2008年10月8日，來自全國乘用車聯(lián)席會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，受美國金融風(fēng)暴、國內(nèi)股市調(diào)整等多重不利因素影響，9月份全國車市銷量同比出現(xiàn)了7.95％的負(fù)增長，絕大多數(shù)廠家同比也出現(xiàn)了較大幅度的負(fù)增長，但東風(fēng)日產(chǎn)卻逆勢飄紅，以34421輛的總銷量創(chuàng)造東風(fēng)日產(chǎn)自成立以來的單月銷量最高記錄，在國內(nèi)乘用車廠商月度銷量排行榜中排名升至第四位，和去年同期相比，增幅高達(dá)42.13％，在所有乘用車廠家中名列第一。

　　新天籟銷售8001輛成高端B級(jí)車領(lǐng)軍品牌

　　其中，新一代天籟轎車熱銷持續(xù)，以8001輛的成績成為25萬－35萬高端B級(jí)車市場的銷量冠軍。作為東風(fēng)日產(chǎn)軍團(tuán)的旗艦車型，新天籟的熱銷進(jìn)一步提升了東風(fēng)日產(chǎn)的品牌形象和品牌價(jià)值，從而直接拉動(dòng)了東風(fēng)日產(chǎn)其他車型的銷量。

　　在車市不景氣的大環(huán)境下，東風(fēng)日產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高躋身行業(yè)四強(qiáng)，表明東風(fēng)日產(chǎn)正憑借強(qiáng)大實(shí)力加速向中國乘用車第一集團(tuán)進(jìn)軍，而新一代天籟上市以來的出色銷售業(yè)績也表明，它不僅已經(jīng)成為東風(fēng)日產(chǎn)的明星車型，也已經(jīng)成為中國車市的主流車型。

　　同比增幅居行業(yè)第一

　　對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言，今年的9月份是極具關(guān)鍵意義的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。9月19日，東風(fēng)日產(chǎn)第100萬輛新車下線，東風(fēng)日產(chǎn)僅用時(shí)5年零3個(gè)月就突破百萬輛大關(guān)，成為累計(jì)生產(chǎn)100萬輛速度最快的汽車企業(yè)之一。站在100萬輛的高起點(diǎn)之上，東風(fēng)日產(chǎn)再攀銷量高峰，表明東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)過5年高速發(fā)展所打造的品牌力、產(chǎn)品力和營銷力開始全面發(fā)揮威力。正如東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇所說，做企業(yè)追求的是“厚積薄發(fā)”，東風(fēng)日產(chǎn)現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入全面發(fā)力的新階段。

　　9月，除了新天籟，東風(fēng)日產(chǎn)旗下各款產(chǎn)品均取得優(yōu)異成績。驪威銷量達(dá)到6860輛，其中驪威勁銳版始終處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，創(chuàng)造了平淡車市下的新奇跡。在汽油價(jià)格高居不下的市場環(huán)境下，騏達(dá)、頤達(dá)優(yōu)異的節(jié)油性能大顯身手，9月份銷量達(dá)到12673輛。國內(nèi)首款高性能跨界車－－逍客繼續(xù)引領(lǐng)車市跨界風(fēng)潮，9月銷量達(dá)到2141輛，其中頂級(jí)配置車型銷量占整體銷量的85％以上。9月初上市的軒逸09款也受到消費(fèi)者追捧，當(dāng)月銷量達(dá)到4529輛，穩(wěn)居高端A級(jí)車市場前列。

　　得益于全車系車型的良好表現(xiàn)，9月份東風(fēng)日產(chǎn)銷量比去年同期增長幅度高達(dá)42.1％，增幅高居行業(yè)第一名。和今年8月份相比，環(huán)比增幅達(dá)到37.4％，在銷量前十名的主流乘用車企業(yè)中，這一增幅也是最高的，從而再一次向外界展示了“東風(fēng)日產(chǎn)速度”。

　　技術(shù)日產(chǎn)的強(qiáng)大品牌支撐，全系列車型的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，成為東風(fēng)日產(chǎn)征戰(zhàn)車市的最雄厚資本。目前，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)擁有新一代天籟、逍客、新一代奇駿、騏達(dá)、頤達(dá)、軒逸、駿逸、驪威八款車型，產(chǎn)品線涵蓋轎車、SUV、MPV和Cross－OVER細(xì)分市場，在這些細(xì)分市場上，東風(fēng)日產(chǎn)的車型都成為領(lǐng)導(dǎo)品牌。

　　創(chuàng)新的營銷手法和遍布全國各省市的320多家品牌專營店，為東風(fēng)日產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄提供了最堅(jiān)實(shí)的后盾。今年以來，東風(fēng)日產(chǎn)在營銷創(chuàng)新方面屢出奇招、新招，像逍客的跨界時(shí)尚營銷、“驪威連連看”網(wǎng)絡(luò)營銷、新天籟萬人大試駕體驗(yàn)營銷等都成為業(yè)界交口稱贊的經(jīng)典案例，不僅制造了新的市場熱點(diǎn)，同時(shí)也創(chuàng)造了終端的銷量奇跡。此外，東風(fēng)日產(chǎn)一直推行的專營店精細(xì)化管理模式在逆市中顯現(xiàn)不凡實(shí)力和深厚功底，東風(fēng)日產(chǎn)專營店的單店銷售能力也頻頻刷新歷史記錄。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，在宏觀經(jīng)濟(jì)大勢不好的情況下，消費(fèi)者對(duì)于購車更加挑剔，只有在產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等各方面都能夠真正打動(dòng)消費(fèi)者，才能夠?qū)崿F(xiàn)購買，因此淡季更加考驗(yàn)各家廠商的真正實(shí)力。東風(fēng)日產(chǎn)銷量逆勢飄紅，再一次證明，汽車行業(yè)的競爭，已經(jīng)由原來單一的價(jià)格、車型競爭，上升到企業(yè)體系能力的競爭。

　　新天籟成高端B級(jí)車市場領(lǐng)導(dǎo)者

　　新一代天籟自上市以來，憑借全面超越同級(jí)對(duì)手的技術(shù)裝備和豪華配置，打破了B級(jí)車市場多年以來的競爭格局。目前，B級(jí)車已經(jīng)形成2.0L、2.4L和2.5L以上三種排量的競爭格局，市場也細(xì)分成低端、中端、高端三個(gè)市場，而新天籟在25萬－35萬的高端B級(jí)車市場上，銷量全面領(lǐng)先競爭對(duì)手，成為該細(xì)分市場的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。

　　新天籟先進(jìn)的開發(fā)理念、全面超越對(duì)手的技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新的營銷手法，是新天籟快速贏得市場的根本原因。

　　新天籟是根據(jù)“Riding Comfort（舒適享受駕乘樂趣）”的研發(fā)理念傾力打造。而該開發(fā)理念是日產(chǎn)深入研究了中國消費(fèi)者獨(dú)特的審美文化和消費(fèi)習(xí)慣，突破歐系車與日系車的固有界限而確定。

　　作為日系車?yán)锊徽鄄豢鄣募夹g(shù)派領(lǐng)軍車型，天籟的產(chǎn)品賣點(diǎn)“DVC980”已日漸成為一個(gè)耳熟能詳?shù)拿�詞。D－－全球最先進(jìn)的前驅(qū)高級(jí)車D平臺(tái)；V－－連續(xù)14年獲得全球十佳的V6發(fā)動(dòng)機(jī)；C－－操控平順，省油15％的CVT智能無級(jí)變速系統(tǒng)。980－－首次在同級(jí)別車中采用、此前多用于軍工領(lǐng)域的980兆帕超強(qiáng)鋼，確保車身安全。

　　而日產(chǎn)傳奇品牌“公爵”的成功導(dǎo)入，也有力地提升了新天籟的品牌形象，而公爵的三大“超級(jí)裝備”－－全景天窗、BOSE5.1音響、NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，使得它的品牌價(jià)值全面超越了競爭對(duì)手，牢牢確立了新天籟在2.5L－3.5L高端B級(jí)車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　作為東風(fēng)日產(chǎn)的旗艦車型，新天籟的優(yōu)異表現(xiàn)，也直接拉動(dòng)了東風(fēng)日產(chǎn)其他車型的銷量，成為東風(fēng)日產(chǎn)9月銷量創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄的最大功臣。正如東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇所說，新天籟已經(jīng)成為東風(fēng)日產(chǎn)的明星車型，它將率領(lǐng)東風(fēng)日產(chǎn)朝著躋身行業(yè)第一集團(tuán)軍的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。