smart配備了許多安全裝置，以增加汽車本身的安全性能，但是當(dāng)你看到ESP、ABS、CBC等縮略語(yǔ)，是不是也會(huì)感到好奇，這些字母代表了什么？他們所代表的安全裝置將如何在smart中發(fā)揮作用？不如一起來(lái)學(xué)習(xí)一下smart上的安全裝備，讓自己在駕駛中享受更多的安全體驗(yàn)。

　　ESP？電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　smart是市場(chǎng)上唯一一輛配備ESP微型車，在配備了ESP之后車身的主動(dòng)安全性也得到充分提高。ESP？稱得上是當(dāng)前汽車防滑裝置的最高級(jí)形式�？刂茊卧�通過(guò)傳感器的信號(hào)對(duì)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指令。ESP？能夠探測(cè)和分析車況并糾正駕駛的錯(cuò)誤，防患于未然。ESP對(duì)過(guò)度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時(shí)左拐過(guò)度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時(shí)會(huì)產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動(dòng)就會(huì)迅速制動(dòng)右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來(lái)的車道上。ESP ？同時(shí)配置的“電子制動(dòng)力分配”（EBD）能夠在汽車制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。

　　ABS剎車防抱死系統(tǒng)

　　剎車防抱死系統(tǒng)是ESP？電子穩(wěn)定系統(tǒng)的另一重要組成部分。ABS是通過(guò)控制剎車油壓的收放，來(lái)達(dá)到對(duì)車輪抱死的控制。其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過(guò)程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。在沒(méi)有ABS時(shí)，如果緊急剎車一般會(huì)使輪胎抱死，由于抱死之后輪胎與地面是滑動(dòng)摩擦，所以剎車的距離會(huì)變長(zhǎng)。

　　CBC轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制

　　雖然在急剎車時(shí)，防抱死制動(dòng)器能防止車輪抱死并幫助維持轉(zhuǎn)向控制，但根據(jù)環(huán)境的不同，如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急制動(dòng)，汽車仍會(huì)有滑行的危險(xiǎn)。在轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)，CBC與防抱死系統(tǒng)配合工作，分別控制每個(gè)車輪制動(dòng)缸的壓力，從而減少過(guò)度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向的危險(xiǎn)。通過(guò)這種方式，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的制動(dòng)力分配，從而確保了汽車在轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制利用來(lái)自ABS的信號(hào)控制各個(gè)制動(dòng)器的壓力，即使駕駛員在轉(zhuǎn)到一半時(shí)才施加制動(dòng)力，也能獲得最佳的制動(dòng)效果。

　　BAS煞車輔助系統(tǒng)

　　煞車輔助系統(tǒng)可以使緊急煞車效果提升，并縮短煞車距離。BAS系統(tǒng)在車輛行駛的過(guò)程之中，會(huì)全時(shí)監(jiān)測(cè)剎車踏板的動(dòng)作。當(dāng)感知器偵測(cè)到剎車踏板以極快的速度踏下，系統(tǒng)將其解釋為駕駛?cè)诵枰�進(jìn)行緊急剎車的動(dòng)作，BAS系統(tǒng)便會(huì)在對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行加壓，使其產(chǎn)生最大的剎車力量，讓車輛能有最佳的制動(dòng)效果，以提高行車的安全。

　　ASC加速防滑控制器及ETC發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩控制

　　這兩個(gè)裝置的目的旨在幫smart在濕滑的路面上平穩(wěn)前進(jìn)。ASC的功能在于通過(guò)傳感器而為車輪的運(yùn)行提供最佳的牽引力。而ETC的作用則在于對(duì)在濕滑路面上駕駛時(shí)提供引擎控制。

　　HSA坡道起步輔助功能

　　配備了5速自動(dòng)變速箱的smart安裝了坡道起步輔助功能，這是梅賽德斯-奔馳的自適應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)的功能之一，以防車輛在坡起時(shí)發(fā)生溜車現(xiàn)象。如果在坡道上，您離開了剎車板，坡道起步輔助能功能將自動(dòng)剎車約1秒，以讓您有足夠的時(shí)間進(jìn)行加速。因此，不必?fù)?dān)心您的駕駛smart的在破路上行駛。