比亞迪最近動作不斷，不管在金融市場抑或汽車市場都搶盡風頭，吸引國內外多方關注。先是由于新能源技術這一塊得到巴菲特的青睞而獲得18億港元的投資使比亞迪股價一路飆升，緊接著比亞迪斥資2億元收購寧波中緯半導體，IT領域布局更為完善。新能源汽車F3DM在高交會上的發(fā)布賺足眼球，據(jù)悉有望在年前上市；F3新白金版、F3R新手動檔的推出在保證銷量的同時使車型更具有競爭力。最近比亞迪F6也推出了更具殺傷力的F6財富版，意在鞏固沖擊更高銷量，F(xiàn)6財富版的推出不亞于一款新車上市，相對于老款，變現(xiàn)得更為成熟，甚至是一種蛻變。

　　十項優(yōu)化 凱凱超值定律升級

　　產品優(yōu)化

　　F6財富版的上市取消了豪華型， 標準型7.98萬將價格直接下探至7萬區(qū)間；增配后的舒適型價格也維持8.98萬不變。事實上，受上半年良好的業(yè)績支撐，以及巴菲特入股后，比亞迪08年已經實現(xiàn)了品牌和銷量的雙豐收。在下半年無太多銷量壓力的情況下，比亞迪卻率先推出F6財富版，明顯的這是凱凱超值定律的延續(xù)，著手打造最超值的中級車。

　　材質優(yōu)化

　　在材質和做工上，F(xiàn)6財富版也明顯更上“檔次”。F6財富版的材質選用比以前更為“挑剔”、內飾多選用低污染材料，做工也更為精細，務求健康、舒適。

　　工藝優(yōu)化

　　比亞迪專門為F6財富版生產線引進了新的設備，工作效率和精準程度較以往有了很大提高。F6財富版的工藝水平大有進步，讓你不得不驚嘆比亞迪對品質的追求。

　　空間優(yōu)化

　　在空間方面，F(xiàn)6財富版承襲了F6的優(yōu)勢，長4846mm、寬1822mm、高1465mm、軸距2740mm，能夠充分滿足家、商兩用需求。

　　靜音優(yōu)化

　　至于另一個影響駕乘舒適性的硬性指標，噪音也是衡量一部車優(yōu)異的重要標準。F6財富版對發(fā)動機噪音以及風噪、路噪都進行了很好控制。

　　模具優(yōu)化

　　在模具打磨上F6財富版也更為精細，部件的匹配度較08款有明顯提升。

　　動力優(yōu)化

　　F6財富版2.0L MT標準型、2.0L MT舒適型搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機；2.4L AT尊貴型、2.4L AT旗艦型搭載三菱最新頂級MIVEC技術4G69發(fā)動機，匹配原裝進口手自一體智慧學習型自排系統(tǒng)+SPORTS-MODE手自排功能。經過優(yōu)化的動力系統(tǒng)使變速器和發(fā)動機得到更好的匹配和調教，使操控又上了一個臺階。

　　操控優(yōu)化

　　比亞迪f6財富版前懸架采用雙橫臂獨立懸掛、橫向穩(wěn)定桿，而后懸架采用五連桿雙橫臂獨立懸掛車、橫向穩(wěn)定桿，這給駕車者的舒適性又加了不少分。

　　F6財富版制動系統(tǒng)為真空助力式液壓制動系統(tǒng)，配備ABS+EBD系統(tǒng)，F(xiàn)6財富版的懸架系統(tǒng)配置帶碰撞吸能作用的高強度前、后副車架，確保整車的安全性。

　　底盤優(yōu)化

　　F6財富版的底盤系統(tǒng)經過了英國蓮花公司的重新優(yōu)化，不僅性能卓越，更安全可靠。

　　安全優(yōu)化

　　F6財富版擁有超多的安全配備：智能型雙安全氣囊和側氣囊給車主和乘員全方位的保護、三段潰縮吸能方向盤、可潰縮式轉向柱、吸能式副車架、潰縮吸能式制動踏板，都能在發(fā)生意外的情況下，分段向內潰縮，能有效地防止對乘員的傷害，提高行車的安全性。