為擴(kuò)大產(chǎn)品線，滿足目標(biāo)群體更為細(xì)致、個性化的消費(fèi)需求，上海大眾朗逸推出品雅版，此次上市的朗逸品雅版共有1.6MT、1.6AT、2.0MT三款車型，售價分別為12.28萬、13.48萬和12.68萬。品雅版的推出，對于品悠版而言是繼承和突破，對于朗逸產(chǎn)品線來說是一個有力的補(bǔ)充。至此，朗逸在11.28-14.98萬元的價格區(qū)間內(nèi)，提供了多達(dá)9款不同配置的車型。朗逸品悠版、品雅版、品軒版在配置、價格上錯落有致，有序銜接，在征戰(zhàn)A 級車市的道路上變得更加自信。

　　朗逸品雅版承上啟下 性價比進(jìn)一步提升

　　朗逸品雅版和先前朗逸車型的主要差別在配置方面。品雅版的配置介于品悠和品軒之間，不但配備了品軒版上的16英寸鋁合金輪轂、雙開啟式防夾電動天窗、可加熱外后視鏡和后排3個獨(dú)立頭枕，而且較品悠版還增加了車身鍍鉻套裝、4/6分隔后排座椅、前后排手枕和閱讀燈等舒適性配置，但價位要比品軒版低1.1萬元�？偟膩碚f，品雅版的配置比品悠版要更豐富，然而價格要比品軒版的低，性價比優(yōu)勢更為明顯，是一款針對廣大消費(fèi)者需求推出的比較實(shí)惠的車型。

　　不過僅僅靠增加這些舒適性配置還遠(yuǎn)不能打動日益挑剔的消費(fèi)者，朗逸品雅版真正的"高明"之處在于主打安全牌，可加熱外后視鏡、TPR胎壓自動檢測系統(tǒng)和PDC倒車?yán)走_(dá)的裝配讓駕駛者在行車時有了更多的安全保障，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過25-30%時，TPR系統(tǒng)就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，從而避免了輪胎壓力泄漏所引發(fā)的行駛危險；而PDC倒車?yán)走_(dá)在測距離方面更準(zhǔn)確、探測區(qū)域更寬、對碎石路面不進(jìn)行錯誤報警，探測范圍內(nèi)無盲區(qū)、受干擾少，具有更強(qiáng)的工作穩(wěn)定性�？梢詳嘌哉�是在安全方面的增配讓品雅版的性價比優(yōu)勢盡顯無遺，為朗逸目標(biāo)受眾提供了更細(xì)化的配置組合選擇。

　　隨著品雅版的成功入市，朗逸全系車型形成了在配置和價格上更加有序合理的布局。據(jù)當(dāng)?shù)?a target="_blank" >經(jīng)銷商反映，很多看中朗逸的用戶知道品雅版上市后都會來店里專門看新車型，有一部分一開始想買低配版的用戶在比較衡量之后反而決定買品雅版，而一些還沒有具體意向的客戶對朗逸新車型也很感興趣。

　　經(jīng)濟(jì)危機(jī)繼續(xù)加劇 推陳出新大勢所趨

　　由于金融風(fēng)暴的蔓延，對汽車制造業(yè)等經(jīng)濟(jì)實(shí)體造成前未有的巨大沖擊，隨著汽車市場的萎縮和消費(fèi)者持幣觀望態(tài)度的加強(qiáng)，幾乎所有汽車品牌都能感受到冬天的嚴(yán)寒。坐以待斃顯然不是積極有效的辦法，許多廠商開始制定應(yīng)對策略，有的強(qiáng)調(diào)從管理上著手，節(jié)約成本提高產(chǎn)品質(zhì)量；也有企業(yè)嘗試開發(fā)新能源，投入大量人力物力進(jìn)行電動車、油電混合模式的開發(fā)，希望依靠技術(shù)來提高產(chǎn)品競爭力；當(dāng)然更多的企業(yè)在原有布局上推出新產(chǎn)品，增加新配置，希望在性價比上虜獲消費(fèi)者，品雅版的推出或許就是出于這方面的考慮。

　　結(jié)合目前朗逸強(qiáng)勁的市場發(fā)展態(tài)勢，借助于此次品雅版的推出，上海大眾在A級車市的競爭力也有望進(jìn)一步釋放。作為上海大眾2008年度力作，擁有均衡實(shí)力的朗逸自上市以來一直保持著良好的市場走勢，憑借動感大氣的造型、精準(zhǔn)流暢的操控和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性以及超越同級別車的安全性能贏得了業(yè)界和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。此次朗逸品雅版的上市，進(jìn)一步完善了其在市場上的排兵布陣，為消費(fèi)者提供了更多的選擇，無疑進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品的市場吸引力。