車市寒流并未吹熄廠商推新車的熱情。這不，新款型的SLS/" target="_blank" >凱迪拉克SLS賽威與09款奧迪A6L近期相繼上市。這似乎說明兩家廠商均有意押寶08下半年豪華車市。但這兩款新車誰更能打動消費(fèi)者呢？我們不妨比試一番。

　　外型對比：兩款均呈現(xiàn)年輕化傾向

　　新款黑內(nèi)飾SLS賽威基本上沿用了現(xiàn)售款SLS賽威的外型。以鉆石般切割表面的造型延展出流暢的車身線條，科技感和豪華感十足，無論走到哪里都是那么與眾不同。細(xì)節(jié)上，傳統(tǒng)優(yōu)勢得以保留：車頭格柵的設(shè)計靈感來自凱迪拉克品牌的盾形徽標(biāo)，五邊形鍍鉻隔柵最早出現(xiàn)在凱迪拉克概念車Sixteen身上；簡潔豎直梯形前后燈，與Cadillac徽標(biāo)有機(jī)結(jié)合構(gòu)成一個幾何圖形；大幅進(jìn)風(fēng)口設(shè)計的前保險杠、配置雙排氣尾管的后保險杠烘托出SLS賽威的運(yùn)動性能；唯一有明顯改變的是尾部去掉了上翹的擾流板，而以高位剎車燈充當(dāng)擾流板，算是“磨骨”吧，這令車頭車尾的“V”得以銜接，看上去更加一體化，更富運(yùn)動感。

　　09款奧迪A6L做了“拉皮”處理，車身被拉長了23mm，達(dá)到5025mm，但體型上仍輸于SLS賽威。不過，09款奧迪A6L的努力還是不容忽視的，在前大燈上新增LED行車燈、前臉格柵下新增運(yùn)動款式保險杠、尾燈燈組改為橫向分布、以及新增5輻運(yùn)動輪轂等等。整體效果等同于“去角質(zhì)”。09款A(yù)6L無疑在商務(wù)定位上更增加了對自駕車主的年輕化審美照顧，但整體基調(diào)上仍保持了低調(diào)中庸的設(shè)計思路。也就是說，奧迪將“中庸”年輕化了。

　　內(nèi)飾對比：兩款均注重運(yùn)動氣質(zhì)

　　全套黑色內(nèi)飾無疑為新款SLS賽威那“沉重”的商務(wù)車身份注入了活力。這種活力并不僅僅體現(xiàn)在表層，通體黑色的真皮座艙將中控臺的鍍鉻組件和享有實(shí)木飾片的部位凸顯出來，更加強(qiáng)化了內(nèi)部空間的功能區(qū)隔和層次感；黑色的空間能夠令人在坐進(jìn)駕駛艙的一瞬間清晰感受到駕駛的激情了，配合上銀色線條營造出的高科技氛圍，令SLS賽威的運(yùn)動活力綻放出來，這效果相當(dāng)于是同時進(jìn)行了“興奮劑”注射和“胎盤素”注射。

　　09款A(yù)6L的內(nèi)飾改變同樣是微乎其微。依然是奧迪的經(jīng)典樣式，不過在細(xì)節(jié)方面，上了些講究！比如多處按鈕增添了金屬感更強(qiáng)的鍍鉻裝飾，看上去要比純塑料的精致很多。當(dāng)然最“唬人”的還數(shù)后排的影音娛樂系統(tǒng)，在筆者看來，這算是注射了“肉毒桿菌”的結(jié)果。當(dāng)然有利就有弊，為了配合影音娛樂系統(tǒng)，09款A(yù)6L的后排座椅上多了一個固定扶手，因?yàn)槟鞘?a target="_blank" class="cmsLink">DVD播放器。由于不能翻折，因此它注定了09款A(yù)6L 3.0T和2.8FSI Quattro將不可逆轉(zhuǎn)的成為四座商務(wù)車。

　　通過對比不難看出，無論是凱迪拉克還是奧迪在新改款上都針對局部進(jìn)行了修飾，雖然稱不上煥然一新，卻足以看出廠商對于時尚、活力、高科等元素的創(chuàng)新，以及對這些元素在豪華商務(wù)旗艦車型上的應(yīng)用所進(jìn)行的思考。

　　如今，兩款精美新車都已就緒，在紛繁“美色”的誘惑下，市場究竟會更青睞于哪一款呢？不妨讓我們拭目以待吧。