國慶假期的消費(fèi)回歸熱潮，個(gè)性化車牌的全面實(shí)施加上9月份集中推出的新車，令9月乘用車銷售曲線有所上揚(yáng)。國內(nèi)持續(xù)高企的油價(jià)和消費(fèi)稅的調(diào)整，深刻地影響著人們的消費(fèi)習(xí)慣，排量的選擇成為購車者舉棋不定的因素之一。中高級(jí)車市場大有按照排量段而進(jìn)一步細(xì)分之勢，小于等于2.0L的排量段和2.3L～2.5L排量段的產(chǎn)品消費(fèi)逐漸呈現(xiàn)不同的特點(diǎn)，后者因?yàn)槎喾矫娴倪m應(yīng)性而成為中高級(jí)車市的主流。

　　全國上牌量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1～8月，排量為2.3L～2.5L的中高級(jí)車產(chǎn)品銷量約占整個(gè)中高級(jí)車市場60%的份額。這一數(shù)據(jù)直接反映出2.3L～2.5L排量在中高級(jí)車市場中核心地位，同時(shí)從側(cè)面說明，對(duì)于主流中高級(jí)車來說，2.3L～2.5L是能夠在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、消費(fèi)者心理需求諸多因素中達(dá)到平衡的最佳排量。

　　專家：2.3L～2.5L是中高級(jí)車主流

　　汽車市場專家分析認(rèn)為：在購買中高級(jí)車時(shí)，首次購車者很大比例上會(huì)選擇排量小于或等于2.0L的產(chǎn)品，重復(fù)購車者則多選擇2.3L～2.5L排量的產(chǎn)品。首次購車即著眼于中高級(jí)車領(lǐng)域的消費(fèi)者，挑車的首要因素是車體要“大”，解決面子問題。但往往忽視噸功率及扭矩輸出這兩個(gè)極其重要的參數(shù)指標(biāo)，不能不說是選車標(biāo)準(zhǔn)主次不清，是消費(fèi)理念不成熟的表現(xiàn)。

　　從噸功率（即車輛自重與發(fā)動(dòng)機(jī)功率之比）上來看，2.3L～2.5L車型具有突出優(yōu)勢，既遠(yuǎn)離“油老虎”的范疇，亦不至出現(xiàn)“小馬拉大車”的尷尬。專家指出，最理想的動(dòng)力輸出狀況是：在發(fā)動(dòng)機(jī)的低、中、高三個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)域，都能不間斷、平滑地獲得足夠的動(dòng)力。凱美瑞搭載的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)就具有這種優(yōu)勢：它通過智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，在中低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)充沛的扭矩輸出，在高轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)卓越的動(dòng)力輸出，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力性，同時(shí)又能實(shí)現(xiàn)極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性并降低尾氣的排放。

　　汽車消費(fèi)規(guī)律表明，一般3至5年為一個(gè)換車周期。從2003年汽車銷量井噴至今，剛好迎來國內(nèi)首個(gè)換車潮。據(jù)調(diào)查，這批二次購車的消費(fèi)者超過60%以上瞄準(zhǔn)中高級(jí)車市場，并且大部分會(huì)因經(jīng)驗(yàn)而選擇2.3L～2.5L的車型。對(duì)于這些經(jīng)驗(yàn)豐富的消費(fèi)者來說，品牌力及服務(wù)體系的完善無疑也是促使其作出選擇的決策性因素。

　　凱美瑞：在2.3L～2.5L排量段一騎絕塵

　　作為我國中高級(jí)車市的標(biāo)桿車型，凱美瑞締造“2年30萬”奇跡的主力產(chǎn)品就是其2.4L排量的型號(hào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，凱美瑞2.4L車型累計(jì)上牌量達(dá)到了75718輛，占凱美瑞所有型號(hào)總銷量的77.4%。在中高級(jí)車2.3L～2.5L排量區(qū)間，凱美瑞2.4L車型前8個(gè)月的占有率達(dá)到了20.35%，遙遙領(lǐng)先于同級(jí)車。

　　中國消費(fèi)者被稱為世界上最挑剔的消費(fèi)者，對(duì)購車要求極其細(xì)微苛刻。傳承了東方中庸和諧的文化理念，中高級(jí)車消費(fèi)者要求愛車大氣穩(wěn)重、操控與舒適兼顧，看重可靠性、耐用性及燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)對(duì)售后服務(wù)的水平也有極高的要求。凱美瑞作為豐田全球戰(zhàn)略車型，一上市就成為中高級(jí)轎車的標(biāo)桿車型，正是貼合了這種消費(fèi)要求，不僅繼承了豐田產(chǎn)品一貫的質(zhì)量可靠、經(jīng)久耐用、節(jié)能省油的優(yōu)點(diǎn)，而且在內(nèi)外造型設(shè)計(jì)上深諳國人的審美，在性能上更是將均衡理念發(fā)揮到極致。同時(shí)，廣汽TOYOTA渠道在e-CRB（智能化漸進(jìn)改善的顧客關(guān)系構(gòu)筑系統(tǒng)）輔助下，為廣大消費(fèi)者提供超越期待的尊貴、貼心的服務(wù)。凱美瑞上市兩年多來，正是憑借五星級(jí)產(chǎn)品實(shí)力與五星級(jí)服務(wù)水平雙管齊下，成為了社會(huì)成功階層的首選汽車品牌，短短兩年能達(dá)到30萬臺(tái)的驚人銷量。

　　消費(fèi)群：凱美瑞領(lǐng)銜占據(jù)中高端

　　油價(jià)的高企和消費(fèi)稅的調(diào)整對(duì)中高級(jí)車車市產(chǎn)生了微妙的影響。一方面，因?yàn)榕帕看笥?.0L的汽車產(chǎn)品消費(fèi)稅大幅提升，使得一部分原先計(jì)劃購買大排量豪華車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)為購買3.0L以下的中高級(jí)車；另一方面，一些排量小于或等于2.0L、配置水平較低的中高級(jí)車與中級(jí)車之間的分水嶺變得比較模糊，將一部分原計(jì)劃購買中級(jí)車的消費(fèi)者也拉進(jìn)了中高級(jí)車市場。所以，中高級(jí)車市場的消費(fèi)群呈現(xiàn)出了較大的跨度。

　　一般而言，排量小于或等于2.0L的中高級(jí)車與排量為2.3L～2.5L的中高級(jí)車在價(jià)格、配置水平上都存在差異，因此而造成了不同消費(fèi)群體的集中。選擇小于或等于2.0L排量產(chǎn)品的消費(fèi)者主要看重車體的“面子”，且對(duì)價(jià)格的敏感度較高；選擇2.3L～2.5L排量產(chǎn)品的消費(fèi)者相對(duì)來說消費(fèi)理念更加成熟，他們注重車輛的整體感受，特別是對(duì)動(dòng)力性和配置水平的要求不肯馬虎，對(duì)價(jià)格的敏感度則相對(duì)較低。凱美瑞的主力銷售產(chǎn)品是其2.4L的型號(hào)，說明凱美瑞主要吸引的是前一種消費(fèi)者。據(jù)經(jīng)銷商介紹，購買凱美瑞的消費(fèi)者主要是精英人士，他們?cè)诟髯缘念I(lǐng)域都應(yīng)經(jīng)取得了相當(dāng)?shù)某删�，是�?dāng)今中國社會(huì)的中堅(jiān)力量。

　　9月22日，廣州豐田推出新一代的09款凱美，其中2.4L產(chǎn)品的安全性和豪華感得到了最為明顯的強(qiáng)化，進(jìn)一步強(qiáng)化了凱美瑞在2.3L～2.5L排量段的王者地位。據(jù)各地廣汽豐田經(jīng)銷商反饋，09款凱美瑞上市以來銷售火爆。顯然，更安全、更豪華、性價(jià)比更高的凱美瑞已經(jīng)成為更多精英人士的理想用車。