9月國際市場原油期貨價(jià)格處于高位震蕩，后市仍面臨諸多不確定因素。針對環(huán)境綜合治理、節(jié)能減排所引發(fā)的一系列政府調(diào)控手段將被推向臺前。有車族和準(zhǔn)車族面對大把銀子都填不滿的油價(jià)“深淵”，除了一聲嘆息，是否還有別的選擇？

　　低油價(jià)時(shí)代一去不返已成為不爭事實(shí)，難道擁有愛車的人們只能用“輕踩油，少點(diǎn)剎”的溫柔駕駛操作，以犧牲駕馭快感的代價(jià)來換取油耗的降低？預(yù)備購車的人士也只能在“享受”與“錢袋”中做出一個(gè)平衡的選擇--是選擇小排量車型來省錢還是選擇大排量車型來滿足乘坐體驗(yàn)?zāi)兀?/P>

　　2.0L車型在滿足動(dòng)力、操控感受的情況下，通過運(yùn)用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制技術(shù)與1.6L車型油耗不相上下，理所當(dāng)然成為目前潛在購車者所關(guān)注的黃金排量車型。而在這其中更不乏節(jié)油明星，下面我們就來看看其中比較有代表性的四款。

　　奔騰B70 6MT

　　參考價(jià)格：12.98萬-13.98萬

　　理論油耗：6.0升

　　實(shí)際油耗：7.2-8.6升

　　2.0車型里說到節(jié)油，首先不得不提奔騰B70 6MT--該車的燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)是有口皆碑。該車型在“2007中國汽車節(jié)油群英會(huì)” 上跑出了百公里耗油3.98L的驚人冠軍成績！我們?nèi)粘Ｊ褂卯?dāng)然不可能跑出如此BT的油耗，但是根據(jù)實(shí)際用戶反饋，通�？刂圃�7-8個(gè)油完全是沒有問題的。

　　牛皮當(dāng)然不是吹的，奔騰B70 6MT取得低油耗也不是靠推的，看看它都有什么料--首先其率先采用了領(lǐng)先的6前速手動(dòng)變速箱。比5MT更科學(xué)的變速配置，讓車輛可以大幅提升動(dòng)力輸出的質(zhì)量和效率。更寬的速比讓車輛的操控性大大增強(qiáng)，同時(shí)也將車輛的油耗拉低了一個(gè)檔次。除了6前速手動(dòng)變速箱之外，奔騰采用的高壓縮比全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)也是功不可沒，S-VT(VVT) ，VIS、VTCS和VAD等多種先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣、正時(shí)系統(tǒng)得到改善，整車的動(dòng)力輸出效率大幅提高。多檔位設(shè)置則讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種速度條件下都能發(fā)揮最佳功率，從而保證了完美的低油耗標(biāo)準(zhǔn)。

　　低油耗、大排量，奔騰B70 6MT的確是撓到了國人的癢處。作為自有品牌的車型，值得稱道！

　　凱旋2.0MT

　　參考價(jià)格：14.98萬-16.78萬

　　理論油耗：6.6升

　　實(shí)際油耗：9-12升

　　凱旋2.0MT車型使用的是由PSA集團(tuán)提供的EW10J4發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來的型號為EW10A的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其采用16氣門雙頂置凸輪軸（DOHC）結(jié)構(gòu)，具備VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

　　凱旋2.0MT的理論油耗跟奔騰B70 6MT差不多。當(dāng)然，理論油耗誰也不會(huì)信，凱旋就是個(gè)很好的例子，它的實(shí)際油耗比理論油耗超出了一大截--雖然比同級別轎車稍低，仍然屬于“省油”一族，但是在市區(qū)行駛時(shí)10個(gè)左右的油還是讓人有些心疼。

　　好在凱旋的配置非常豐富，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙氣頭燈、6氣囊、藍(lán)牙電話、ESP等設(shè)備一應(yīng)俱全，要是實(shí)際油耗能夠再降低一點(diǎn)，那才算是真的完美！

　　新景程2.0 SX MT

　　參考價(jià)格：13.28萬-15.18萬

　　理論油耗：6.6升

　　實(shí)際油耗：8.2-9.8升

　　新景程2.0 SX MT采用了源自德國歐寶技術(shù)的新發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列4缸雙頂置凸輪軸（DOHC）16氣門及多點(diǎn)電噴（SFI）技術(shù)， 變速箱也使用了全新的D20 5擋手動(dòng)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)型較好。雖然與凱旋一樣理論油耗是6.6升，但是在日常行駛中，卻比凱旋更省油--基本可控制在百公里9升左右。

　　不過雖然雪弗蘭新一代新景程雖然在外觀、動(dòng)力及內(nèi)飾方面都有提升，空間也足夠?qū)挸ǎ�但在配置上與凱旋相比并無太多亮點(diǎn)，只能說它在各項(xiàng)指標(biāo)上較為平衡。是多花錢享受高配置，還是節(jié)省一點(diǎn)享受低油耗呢？這就要看你自己的選擇了。

　　明銳 2.0MPI 手動(dòng)逸仕版

　　參考價(jià)格：13.99萬

　　理論油耗：6升

　　實(shí)際油耗：7.39-8.9升

　　明銳 2.0MPI 手動(dòng)逸仕版配套的是一款并無VVT、VIS等先進(jìn)技術(shù)、每缸雙氣門設(shè)計(jì)的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其理論油耗卻是今天推薦這四款車型中最低的，讓人有些不可思議。不過既然敢吹，自然是有些本事的--經(jīng)過大眾多年的調(diào)校，讓這款有些過時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間下的效率較高，低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力充沛，適合市區(qū)行駛，實(shí)際油耗可控制在8-9升左右，經(jīng)濟(jì)性值得肯定。

　　斯柯達(dá)明銳自上市以來表現(xiàn)一直不錯(cuò)，但一直是1.6及1.8排量的車型賣得更好，這其中當(dāng)然也有油價(jià)高漲的原因，但綜合考慮油耗、動(dòng)力、售價(jià)等多方面的因素，還是選擇2.0MPI 手動(dòng)逸仕版比較劃算。