如潮的車流中，一道道平展舒緩的線條交織出國(guó)際級(jí)都市的生命線，線結(jié)成網(wǎng)，網(wǎng)連成矩陣。然而這一成不變的三維車流空間正在發(fā)生著改變，平順的車流中星星點(diǎn)點(diǎn)的夾雜了棱角和切面。

　　SLS/" target="_blank" >凱迪拉克SLS賽威的出現(xiàn)，令棱角分明、銳利切面的設(shè)計(jì)元素再度回歸到豪華車設(shè)計(jì)之中，且倍受時(shí)尚年輕的消費(fèi)者青睞。有評(píng)論稱這是在“時(shí)尚循環(huán)定律”下的必然結(jié)果。

　　記得一位法國(guó)學(xué)者曾提出了一個(gè)“時(shí)尚循環(huán)”的概念，大概的意思是說(shuō)，人們的流行時(shí)尚在30年內(nèi)會(huì)出現(xiàn)一次近似的循環(huán)，人們的消費(fèi)觀念總是在螺旋式向前推進(jìn)。他的主要理由是：人們的消費(fèi)觀念和年齡以及心態(tài)息息相關(guān)，而年齡相近的人會(huì)有相近的消費(fèi)取向。人類大概是20-30年成長(zhǎng)起一代人，每一代人的成長(zhǎng)過(guò)程中，都會(huì)出現(xiàn)一個(gè)個(gè)和前人相似的消費(fèi)特點(diǎn)。

　　今年有不少時(shí)尚報(bào)道提到，曾經(jīng)被年輕人拋棄的手織土布，在國(guó)內(nèi)又重新流行起來(lái)，并將這一穿著風(fēng)格歸入“LOHUS樂(lè)活”的范疇，從而成為新時(shí)代標(biāo)榜潮流的時(shí)尚產(chǎn)物。還有些類似的例子。上海APEC會(huì)議上，莊重大方、充滿東方古典美的唐裝吸引了全球人的目光，唐裝一時(shí)“火”遍大江南北。而且，在上海APEC會(huì)議之后一個(gè)稱之為“上海灘”的中國(guó)服裝品牌正式憑借融匯了古典中裝設(shè)計(jì)理念和國(guó)際流行剪裁技術(shù)的新概念唐裝一舉躋身國(guó)際一線時(shí)裝行列，并成為眾多國(guó)際影星的御用禮服品牌。

　　唐裝流行的年代離我們自然不止30年了，“上海灘”是借用了西方人對(duì)東方文化的好奇，而唐裝在國(guó)內(nèi)的流行則是一種典型的時(shí)尚循環(huán)，和凱迪拉克賽威的鉆石切割設(shè)計(jì)異曲同工，只不過(guò)循環(huán)的時(shí)間段不同罷了。

　　比照30年前的豪華商務(wù)車和當(dāng)下熱銷的第六代SLS賽威，我們不難發(fā)現(xiàn)在它們?cè)诩?xì)節(jié)處有著眾多相似元素，所謂是“型動(dòng)皆震撼”。

　　前長(zhǎng)后短的“型車”身材是凱迪拉克這30年來(lái)一直所倡導(dǎo)的，體現(xiàn)出C70/" target="_blank" >豪華轎車的尊貴和氣勢(shì)，也成為目前豪華車領(lǐng)域共奉的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。這種車身設(shè)計(jì)令車體更具動(dòng)感，且更有助于平衡前后車身的重量，盡量向前后軸50：50的黃金配重靠攏。剪裁俐落的線條和鉆石切面設(shè)計(jì)看似充滿時(shí)代與科技感，但其實(shí)并非是二十一世紀(jì)的專利，在80年代的凱迪拉克身上我們能夠清楚到找到鏗鏘有力的A柱和如刻刀雕鑿的腰線，而今天，這種線條被賦予了更多時(shí)代的內(nèi)涵與時(shí)尚氣息，但本質(zhì)上都是一種審美的輪回，成為凱迪拉克現(xiàn)代主義奢華的象征之一。

　　如今，凱迪拉克SLS賽威能夠得到同行和市場(chǎng)的認(rèn)可，很大程度上來(lái)自于對(duì)它的性能崇拜。憑借著4.6升V8 DVVT北極星發(fā)動(dòng)機(jī)，凱迪拉克曾不止一次地?cái)D進(jìn)世界十大性能房車的行列，而這也令今天的SLS賽威在追求個(gè)性的新一代房車受眾中收獲了不少好評(píng)。但滂沱動(dòng)力并非僅僅是新千年的專利，早在70年代，富于爆發(fā)力的發(fā)動(dòng)機(jī)便成為了凱迪拉克全尺寸房車最為稱道的標(biāo)志性配置。正如，1977年搭載于Eldorado的7.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，至今都被稱為是北美汽車史上的一個(gè)傳奇。如果說(shuō)以犀利造型制造震撼感受是30年一個(gè)循環(huán)的時(shí)尚做法，那么以非凡動(dòng)力引發(fā)性能崇拜同樣是30年一個(gè)循環(huán)的時(shí)尚做法。

　　造成SLS賽威流行的本質(zhì)是30年一循環(huán)的“時(shí)尚定律”。放眼當(dāng)下的豪華車市場(chǎng)，除了新一代凱迪拉克車型以外，上至頂級(jí)豪華車邁巴赫62，下至準(zhǔn)入門(mén)級(jí)豪華車克萊斯勒300C、寶馬MINI，菲亞特500，都是這場(chǎng)時(shí)尚浪潮的參與者，他們共同推波助瀾，讓豪華車的設(shè)計(jì)輪回如同潮水撲岸，不斷上演新的精彩，而凱迪拉克的“型動(dòng)皆震撼”，無(wú)疑是其中最具代表性的潮流風(fēng)尚。