走過了比較蕭條的2008年，進入2009年初，各廠家趁著年頭的大好趨勢推出新品，各家新車陸續(xù)上市。榮威繼去年6月正式上市的新款車型榮威550 1.8T之后，去年11月份再接再厲推出榮威550 1.8L DVVT兩款手動型號，如今榮威又更進一步，推出了550 1.8L DVVT兩款自動擋型號，榮威550產(chǎn)品線進一步完善，成為目前最具暢銷潛力的高端A+級產(chǎn)品，穩(wěn)占同級別產(chǎn)品市場的領先地位。

　　而在2009年年頭，榮威550更是打響了“牛年數(shù)字化第一波”，2月12日正式推出新款1.8L DVVT AT車型。此次共有兩款自動擋車型上市，分別為1.8AT啟智版13.98萬元，1.8AT啟臻版15.08萬元。

　　作為黃金排量市場中的黃金之選，此次上市的榮威550 1.8L DVVT自動擋車型延續(xù)了榮威550家族 “高性能數(shù)字智能轎車”的產(chǎn)品基因，同時沿用了Kavachi 1.8L DVVT發(fā)動機，旨在以“高效、環(huán)保、節(jié)能”的全新特點繼續(xù)創(chuàng)領中級車市場。該車型采用了時下最先進的DVVT(Dual Variable Valve Timing)進排氣雙連續(xù)可變氣門正時技術，低油耗高動力的特點明顯，可提高動力10％，降低油耗5％，90公里等速油耗僅6.0L/100KM，排放同步降低，可達歐IV標準。

　　榮威550 1.8L DVVT自動擋車型采用的愛信5速手自一體變速箱，集自動變速器和手動變速器的優(yōu)點合二為一，既有自動變速器操縱簡單的優(yōu)點，又有手動變速器隨心所欲的長處。通過上汽研發(fā)中心的精心調校，榮威550 1.8L DVVT自動擋變速箱可以同時滿足追求舒適性及追求運動性的不同用戶風格。

　　而原本只在榮威550 1.8T高配車型上配備的F1賽車式的Paddle Shift方向盤撥片換擋技術也將首次在榮威550 1.8L 自動擋的全系車型上配備。通過操作安置于方向盤后部的換擋撥片，駕駛中只需一個手指輕輕拉動左右撥片，就可以實現(xiàn)自動變速箱的加減擋操作，增加了無窮的駕駛樂趣。

　　除了操控的舒適性以外，數(shù)字化配置依舊是550的最大亮點，在最新上市的兩款1.8L DVVT AT車型上，智能一鍵式啟動、Silverstone全時數(shù)字儀表、Dual-Bus智能行車管家、數(shù)字多媒體系統(tǒng)、高集成漢化行車電腦、隨速感應智能無骨雨刷等配置一應俱全。而安全性能方面，榮威550以達到歐洲和中國五星級碰撞標準為目的來設計，主被動安全配備都非常齊全，甚至還將歐美市場推廣的行人保護系統(tǒng)也應用到榮威550的車身設計中，充分延續(xù)了英系車的價值觀。

　　此次全新上市的榮威 550 1.8L DVVT自動擋車型，攜同已有的2款榮威550 1.8L 手動擋車型，1.8L車型達到了4款；再加上榮威550 1.8T的五個型號，至此，9名猛將悉數(shù)到齊，更全面的車型覆蓋在降低數(shù)字化轎車價格門檻的同時，也將讓更多消費者體驗到榮威550帶來的數(shù)字享受。我們有理由相信，榮威550的9款車型在2009年將有望成為車市新的增長點之一。