借助各大城市如火如荼的地方車展，09款凱迪拉克CTS選擇在今秋閃亮登場(chǎng)。受消費(fèi)稅調(diào)整的影響，09款CTS的3.6排量車型價(jià)格有所提高，最高的3.6旗艦高性能版售價(jià)為58.8萬，而2.8排量車型定價(jià)不變，最低價(jià)的2.8精英運(yùn)動(dòng)版為36.8萬。除了花36.8萬元就能享受到凱迪拉克的誘惑之外，09款CTS還有哪些值得豪華車準(zhǔn)車主們掏錢的理由呢？

　　理由之一：炫目外形極致震撼

　　沒錯(cuò)，09款CTS與08款相比，在外觀上并無明顯改動(dòng)，人們很難通過肉眼將二者區(qū)分開來，但外形設(shè)計(jì)也正是今年3月才正式上市的08車型的一大亮點(diǎn)，代表了凱迪拉克家族的最新面貌和設(shè)計(jì)趨勢(shì)，可謂新的造型標(biāo)桿，09款當(dāng)然選擇保留。

　　這款拿過全球“汽車唯美設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”的車型，設(shè)計(jì)靈感來源于鉆石的切面，視覺張力和質(zhì)感之外，看上去氣派、剛勁而不失時(shí)尚。作為一款運(yùn)動(dòng)型豪華車型，新CTS整車呈現(xiàn)出極強(qiáng)的動(dòng)感，即使靜止不動(dòng)，也能感覺出一種箭在弦上的氣勢(shì)，給人以巨大的視覺沖擊。

　　所以，這不是一款為所有人設(shè)計(jì)的中庸車型，而是一款為敢于追求自我、善于把握時(shí)尚脈動(dòng)的精英人士度身設(shè)計(jì)的專屬坐駕，這種蘊(yùn)含的價(jià)值訴求的外形風(fēng)格，也是很多人選擇CTS的理由，而09款無疑將這一理由的價(jià)值再次提升。

　　理由之二：拔片換檔的樂趣與運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾

　　09款CTS最大的變化在于新增了方向盤手動(dòng)換檔撥片。這種撥片的設(shè)置吸取了CTS-V高性能車型中輕松換擋的設(shè)計(jì)，從功能操控上更符合人機(jī)工程學(xué)的要求，外觀上也不會(huì)破壞方向盤的整體設(shè)計(jì)線條，將CTS本身的激情駕駛體驗(yàn)提升到一個(gè)更新的境界。

　　深色實(shí)木和銀色中控臺(tái)、鍍鉻鑲邊配以大面積的灰色調(diào)包裹，更顯科技感和運(yùn)動(dòng)感。拔片換檔和高質(zhì)感內(nèi)飾都進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了CTS作為一款高品質(zhì)運(yùn)動(dòng)車型的產(chǎn)品形象，作為對(duì)細(xì)節(jié)和品位的有著更高追求的CTS車主來說，09款的增配無疑給他們帶來更多選擇和驚喜。

　　理由之三：SIDI動(dòng)力激情再次迸發(fā)

　　全新凱迪拉克CTS搭載的3.6升310匹馬力SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可謂傲視群雄，問世時(shí)震驚了整個(gè)汽車界。這款通用汽車為CTS度身訂制的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，融合了全球尖端技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)中最高的功率輸出310匹（229千瓦），最高時(shí)速214KM和百公里加速6.3秒的成績(jī)。

　　在自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)里，SIDI的強(qiáng)大動(dòng)力已位列頂級(jí)行列，其效能之高足以擊敗任何一款同級(jí)車的引擎，甚至連一些V8高性能引擎也不是他的對(duì)手。更難得的是，全新CTS的油耗卻降低了3%，尤其在冷啟動(dòng)時(shí)碳?xì)浠�合物的排放減少了25%之多，真正實(shí)現(xiàn)了在提升動(dòng)力性能的同時(shí)，也降低油耗和更少的排放。能榮膺“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，絕非虛名！