隨著2009年腳步的臨近，汽車廠商和經(jīng)銷商們也開始紛紛在銷售方面加力，期待為新一年開個(gè)好頭。在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，各種促銷和降價(jià)信息層出不窮，原本寂寂無聲的6萬元區(qū)間突然紅火起來，許多性能優(yōu)良的A級(jí)車紛紛殺入這一區(qū)間，可以說，現(xiàn)在到了“淘”車的最佳時(shí)機(jī)�，F(xiàn)在就讓我們看看6萬元能“淘”到什么好車。

　　F3

　　作為近年來車市中的后起之秀，8萬元以下市場(chǎng)被比亞迪看成是敲門磚，自然十分用心，首發(fā)陣容F3自然而然的成為了比亞迪攻城略地的王牌部隊(duì)，其今年推出的1.5L的白金版報(bào)價(jià)也直落5.68萬。

　　在外觀方面，F(xiàn)3白金版曾經(jīng)因?yàn)榭崴?A target=_blank>花冠而受到了很多爭(zhēng)議和質(zhì)疑，不過也因此而積累了不少人氣。盡管4533mm的車長比奇瑞A5略小，但是和這一級(jí)別多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也算是游刃有余了。

　　相比于漂亮的外觀，F(xiàn)3白金版在發(fā)動(dòng)機(jī)上差強(qiáng)人意。東安三菱生產(chǎn)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用的已經(jīng)是多年前的老技術(shù)了，早年的菱帥、哈飛都曾經(jīng)使用過。發(fā)動(dòng)機(jī)功率低（73.5KW）、低速加速性差的缺點(diǎn)一直沒有得到妥善解決。不過在節(jié)油性能上還是有一定優(yōu)勢(shì)的，百公里6L的官方油耗還算不錯(cuò)。此外，F(xiàn)3白金版在配置方面比較齊全，ABD+EBD，電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡一應(yīng)俱全。甚至連195輪胎四輪碟剎都沒有被減配，還擁有真皮座椅和遙控鑰匙，因此F3也吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

　　雖然5.68萬的價(jià)格很誘人，不過在記者對(duì)經(jīng)銷商的采訪中發(fā)現(xiàn)，這一起步車型在店內(nèi)很少見到，經(jīng)銷商真正賣的還是7萬多的豪華型。

　　奇瑞A5

　　11月初，奇瑞汽車推出了“New計(jì)劃”大型促銷活動(dòng)，其中最引人注目的當(dāng)屬一直有“A+家轎”稱號(hào)的奇瑞A5，1.1萬的降幅，5.88萬的售價(jià)。

　　這應(yīng)該是6萬元區(qū)間內(nèi)性價(jià)比表現(xiàn)最為出色的車型，“A級(jí)車的價(jià)格，B級(jí)車的享受”一直是其攻克市場(chǎng)最有力的武器。作為一款有著2600mm的軸距和4552mm的車長的車型，修長的外形讓奇瑞A5看上去更像一款寬敞、大氣的中級(jí)車。在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面，奇瑞一直走在自主品牌的前列。奇瑞A5采用的直列4缸1.6L的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)在為奇瑞A5提供了高達(dá)80KW最大功率的同時(shí)，也擁有有口皆碑的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里5.2L的油耗在同級(jí)車還罕有敵手，尤其是現(xiàn)在，油價(jià)居高不下，又啟征燃油稅的情況下，一輛低油耗的車對(duì)于想在6萬元“淘”車的朋友來說尤其重要。

　　駕乘舒適度上奇瑞A5表現(xiàn)不俗，采用的中高級(jí)轎車才有的復(fù)合多連桿獨(dú)立懸掛方式在A級(jí)車市場(chǎng)還難覓蹤影，更別說6萬元區(qū)間了，這一底盤結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)在A級(jí)車普遍采用的紐梁臂式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。此外，恒溫空調(diào)、智能雷達(dá)等高端配置以及以往只應(yīng)用于中高級(jí)轎車的CAN-BUS局域網(wǎng)控制系統(tǒng)，也大大增強(qiáng)了其性價(jià)比。當(dāng)然，不得不提的還有奇瑞開拓市場(chǎng)多年積累的遍布全國各地的600余家維修服務(wù)站以及價(jià)格實(shí)惠的零配件價(jià)格，這可是買車后不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。

　　海福星幸福版

　　9月份，海馬汽車借推出海福星幸福版之機(jī)將價(jià)格下調(diào)至5.98萬，成為6萬元區(qū)間的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

　　源自馬自達(dá)323平臺(tái)的海福星幸福版在外觀方面沒有進(jìn)行大的調(diào)整，算不上時(shí)尚，卻也顯得比較協(xié)調(diào)。由于海福星使用的是與比亞迪F3相同的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在輸出功率方面無法給人太多驚喜。

　　盡管較為硬朗的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)定也讓海福星的底盤表現(xiàn)出些許運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，但是對(duì)于家庭使用者而言，更多的還是注重其低油耗的特點(diǎn)。為了突出競(jìng)爭(zhēng)力，海福星幸福版一股腦的采用了垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)、S-EFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)、智能化發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊、閉環(huán)控制電噴系統(tǒng)四大節(jié)油科技，從而讓海福星擁有百公里5L的官方油耗。

　　雪佛蘭樂風(fēng)

　　盡管6萬元級(jí)別的A級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)成為了自主品牌的天下，不過合資品牌始終沒有放棄對(duì)這一市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。雪佛蘭樂風(fēng)就是合資品牌在這一價(jià)格區(qū)間的典型代表，其1.4L手動(dòng)版的最低報(bào)價(jià)為5.69萬元。

　　嚴(yán)格的說，源自韓國大宇設(shè)計(jì)的樂風(fēng)算不上一款純血統(tǒng)的美系車，2480mm的軸距、4310mm的車長，讓樂風(fēng)和上面提到的競(jìng)品相比也顯得小了很多，2人以上的家庭使用就有點(diǎn)稍顯小了。小尺寸同樣帶來了外觀不夠大氣的問題。

　　對(duì)于樂風(fēng)而言，6萬元左右的價(jià)位目前只能1.4排量的車型，樂風(fēng)1.4 SL MT車型配備了1.4升的Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)，為雙頂置凸輪軸16氣門主流設(shè)計(jì)，其最大功率為69千瓦，最大扭矩128牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。由于運(yùn)動(dòng)始終不是樂風(fēng)強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，因此在不影響舒適的前提下，動(dòng)力性能并不是樂風(fēng)的長項(xiàng)。樂風(fēng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛＋后扭力梁式半獨(dú)立懸架，這樣的配置盡管支撐性表現(xiàn)不足，但是偏軟的懸掛，卻可以適當(dāng)?shù)脑黾邮孢m性，樂風(fēng)的設(shè)計(jì)思想由此可見一斑。

　　內(nèi)飾方面樂風(fēng)同樣以溫馨為主，在同級(jí)車中顯得比較精致，這一點(diǎn)應(yīng)該能夠吸引一些消費(fèi)者的注意。喜歡合資品牌，并想要選擇一款家庭轎車的朋友可以考慮一下。

　　通過以上敘述，相信很多消費(fèi)者對(duì)這四款車都有了更深的了解。作為6萬元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車，各車型在性能、安全、舒適性方面都有自己不同的特點(diǎn)，消費(fèi)者可以根據(jù)自身用車的不同來“淘寶”自己需要的車型。