隨著廣州車展的開幕在即，即將亮相的榮威550 1.8L車型再次成為媒體和消費者關(guān)注的焦點。與1.8T車型相比，它的最大區(qū)別就在于這款全新的自然吸氣式發(fā)動機。近日，這款千呼萬喚始出來的發(fā)動機終于開始逐步向世人揭開神秘的面紗。

　　新1.8L發(fā)動機命名為Kavachi 1.8 DVVT（Dual Variable Valve Timing），是上汽集團股份有限公司為應(yīng)對環(huán)保節(jié)能的需要并兼顧細分市場的需求，在Kavachi 系列汽油機基礎(chǔ)上全新開發(fā)的一款自然吸氣機型。一般VVT技術(shù)僅對進氣正時進行調(diào)節(jié)，榮威所采用的DVVT技術(shù)對進氣和排氣正時都進行調(diào)節(jié)。因此，榮威Kavachi 1.8 DVVT發(fā)動機可實現(xiàn)高達10%的動力提升。

　　而為了順應(yīng)全球的環(huán)保趨勢，Kavachi 1.8 DVVT發(fā)動機也在提高燃料利用率和排放清潔上做足功夫。除了能夠?qū)崿F(xiàn)與同級車相比5%的油耗節(jié)省外，尾氣排放量也有顯著減少，并且實現(xiàn)了歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　此款1.8L DVVT發(fā)動機的前輩產(chǎn)品--Kavachi 1.8T發(fā)動機因其動力強勁故用火山名Kavachi來命名。那并未采用超高壓渦輪增壓技術(shù)的Kavachi 1.8L DVVT發(fā)動機是否能同樣提供強勁的動力呢？據(jù)專業(yè)人士透露，渦輪增壓發(fā)動機在扭矩上具有先天優(yōu)勢。但自然吸氣式發(fā)動機搭配業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的DVVT技術(shù)同樣可以改善動力表現(xiàn)并降低能耗，最重要的是在使用成本上較渦輪增壓發(fā)動機略低。對不追求強大動力的家庭用戶來說，這款Kavachi 1.8L DVVT發(fā)動機可能更為合適。

　　據(jù)悉，榮威550 1.8L車型將于廣州車展亮相并公布正式上市時間，預(yù)計售價在12-14萬元之間，相信這款自然吸氣車型的駛?cè)肽軌驇Ыo消費者更多數(shù)字轎車的選擇，加速數(shù)字轎車時代的到來。