曾經(jīng)獲得歐洲和日本NCAP碰撞測試最高安全級別（歐洲五星，日本六星）的豐田雅力士，于9月參加了C－NCAP安全碰撞測試，并表現(xiàn)優(yōu)異。業(yè)內(nèi)人士表示，在當(dāng)前小型車安全性普遍亮起黃燈的背景下，雅力士的高安全性配置，不僅創(chuàng)建了行業(yè)安全新標(biāo)桿，顛覆消費者對小型車“價廉低質(zhì)，安全性差”的認(rèn)知，更深遠(yuǎn)的意義在于將引領(lǐng)行業(yè)加速進(jìn)入品質(zhì)消費時代，促進(jìn)市場持續(xù)健康發(fā)展，為小型車創(chuàng)造增量市場。

　　小型車安全性令消費者缺乏信心

　　“小型車配置低，看起來不高檔，沒面子�！�

　　“車身太短，感覺不如中級車安全。”

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　　以上是記者就小型車認(rèn)知問題采訪消費者所得到的各類回答。不難發(fā)現(xiàn)，“價廉物不美”、“低價低質(zhì)”等因素正影響著人們的購買熱情。

　　小型車C－NCAP碰撞測試普遍“不及格”的成績佐證了消費者的上述觀點。記者查閱歷年小型車C－NCAP碰撞測試成績發(fā)現(xiàn)，除長安鈴木雨燕、昌河鈴木利亞納等為數(shù)不多的幾款小型車為四星成績外，其他小型車均在三星或三星以下，和其它級別車型差距非常大。尤其在去年參與測試的5款小型車中，僅有一款取得三星成績，其余4款均為兩星。

　　一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示：“之所以小型車碰撞結(jié)果不能令人滿意，是因為國內(nèi)小型車多為經(jīng)濟(jì)型轎車，價格低，市場競爭也異常激烈。出于成本控制和競爭優(yōu)勢考慮，廠家在安全方面有所忽視，尤其會放棄被動安全方面的配置。”

　　雅力士：改寫小型車“安全性差”現(xiàn)狀

　　小型車的安全問題著實令人堪憂，一輛安全性能難以得到保障的轎車，其對消費者乃至對社會帶來的危害可能不勝枚舉。對此，專家認(rèn)為，廣州豐田雅力士的上市有望改變這一行業(yè)窘境。

　　為什么敢這么說呢？翻開歷史，我們也許就能找到答案。早在2000年，雅力士就獲得了更具權(quán)威性和影響力的歐洲NCAP五星級評定。并且在2007年與雷克薩斯的碰撞測試中，雅力士車身的損害度并不比LEXUS雷克薩斯高，而車廂中的兩個假人也只受到輕微損害損傷。雅力士在這次碰撞測試中用事實證明了其優(yōu)異的安全性能，在業(yè)界引起了極大的反響。

　　正是憑借著高安全性這一制勝法寶，雅力士創(chuàng)造了全球銷量逾300萬的業(yè)績，其中在小型車競爭最為激烈的歐洲市場，也獲得了超過160萬的銷量。

　　安全性的提升推動品質(zhì)消費時代

　　目前，隨著小型車日益成為行業(yè)發(fā)展主流，安全性存在缺陷的傳統(tǒng)小型車越來越顯示出巨大的局限性與危害性，全面提高其安全性能勢在必行。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)雅力士這樣的高端小型車掀起中國市場高品質(zhì)小車熱后，會有越來越多的消費者開始關(guān)注小型車的安全性能，并將給國人帶來前所未有的小型車消費理念－－即使是小型車，也可以像高級豪華車雷克薩斯那樣安全。
　
　　雅力士不僅僅將改變國人對小型車的認(rèn)知，還將創(chuàng)建行業(yè)安全標(biāo)桿，帶領(lǐng)其他品牌加強對小型車安全性能的關(guān)注，從而提升市場上小型車的整體安全性。

　　事實上，提倡小型車的高安全性，其更深遠(yuǎn)的意義在于引領(lǐng)整個行業(yè)進(jìn)入到小型車的品質(zhì)消費之中。唯有告別以低質(zhì)為代價打響的價格戰(zhàn)，回歸到良性競爭－－以卓越的產(chǎn)品力和服務(wù)提升企業(yè)的核心競爭力，滿足消費者日益增長的各種需求，才能促進(jìn)整個行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，才能讓消費者的生命安全得到更好的保障，也唯有如此，才能使小型車在中國大行其道。