近年來，隨著國際油價的一路攀升，高昂的燃油價格成本使得廣大有車一族越來越不堪重負(fù)，追求更低的油耗正在日益成為全球購車者的共識。針對這一動向，作為我國規(guī)模最大的自主汽車核心部件品牌，奇瑞ACTECO發(fā)動機一直秉承“更安全、更節(jié)能、更環(huán)保”的發(fā)展理念，其節(jié)油技術(shù)始終居于自主品牌領(lǐng)先地位，達(dá)到世界先進(jìn)水準(zhǔn)。不僅在高油價時代贏得了市場先機，更是在如今的“高油價時代”為廣大消費者帶來了切實的實惠。

　　傲人戰(zhàn)績，ACTECO造就節(jié)油神話

　　自問世以來，奇瑞ACTECO發(fā)動機優(yōu)異的動力性能、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性一直為業(yè)界及廣大消費者所稱道，在必比登挑戰(zhàn)賽、A5節(jié)油挑戰(zhàn)賽、“東方之子一箱油”比賽以及A1“年度車2008”比賽中屢創(chuàng)節(jié)油佳績并斬獲多項大獎。進(jìn)入2008年，ACTECO發(fā)動機在節(jié)能方面更是佳績頻傳。其中，3月推出ACTECO 1.5L發(fā)動機不僅首開我國單頂置凸輪軸四閥發(fā)動機先河，更堪稱是我國自主發(fā)動機節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的一次全新突破。在7月上市的新旗云1.5L，搭載該發(fā)動機憑借其動力強、油耗低的節(jié)能特性，不僅在“新旗云節(jié)油挑戰(zhàn)賽”上創(chuàng)造了百公里油耗3.456L的驕人成績，更是成功入圍2008年度“中國心”十佳發(fā)動機評測階段的評選；而剛剛上市的奇瑞A3，也憑借其搭載的ACTECO 1.6L發(fā)動機的優(yōu)異節(jié)油性能，使強勁動力與超低油耗完美匹配，其節(jié)油性能在同級車中處于市場領(lǐng)先地位。

　　經(jīng)濟(jì)環(huán)保，動力油耗完美匹配

　　近幾年，奇瑞在節(jié)能型發(fā)動機方面可以說是佳作頻傳，尤其值得一提的便是今年新推出的ACTECO 1.5L發(fā)動機。作為一款為目前“高油價時代”量身定做的經(jīng)濟(jì)型發(fā)動機，ACTECO 1.5L首開我國單頂置凸輪軸四閥發(fā)動機先河，擺脫了兩閥發(fā)動機因高速運轉(zhuǎn)時進(jìn)排氣不順暢，費油的弊端。由原有的8氣門進(jìn)化到16氣門，進(jìn)排氣呼吸面積提升15％以上，10.5：1的高壓縮比使發(fā)動機更接近理想的燃燒狀態(tài)，燃油燃燒效率大大提高。與以往的1.6L車型相比，節(jié)省燃油20％以上，ACTECO1.5L出色的油耗表現(xiàn)，每年可以為用戶節(jié)省下數(shù)千元的燃油費用。實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性與環(huán)保的整體需求。

　　展望未來，前沿技術(shù)接軌國際

　　在即將到來的2009年，奇瑞還將有一系列應(yīng)用先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的新產(chǎn)品投放市場，其中，2.0L GDI發(fā)動機將應(yīng)用汽油機直噴技術(shù)、VVT、增壓等先進(jìn)技術(shù)，其動力性比現(xiàn)有2.0L發(fā)動機更加出色且油耗明顯降低；而另一款1.6L發(fā)動機更是采用了先進(jìn)的SCI（機械增壓）技術(shù)，其動力性可達(dá)到一般的2.0L甚至是2.4L以上排量發(fā)動機的水平，在保證動力強勁的同時兼顧了超低油耗。我們有理由相信，在節(jié)能減排漸成全球大勢的今天， ACTECO發(fā)動機不僅將為飽受油價困擾的廣大消費者帶來更多驚喜，更是將對我國自主發(fā)動機產(chǎn)業(yè)緊跟國際發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、努力發(fā)展前沿新技術(shù)起到極其深遠(yuǎn)的促進(jìn)作用。