2008年年底，經(jīng)濟(jì)學(xué)界普遍認(rèn)為2009年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)呈現(xiàn)低迷的狀態(tài)，在“過(guò)冬”論波及到每一個(gè)消費(fèi)者個(gè)體時(shí)，緊縮的消費(fèi)意識(shí)將極大地影響其消費(fèi)行為，中國(guó)汽車整體在2009年的銷售將受到重大影響。

　　但在第六屆廣州車展上，作為中國(guó)汽車工業(yè)崛起的重要代表之一，風(fēng)行汽車逆勢(shì)而動(dòng)，推出了三大新品攪動(dòng)低迷的中國(guó)汽車市場(chǎng)。這三款被風(fēng)行稱為“三劍客”的車型分別為：MPV車型菱智柴油版、大兩廂新秀景逸“喝彩08”和第一款渦輪增壓大兩廂轎車景逸TT。

　　這是風(fēng)行汽車在汽車制造中的又一次跨越。風(fēng)行膽敢如此，是因?yàn)槠湟恢币詠?lái)對(duì)于市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。憑借“消化、吸收、創(chuàng)新”的制造理念，風(fēng)行汽車每年投入銷售額3%的研發(fā)成本，集合了德國(guó)、意大利、法國(guó)等國(guó)家的汽車制造技術(shù)，打造了其旗下的幾款已經(jīng)頗為暢銷的車型與新鮮的“三劍客”。

　　事實(shí)上，在油價(jià)一直保持高位、燃油稅即將出臺(tái)、用車成本可能急劇增加的背景下，風(fēng)行汽車之所以對(duì)三款產(chǎn)品充滿信心，是因?yàn)椤叭齽�客”的核心�?jìng)爭(zhēng)力與“節(jié)能減耗，降本增效”息息相關(guān)。

　　“三劍客”中的風(fēng)行菱智柴油版是國(guó)內(nèi)第一款、也是目前最成熟的共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)MPV車型，該車搭載的云內(nèi)D19TCI雙頂置凸輪軸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，于2005年3月在德國(guó)FEV工廠完成裝配下線，吸取了歐洲先進(jìn)的轎車柴油機(jī)技術(shù)，在輸出更高的額定功率和扭矩，帶來(lái)更高的牽引力和加速性的同時(shí)保證了低燃油消耗率。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，風(fēng)行菱智柴油版百公里耗油6L左右，比同排量汽油機(jī)節(jié)省30%-40%。

　　同時(shí)，風(fēng)行菱智柴油版尾氣排放比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)減少40%，是一款真正意義上的綠色MPV，它的排放目前已達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。并具有達(dá)到歐四、歐五標(biāo)準(zhǔn)的潛力。

　　風(fēng)行菱智柴油版的推出不僅為風(fēng)行菱智這款風(fēng)行的王牌產(chǎn)品注入新活力，更開啟了柴油MPV的全新市場(chǎng)。

　　另一位“劍客”是風(fēng)行景逸“喝彩08”款， 作為大兩廂市場(chǎng)最出色的車型之一，景逸“喝彩08”裹挾“品質(zhì)超越”、“舒適超越”與“時(shí)尚超越”的“3大超越”特征，以顯而易見的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)強(qiáng)力沖擊“大兩廂”市場(chǎng)。

　　“喝彩08”款由德國(guó)制造技術(shù)精心打造，具有德國(guó)車耐用、皮實(shí)的特性，其外形敦實(shí)而時(shí)尚，擁有大兩廂細(xì)分市場(chǎng)最大的空間，堪稱這一區(qū)間的大哥大，但其1.8升排量百公里油耗僅為5.7升，是2009年燃油稅開征、用車成本增加后，家庭首選的大兩廂車型之一。 事實(shí)上，上市不久的“喝彩08”，已經(jīng)憑借“3大超越，18項(xiàng)優(yōu)勢(shì)”成為大兩廂細(xì)分市場(chǎng)最暢銷的車型之一。

　　第三位“劍客”便是風(fēng)行汽車最新出爐的、搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的“景逸TT”。景逸TT是風(fēng)行汽車集合全球先進(jìn)汽車制造技術(shù)，為大兩廂市場(chǎng)打造的一款基于全新“T”平臺(tái)帶“T”的車型，它也是大兩廂市場(chǎng)第一款渦輪增壓轎車。

　　“景逸TT”使用的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)名為“卡瓦奇”（Kavachi），這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用英國(guó)羅孚的動(dòng)力總成，它的名字來(lái)源于所羅門群島的一座火山，代表巨大的能量釋放。

　　“卡瓦奇”是K4發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版，其性能在K4的基礎(chǔ)上已經(jīng)達(dá)到了迄今為止最大程度的優(yōu)化，而享譽(yù)全球的K4是蓮花和陸虎神行太保曾經(jīng)的御用發(fā)動(dòng)機(jī)。它采用革命性的超高壓電子渦輪增壓技術(shù)，同等排量下實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合，這一技術(shù)使其大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，整車百公里油耗僅為6.0L，而其動(dòng)力性能相當(dāng)于甚至超過(guò)2.4L或2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

　　在2009年，如果消費(fèi)者想選擇一款動(dòng)力充足、同時(shí)省油寬大的轎車，景逸TT無(wú)疑是首選車型之一。作為一款擁有強(qiáng)大動(dòng)力的低油耗車型，綠色的景逸TT將徹底改變大兩廂市場(chǎng)目前的生態(tài)結(jié)構(gòu)，它將為福克斯、世嘉、騏達(dá)們的銷售帶來(lái)巨大的壓力。

　　值得一提的是，無(wú)論景逸“喝彩08”還是“景逸TT”，都是東風(fēng)柳汽充分利用東風(fēng)集團(tuán)的國(guó)際化資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與德國(guó)愛達(dá)克 (EDAG)、西門子、日產(chǎn)、三菱等著名國(guó)際公司的通力合作，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行和衡量每一個(gè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，最終通力打造的一款車型。

　　作為“愛達(dá)克”投向中國(guó)市場(chǎng)的標(biāo)志性車型，這兩款充滿了德國(guó)血統(tǒng)的車型未來(lái)還有極大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。經(jīng)驗(yàn)豐富的“愛達(dá)克”身出名門，曾經(jīng)為保時(shí)捷卡宴、大眾途銳、奔馳C級(jí)、M級(jí)和B級(jí)車服務(wù)。

　　除了“三劍客”外，本屆廣州車展風(fēng)行汽車還展出了菱智2.0和2.4豪華型、菱智特裝救護(hù)車、景逸豪華天窗版等幾款車型。數(shù)年來(lái)踏實(shí)造車，堅(jiān)持以品質(zhì)求發(fā)展的風(fēng)行汽車，已經(jīng)逐步從中國(guó)汽車市場(chǎng)浮躁的氛圍中脫穎而出，憑借出色的產(chǎn)品陣營(yíng)，風(fēng)行正成為中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展越來(lái)越重要的一直力量。