1993任何革命必以深思遠見肇始

　　即使在研發(fā)的初期階段，車身就已有相同的軸距，并且彰顯其安全的特性。盡管我們尚不能從外部識別車身板件和tridion安全車體結構，但這些安全設計都確實地被應用在所有的smart車上。

　　1996第一輛smart的首映

　　展示車沒有車門，是為了強調(diào)它獨特的寬敞感覺。座椅設計，首次從概念上清晰地與人體工程學融合；它的換擋桿，模仿了網(wǎng)球造型，體現(xiàn)出簡約主意原則。

　　1997奠定基礎

　　1997年是smart開始系列化生產(chǎn)的重要里程碑；smart city－Coupe在法蘭克福國際車展上首次亮相，1997年10月27日，德國總理科爾和法國總統(tǒng)希拉克在漢巴赫為smart制造基地揭幕。

　　1998由概念設計進入量產(chǎn)階段

　　1998年10月3日，世界上最另類的一種量產(chǎn)車在歐洲五個國家的市場上市。smart city－coupe是之前所有研究和試驗的成果，它滿足了一部現(xiàn)代城市用車的全方位要求。

　　1999定義運動型新標準��

　　設計再次強調(diào)了smart的品牌精髓，車輛的外殼包括一個局部可視的tridion安全車體結構，以及由高質量塑料支撐的可更換的車身面板件。

　　2001四人座smart

　　在進入市場四年之后，消費者對四人座smart的需求日益增長。在2001年的法蘭克福國際車展上，基于三菱SPACE車型設計的tridion4作為一部概念車被展出。

　　2005 smart fortwo走向越野

　　卡其綠色的smart Crosstown于2005年的法蘭克福國際車展上被作為概念車來展示，而在2006年的日內(nèi)瓦國際車展上crosstown是灰色的。它的目標是要展現(xiàn)smart fortwo潛在的獨特概念。

　　2006 smart給你更多

　　2006年11月，在smart上市之后的第九年，smart推出了它的后續(xù)車型－新smart。后續(xù)車更長更寬，而且他的前車身也出現(xiàn)更多的改進。