器數據的傳遞，主要特點是高度密集的數據傳導和高精確性。它以最快的速度向全車各個部件發(fā)送指令收集信息，把各項功能調節(jié)到最佳的狀態(tài)，而且十分可靠，汽車出現故障時，在Can-Bus總線控制支持下，診斷更方便，維修更快捷。

　　見微知著 “安全本位”的人性化細節(jié)設置

　　見微知著，在細節(jié)上，EC718具有很多人性化的安全設置，這些也是同級車中不具備的。比如，除了4氣囊的配置，還2個側氣簾的設計，在卡羅拉、凱越、悅動等熱銷合資車型中就沒有。

　　圖四 帝豪EC718裝配的4安全氣囊及2個側氣簾

　　倒車雷達在一些同級車只作為加錢選裝的配置，而EC718全系車均有配備，給新手停車、倒車帶來了極大方便。

　　打開帝豪EC718的后備箱，你會發(fā)現后備箱蓋板上的一個黃色扳手，這個就是歐洲車才有的后備逃生緊急逃生開關，在遇到緊急情況時，你可以折疊后排座椅，從內部開啟后備箱，安全離開。

　　后排座椅兩個兒童座椅的卡扣設計，對于家有兒女的車主來說，其周到、溫馨和便利性不言而喻。車主不需要費勁心思，想盡辦法把兒童座椅固定在后排座位上，而只需將兒童座椅上的卡扣與帝豪EC718后排座椅頭枕下面的卡扣相連即可。此外，在同級別車中，后排三根安全帶中，中間的乘客是兩點式安全帶，相比三點式安全帶要遜色不少，而帝豪EC718三點式安全帶的設置，則大大增加了中間乘客的安全性。

　　在國內同級別車型中,EC718還首次引入了行人保護理念，充分考慮了行人保護、各向碰撞、材料回收等問題，這也是吉利在人性化安全方面的先人一步的前瞻性設計。可以說，帝豪EC718是一部真正意義上的安全、環(huán)保型轎車，將開創(chuàng)自主品牌汽車安全轎車新典范。

　　附：帝豪EC718安全配置表：