一位汽車業(yè)內(nèi)專家曾說過一句話：如果不是中國的自主品牌，意大利的幾大汽車設(shè)計(jì)公司也許早就倒閉了。此話雖有開玩笑的成份，但也說明了一個(gè)事實(shí)：中國的許多自主品牌汽車都是意大利人設(shè)計(jì)的。意大利盛產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)師，賓法、喬治·亞羅都是鼎鼎有名的大師，只要他們認(rèn)真設(shè)計(jì)，外形應(yīng)該還是不錯(cuò)的。但對亟待掌握自主研發(fā)能力的國內(nèi)汽車廠家來說，不能把所有的設(shè)計(jì)工作都交給意大利人來做，否則永遠(yuǎn)也學(xué)不會(huì)，只能依賴別人。

　　令人高興的是，這幾年一些國內(nèi)汽車廠家在與意大利設(shè)計(jì)公司合作時(shí)，長了一個(gè)“心眼”，由單純的下單變成了聯(lián)合開發(fā)，通過參與開發(fā)來提高自己的設(shè)計(jì)水平。江淮汽車就是這樣的一家有“心眼”的廠家，剛剛發(fā)布中文名稱的“同悅”轎車正式江淮汽車與賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)的產(chǎn)物。

　　正如江淮汽車研究院的一位負(fù)責(zé)人所說，聯(lián)合開發(fā)的好處不僅在于“偷師學(xué)藝”，更在于可以在設(shè)計(jì)中融入中方人員的想法。他說，意大利汽車設(shè)計(jì)公司的設(shè)計(jì)理念和技巧都很先進(jìn)，如果中方不提要求，他們很快就可以設(shè)計(jì)出一款具有典型歐洲風(fēng)格的汽車。但是，經(jīng)過這些年的發(fā)展，中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，消費(fèi)者不再滿足那些保持原汁原味歐洲風(fēng)格的汽車，他們更希望汽車具有東方審美情趣，符合中國人的審美習(xí)慣--這也是近年來日系汽車市場份額持續(xù)上升的一個(gè)重要因素。

　　基于此，江淮同悅在設(shè)計(jì)之初，江淮汽車的高層就要求意大利賓法公司必須充分考慮到中國人獨(dú)特的審美習(xí)慣，盡可能多地融入“中國元素”。當(dāng)然，賓法公司的設(shè)計(jì)師們并不十分清楚何謂“中國元素”，這一點(diǎn)卻是江淮汽車研究開發(fā)人員的強(qiáng)項(xiàng)。據(jù)稱，為了讓賓法設(shè)計(jì)師們盡快理解中國文化，江淮汽車的開發(fā)人員陪著他們逛遍了中國的東南西北，而中國五千年文明史的燦爛文化也深深折服了老外。此前，江淮汽車要求加入“中國元素”，他們曾為之不解，并有一定的抵觸心理，但游遍中國之后，他們開始主動(dòng)地在車型設(shè)計(jì)加入“中國元素”。

　　藝術(shù)是相通的。受歐洲文化熏陶的意大利設(shè)計(jì)師們和中方設(shè)計(jì)師們很快就在“中國元素”的選取上達(dá)成了一致，京劇臉譜、祥云、漢唐建筑、太極······這些極具中國色彩的元素在同悅上得到恰如其分的呈現(xiàn)，與此同時(shí)，賓法公司所擅長的歐洲風(fēng)格也沒有丟棄，而是與“中國元素”有機(jī)地結(jié)合在一起，可以說是天衣無縫，令人叫絕。

　　以同悅的前臉為例，乍一看，它像一個(gè)牛頭，是典型的賓法設(shè)計(jì)風(fēng)格，但仔細(xì)一看，這個(gè)牛頭又像一張京劇臉譜，栩栩如生。為了進(jìn)一步對“牛頭”元素進(jìn)行闡釋，同悅的方般盤的輻條也設(shè)計(jì)成牛頭形狀。牛，在中國人的日常理解中，有強(qiáng)勁、有力、有前途、財(cái)運(yùn)好的意思，同悅的牛頭式設(shè)計(jì)，無疑將受到中國消費(fèi)者的喜愛。再比如，同悅的車頭大燈，兩盞燈之間的過渡線條是水紋狀的，又像奧運(yùn)會(huì)火炬上的祥云，而兩個(gè)圓燈又?jǐn)[成了太極圖的模樣。同悅的車尾燈設(shè)計(jì)借鑒了漢唐建筑中磚瓦的式樣，而遠(yuǎn)看又像西方的飛去來器。

　　總之，同悅的“中國元素”并不是生搬硬套，而是與西方先進(jìn)的車身設(shè)計(jì)理念有機(jī)地結(jié)合在一起，既有歐洲設(shè)計(jì)的現(xiàn)代感、科技感，也有中國文化的獨(dú)特韻味，達(dá)到了中西融合的最高境界�，F(xiàn)在，許多國內(nèi)自主品牌都在努力提高自己的產(chǎn)品開發(fā)能力，但出現(xiàn)了兩個(gè)誤區(qū)，一是完全交給老外開發(fā)，一是自己閉門造車，這兩者都不可取，而江淮汽車的研發(fā)立足自身，積極整合全球資源為我所用，這一思路值得其他廠家學(xué)習(xí)。