2008福布斯中國(guó)財(cái)富榜新鮮出爐，中國(guó)財(cái)富精英的商海沉浮全寫在這張榜單里。所謂有喜有憂，這張榜單上每年都有新銳上榜，也有老將落榜，但那些善于把握時(shí)代經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)的弄潮兒，則永遠(yuǎn)都是財(cái)富榜的主角。

　　進(jìn)取、前瞻、具有縱橫稗合的胸襟與氣度，是這些上榜人物共有的特質(zhì)。而這，也正是凱迪拉克旗艦商務(wù)車型賽威所倡導(dǎo)的成功理念。賽威欽點(diǎn)財(cái)富榜，不是為了無謂的褒貶，而是在碰撞中尋求共同的價(jià)值理念。

　　賽威VS劉永行

　　契合點(diǎn)：穩(wěn)健

　　此次財(cái)富榜上，60歲的劉永行以204億元的資產(chǎn)名列榜首，成為新一屆的“首富”。在金融危機(jī)的大背景下，劉永行憑借農(nóng)產(chǎn)品今年的火爆行情，不但避開了危機(jī)的沖擊，其資產(chǎn)還比去年增長(zhǎng)了12.83%。事實(shí)上，從1982年起，劉永行所屬的劉氏家族憑借對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的成功經(jīng)營(yíng)，就一直是中國(guó)最富裕的家族之一，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)該是這位新首富最出眾的特質(zhì)。

　　賽威的穩(wěn)健體現(xiàn)在哪里？只要是上賽道體驗(yàn)過的車迷們都知道。美國(guó)車寬敞氣派的風(fēng)格所帶來的穩(wěn)健感倒是其次，頂配版的4.6升北極星發(fā)動(dòng)機(jī)是賽道上唯一可與以操控見長(zhǎng)的寶馬5系車型一較高低的豪華車，而凱迪拉克獨(dú)有的MRC電磁感應(yīng)系統(tǒng)在顛簸路面所帶來的行車穩(wěn)定性，在所有的豪華車中首屈一指。

　　賽威VS杜雙華

　　契合點(diǎn)：速度

　　在本年度福布斯中國(guó)富豪榜上最富有的前十位大亨中，杜雙華這個(gè)并不為人們熟知的名字名列其中，但山東日照鋼鐵集團(tuán)人們一定覺得耳熟。作為該集團(tuán)100％股權(quán)的持有人，杜雙華是低調(diào)的，但在他的帶領(lǐng)下，日照集團(tuán)從2004年的銷售收入25億到今年光上半年已實(shí)現(xiàn)銷售收入662億，只不過短短四年時(shí)間，這也是業(yè)界有名的“日鋼速度”。

　　速度從來不是商務(wù)車最大的賣點(diǎn)和亮點(diǎn)，但賽威的出現(xiàn)改變了相當(dāng)一部分豪華車買主的觀念，他們發(fā)現(xiàn)，在豪華之外，原來商務(wù)車也可以讓你充分地享受速度帶來的駕駛快感。搭載4.6升北極星發(fā)動(dòng)機(jī)的車型以百公里加速6.8秒的成績(jī)，向世人證明了其強(qiáng)大的動(dòng)力性能，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，要知道，這可是一輛自重超過兩噸的美國(guó)車！

　　賽威VS丁磊

　　契合點(diǎn)：前瞻

　　即便是在經(jīng)濟(jì)不景氣的大環(huán)境中，也仍有獨(dú)具前瞻性的精英能把握通往財(cái)富的金鑰匙，丁磊正是其中一員。曾經(jīng)是中國(guó)首富的網(wǎng)易丁磊，并沒有讓互聯(lián)網(wǎng)成為此輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)中最先破滅的泡沫，而是極具前瞻性地早早憑借前途無量的網(wǎng)游業(yè)務(wù)，備足了過冬的糧草。此次，他以85億元人民幣的凈資產(chǎn)、第17位的成績(jī)躋身榜單，這個(gè)成績(jī)也是對(duì)他遠(yuǎn)見卓識(shí)的獎(jiǎng)賞。

　　美國(guó)人愛嘗試、敢為天下先的作風(fēng)深深地影響了賽威的整體風(fēng)格，在審美與科技方面的前瞻性體現(xiàn)在車型的方方面面。外觀上看，源自鉆石切割與隱形戰(zhàn)斗機(jī)的車身設(shè)計(jì)顯得大氣剛勁，打破了國(guó)內(nèi)豪華商務(wù)車保守低調(diào)的傳統(tǒng)審美規(guī)范；而凱迪拉克全新內(nèi)飾理念的應(yīng)用及動(dòng)力操控方面多項(xiàng)領(lǐng)先科技的嘗試，令賽威成為一輛堪稱領(lǐng)先于時(shí)代的豪華商務(wù)車。