在節(jié)能減排漸成全球大勢的今天，一款性能出色的節(jié)能發(fā)動機的問世，不僅惠及飽受油價困擾的消費者，也將為環(huán)保事業(yè)做出貢獻。日前，由《汽車與運動》雜志主辦的“中國心”2008年度十佳發(fā)動機評選組委會正式公布了入圍機型名單，首載新旗云的奇瑞ACTECO1.5L發(fā)動機憑借卓越品質順利入圍。據(jù)了解，專業(yè)人士對這款ACTECO1.5L發(fā)動機的點評是：技術創(chuàng)新、燃油經(jīng)濟、低速高扭、綠色環(huán)保。

　　科技演繹中國“芯”風采

　　2008年，由于全球油價的不斷上漲，汽車市場對燃油經(jīng)濟性能高、行駛性能優(yōu)越的車型開始充滿期待。7月，奇瑞汽車推出了新旗云1.5L車型，并在上市時間較短的情況下，獲得了不俗的節(jié)油口碑。這其中，新旗云與ACTECO1.5L發(fā)動機的完美匹配，正是其節(jié)油性能的關鍵所在。

　　早在ACTECO1.5L發(fā)動機的開發(fā)初期，奇瑞研究人員就著重考慮了環(huán)保、節(jié)能、發(fā)動機的“動力快感”以及從低速到中高速的強勁加速感。因此，在結構上，ACTECO1.5L發(fā)動機采用了SOHC(單頂置凸輪軸)，16氣門的全鋁合金結構。 擺脫了兩閥發(fā)動機因高速運轉時進排氣不順暢，費油的弊端，確保燃混合物的最完全燃燒，以此得到最佳的動力輸出。這臺ACTECO發(fā)動機雖然排量降低到1.5L，但最大功率卻提升到80kW。并且，發(fā)動機在3000rpm左右，即可爆發(fā)出140N.m的最大扭矩，在發(fā)動機1500轉時就能達到最高扭力峰值，力量達到完全釋放，順應了國際上發(fā)動機低轉速、高扭矩的趨勢。

　　省油的“芯”--帶來節(jié)儉用車生活

　　再者，ACTECO1.5L發(fā)動機還有許多過人之處。比如：在未采用VVT技術的情況下，ACTECO1.5L發(fā)動機動力性能甚至超越了具備增壓器的發(fā)動機。而百公里等速油耗卻僅為5.1L，城市路況百公里油耗實測也不過6.5L左右，這個數(shù)字相比一些來自合資車企的1.5L、1.3L車型油耗還要低，每年可為用戶節(jié)省下數(shù)千元的燃油費用。此外，由于ACTECO1.5L發(fā)動機采用了單頂置凸輪軸16氣門的設計，結構簡單，出現(xiàn)問題幾率較小。使維修費用降低，節(jié)省了維修成本，更滿足了消費者在日后使用中的需要。ACTECO1.5L發(fā)動機運用了如此的設計和制作，憑借動力強、油耗低的節(jié)能特性引起市場一致追捧。 在日前結束的新旗云節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，全國總冠軍取得了百公里油耗3.456L的超低成績，同時驗證了搭載ACTECO1.5L發(fā)動機，正是新旗云的節(jié)油秘訣，ACTECO1.5L發(fā)動機將為更多的消費者帶來經(jīng)濟的用車成本和節(jié)儉的用車生活。

　　專業(yè)人士同時強調，隨著全球燃油價格的持續(xù)走高，那些以犧牲油耗換取大馬力的車型，正越來越受到各方的詬病與指責。ACTECO1.5L節(jié)能型發(fā)動機的誕生，無疑更能引發(fā)人們的好感與興趣；無論從國家政策法規(guī)、以及節(jié)約能源與環(huán)境保護的角度均可以很好的解釋，新旗云與ACTECO1.5L發(fā)動機的完美匹配，帶來的低轉速、高扭矩特性，出眾的節(jié)能性將成為新旗云走俏市場的合理解釋之一。未來，搭載節(jié)能型發(fā)動機的汽車也將會在很長一段時間內受寵。