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優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

解讀邁騰的經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性平衡之美原創(chuàng)

2008-11-12 17:46:37 來(lái)源: PCauto 作者:shicheng
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  隨著成品油價(jià)格的一再飆升,越來(lái)越多的消費(fèi)者徘徊在大排量車(chē)的動(dòng)力誘惑和小排量車(chē)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠之間。作為一個(gè)傳統(tǒng)矛盾,如何尋找到經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的利益平衡點(diǎn),并取得雙贏,也一直是汽車(chē)制造商們苦心研究的課題。近日,經(jīng)過(guò)與一汽-大眾特邀技術(shù)專(zhuān)家的深入溝通,記者對(duì)這一課題的研究發(fā)展有了新的了解。

  傳統(tǒng)概念中,良好的燃油經(jīng)濟(jì)性就意味著要犧牲排量和動(dòng)力,而要獲得更充足的動(dòng)力就必須支付更多的油費(fèi)。如何才能兩全其美?這個(gè)問(wèn)題不僅是更多汽車(chē)廠商發(fā)展和創(chuàng)新的核心,也成為越來(lái)越多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要考慮因素。來(lái)自一汽-大眾汽車(chē)產(chǎn)品部的權(quán)威技術(shù)專(zhuān)家,不僅向記者展示了近年來(lái)大眾集團(tuán)圍繞車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力性能所做的許多努力,而且結(jié)合引進(jìn)國(guó)內(nèi)的代表車(chē)型邁騰,對(duì)其一系列創(chuàng)新技術(shù)成果做了全面的介紹和闡釋。

  眾所周知,決定車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于發(fā)動(dòng)機(jī)。作為大眾汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)“動(dòng)力總成戰(zhàn)略”的一部分,邁騰所搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾最新一代機(jī)型,代表了目前國(guó)際上最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。據(jù)專(zhuān)家介紹,TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是將先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)完美結(jié)合在一起,使油氣混合更充分,燃燒更徹底,充分發(fā)揮了每一滴油的功效,成功實(shí)現(xiàn)了目前汽油發(fā)動(dòng)力領(lǐng)域小排量功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的理想狀態(tài)。而且能夠在較寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出高動(dòng)力,動(dòng)力響應(yīng)更快,加速表現(xiàn)更出色。與相同排量的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比,TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有明顯提升,燃油消耗則可降低20%以上,充分展現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力這一傳統(tǒng)矛盾前所未見(jiàn)的平衡和雙贏。

  據(jù)專(zhuān)家介紹,這一完美平衡的雙贏結(jié)果,不僅得益于TSI發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓和缸內(nèi)直噴這兩個(gè)核心技術(shù),也與其先進(jìn)的輔助技術(shù)和高品質(zhì)、輕量化組件密不可分,如先進(jìn)的靜音鏈條傳動(dòng),不僅效率高、承受高速運(yùn)轉(zhuǎn)及高負(fù)載的能力強(qiáng),而且優(yōu)化的摩擦性能還可以有效降低燃油的損耗,其可靠的品質(zhì)保證可實(shí)現(xiàn)終身免維護(hù),有效降低了用戶(hù)的使用成本。

  記者還了解到,在傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)中,當(dāng)方向盤(pán)無(wú)需幫助或無(wú)動(dòng)作的時(shí)候,為助力系統(tǒng)提供動(dòng)力的油泵會(huì)依舊工作,產(chǎn)生對(duì)燃油的無(wú)謂損失。而邁騰所采用的具有里程碑創(chuàng)新意義的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),可利用電腦和監(jiān)測(cè)設(shè)備來(lái)監(jiān)控方向盤(pán)動(dòng)向,在最合適的時(shí)候輸出最合適的動(dòng)力幫助,且只在轉(zhuǎn)向時(shí)消耗電能。在專(zhuān)家的動(dòng)畫(huà)展示中,記者充分感受到了EPS的精打細(xì)算、勤儉有道。而邁騰鮮為人知的0.28超低風(fēng)阻系數(shù),充分運(yùn)用了空氣動(dòng)力學(xué)原理,進(jìn)一步降低了高速行駛中的燃油消耗。

  隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的理性化發(fā)展,經(jīng)濟(jì)和動(dòng)力的同步提升和平衡也成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。為了占據(jù)龐大的中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng),各大汽車(chē)廠家也會(huì)不斷將更先進(jìn)的節(jié)油高效技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi),相信未來(lái)像邁騰這樣能夠完美實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力平衡的車(chē)型選擇也會(huì)越來(lái)越多。

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