寶馬曾一直被認(rèn)為是C70/" target="_blank" >豪華汽車品牌優(yōu)異操控性的一面旗幟，在運(yùn)動(dòng)型豪華轎車領(lǐng)域，寶馬3系的江湖地位鮮有車能夠撼動(dòng)。但隨著凱迪拉克2009全新CTS這款以操控性為亮點(diǎn)的車型上市，競爭格局正悄然發(fā)生變化。

　　今年初，全新一代凱迪拉克CTS的問世，曾掀起豪華運(yùn)動(dòng)轎車市場的新高潮。這不僅僅是因?yàn)樗鼤r(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，更是因?yàn)榻?jīng)過紐柏林賽道考驗(yàn)的SIDI雙模直噴發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的全新操控感，為它贏得了“50年來最好的凱迪拉克”的美名，而2009款CTS的到來，其新增的手動(dòng)換檔撥片更進(jìn)一步提升了其操控樂趣。

　　全新CTS是一款按照豪華轎跑車理念打造的全新車型，其采用的3.6升SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)是目前世界上最先進(jìn)、也是目前國內(nèi)唯一一款擁有“分層燃燒”與“均質(zhì)燃燒”模式的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是“2008十大發(fā)動(dòng)機(jī)”中的佼佼者。其最大馬力可以達(dá)到310匹，百公里加速度僅為6.3秒，作為一款入門級(jí)的豪華車型，這些數(shù)據(jù)足以令人震驚。國際知名的權(quán)威汽車雜志《Motor Trend》的主編給予這款發(fā)動(dòng)機(jī)以極高的評(píng)價(jià)，說它的性能不單超越了同級(jí)別、同價(jià)位上的任一款車的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至超越了寶馬5系車型。

　　當(dāng)然，除了震撼動(dòng)力之外，全新CTS挑戰(zhàn)寶馬3系的極致操控還來源于以下豪華組合：凱迪拉克最新的豪華后驅(qū)運(yùn)動(dòng)底盤，以及加寬50mm的輪距設(shè)計(jì)帶來更為平穩(wěn)的操控感；FE3豪華運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)極具韌性，駕駛者能夠清晰感覺到路面狀況的反饋；在StabiliTrak的作用下，車輛的穩(wěn)定性卓越；后驅(qū)系統(tǒng)和50：50的前后軸配重比例也決定了它擁有堪比寶馬的操控性能，而懸架的設(shè)定使得新CTS在駕乘舒適性上甚至更勝寶馬3一籌，消費(fèi)者再也不用為“追求操控必然帶來直來直去的顛簸”而犧牲了豪華車應(yīng)有的舒適。

　　此次09款新增的手動(dòng)換檔撥片，這種撥片的設(shè)置吸取了CTS－V高性能車型中輕松換檔的設(shè)計(jì)，從功能操控上更符合人機(jī)工程學(xué)的要求，外觀上也不會(huì)破壞方向盤的整體設(shè)計(jì)線條，毫無繁瑣感，輕松自如的換檔過程，加上強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，讓09款CTS完全有實(shí)力成為新一代真正的“頂級(jí)駕駛者之車”！