走過了比較蕭條的2008年，進(jìn)入2009年初，各廠家趁著年頭的大好趨勢(shì)推出新品，各家新車陸續(xù)上市。榮威繼去年6月正式上市的新款車型榮威550 1.8T之后，去年11月份再接再厲推出榮威550 1.8L DVVT兩款手動(dòng)型號(hào)，如今榮威又更進(jìn)一步，推出了550 1.8L DVVT兩款自動(dòng)擋型號(hào)，榮威550產(chǎn)品線進(jìn)一步完善，成為目前最具暢銷潛力的高端A+級(jí)產(chǎn)品，穩(wěn)占同級(jí)別產(chǎn)品市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

　　而在2009年年頭，榮威550更是打響了“牛年數(shù)字化第一波”，2月12日正式推出新款1.8L DVVT AT車型。此次共有兩款自動(dòng)擋車型上市，分別為1.8AT啟智版13.98萬元，1.8AT啟臻版15.08萬元。

　　作為黃金排量市場(chǎng)中的黃金之選，此次上市的榮威550 1.8L DVVT自動(dòng)擋車型延續(xù)了榮威550家族 “高性能數(shù)字智能轎車”的產(chǎn)品基因，同時(shí)沿用了Kavachi 1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在以“高效、環(huán)保、節(jié)能”的全新特點(diǎn)繼續(xù)創(chuàng)領(lǐng)中級(jí)車市場(chǎng)。該車型采用了時(shí)下最先進(jìn)的DVVT(Dual Variable Valve Timing)進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，低油耗高動(dòng)力的特點(diǎn)明顯，可提高動(dòng)力10％，降低油耗5％，90公里等速油耗僅6.0L/100KM，排放同步降低，可達(dá)歐IV標(biāo)準(zhǔn)。

　　榮威550 1.8L DVVT自動(dòng)擋車型采用的愛信5速手自一體變速箱，集自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)合二為一，既有自動(dòng)變速器操縱簡單的優(yōu)點(diǎn)，又有手動(dòng)變速器隨心所欲的長處。通過上汽研發(fā)中心的精心調(diào)校，榮威550 1.8L DVVT自動(dòng)擋變速箱可以同時(shí)滿足追求舒適性及追求運(yùn)動(dòng)性的不同用戶風(fēng)格。

　　而原本只在榮威550 1.8T高配車型上配備的F1賽車式的Paddle Shift方向盤撥片換擋技術(shù)也將首次在榮威550 1.8L 自動(dòng)擋的全系車型上配備。通過操作安置于方向盤后部的換擋撥片，駕駛中只需一個(gè)手指輕輕拉動(dòng)左右撥片，就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速箱的加減擋操作，增加了無窮的駕駛樂趣。

　　除了操控的舒適性以外，數(shù)字化配置依舊是550的最大亮點(diǎn)，在最新上市的兩款1.8L DVVT AT車型上，智能一鍵式啟動(dòng)、Silverstone全時(shí)數(shù)字儀表、Dual-Bus智能行車管家、數(shù)字多媒體系統(tǒng)、高集成漢化行車電腦、隨速感應(yīng)智能無骨雨刷等配置一應(yīng)俱全。而安全性能方面，榮威550以達(dá)到歐洲和中國五星級(jí)碰撞標(biāo)準(zhǔn)為目的來設(shè)計(jì)，主被動(dòng)安全配備都非常齊全，甚至還將歐美市場(chǎng)推廣的行人保護(hù)系統(tǒng)也應(yīng)用到榮威550的車身設(shè)計(jì)中，充分延續(xù)了英系車的價(jià)值觀。

　　此次全新上市的榮威 550 1.8L DVVT自動(dòng)擋車型，攜同已有的2款榮威550 1.8L 手動(dòng)擋車型，1.8L車型達(dá)到了4款；再加上榮威550 1.8T的五個(gè)型號(hào)，至此，9名猛將悉數(shù)到齊，更全面的車型覆蓋在降低數(shù)字化轎車價(jià)格門檻的同時(shí)，也將讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到榮威550帶來的數(shù)字享受。我們有理由相信，榮威550的9款車型在2009年將有望成為車市新的增長點(diǎn)之一。