為汽車寫一首主題歌已經(jīng)不是新鮮話題，把汽車跟旅行結(jié)合起來也屢見不鮮，在網(wǎng)絡(luò)與個(gè)人電腦迅速普及的今天，饒有趣味的游戲營銷已經(jīng)成為汽車廠商們的新寵。

　　談到汽車的游戲營銷，雖然在國內(nèi)目前還是一件新鮮事，國際上卻早已不陌生。在電腦和網(wǎng)絡(luò)還沒有像今天這樣發(fā)達(dá)的時(shí)候，汽車也沒有像今天這般大規(guī)模進(jìn)入國人生活的年代，年輕人們通過在模擬機(jī)上玩極品飛車、頭文字D、GT賽車等游戲，開始了解到了AE86、Acura、英菲尼迪等汽車品牌，并迅速產(chǎn)生了興趣。不僅如此，他們甚至還主動(dòng)去了解與之有關(guān)的更多具體車型的產(chǎn)品資料，去搜羅產(chǎn)品的品牌歷史。于是，越來越多的汽車企業(yè)想方設(shè)法使自己的車型出現(xiàn)在主流汽車游戲當(dāng)中，目前，《極品飛車》的制作公司EA、《科林麥克雷拉力賽》的制作公司Code masters都與國際大型汽車企業(yè)保持著較好的合作關(guān)系。

　　但這樣的游戲營銷模式對于中國汽車廠商來說，卻未免顯得門檻過高而水土不服。絕大多數(shù)大型經(jīng)典汽車游戲中出現(xiàn)的都是國際著名的汽車品牌，“中國造”往往由于品牌、技術(shù)的限制，暫時(shí)還無法進(jìn)入這些“豪門車型俱樂部”。于是，更加符合本土廠商需求和能力的游戲營銷模式誕生了--既然不能進(jìn)，那就自己造。

　　2008年下半年，上汽通用五菱為旗下知名品牌SPARK樂馳量身打造了一款精彩的小游戲--“K路啦！”，不玩駕駛玩汽車生活。這款游戲借鑒了年輕人喜聞樂見的“通水管”的游戲方式，屬于小網(wǎng)絡(luò)游戲范疇，簡單輕松，每一關(guān)都體現(xiàn)出一種SPARK樂馳獨(dú)有的品牌精神和象征的汽車生活。據(jù)上汽通用五菱市場部人士介紹，游戲上線一個(gè)月，點(diǎn)擊量達(dá)到1，640，000，且根據(jù)分析表明，注冊用戶中，年齡大多集中在25~35歲，大部分分布在廣東、北京、上海、四川等經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)城市和區(qū)域，與SPARK樂馳的目標(biāo)用戶非常吻合。業(yè)內(nèi)一位營銷專家評價(jià)說道：“SPARK樂馳以前在營銷傳播上相對比較單一，與它時(shí)尚精品小車的身份不符。網(wǎng)絡(luò)游戲是它的一種新的嘗試，這種方式和它產(chǎn)品時(shí)尚、年輕的感覺很相似。也許這并不是它實(shí)現(xiàn)品牌推廣的最佳和唯一方式，但至少從目前看來，是積極有效的，讓我們看到了一個(gè)新的SPARK樂馳�！�

　　“K路啦！”將地面試駕巧妙的搬到網(wǎng)絡(luò)上，成為妙趣橫生的網(wǎng)友游戲

　　除了SPARK樂馳的“K路啦！”，近年來其他一些汽車廠商也對游戲營銷情有獨(dú)鐘，頻頻發(fā)力。例如長安奔奔的“做蛋糕”和“走出奔妹房間”、東風(fēng)日產(chǎn)驪威的“連連看”、江淮瑞鷹的“巔峰越野競爭賽”等等，都將自己的品牌和產(chǎn)品巧妙的和游戲結(jié)合起來，進(jìn)行如此這般的娛樂營銷，而且大家都不約而同走了一條休閑小游戲的路子，這對于“中國造”的汽車品牌們來說，降低了進(jìn)入的門檻，也符合產(chǎn)品的目標(biāo)人群定位。

　　記者還了解到，由于“K路啦！”的影響不錯(cuò)，上汽通用五菱正在考慮是否開展“第二季”，將游戲營銷持續(xù)做下去，讓樂馳成為網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)娛樂元素。也許在不久的將來，我們在網(wǎng)絡(luò)的虛擬生活里，會(huì)看到越來越多的現(xiàn)實(shí)品牌出現(xiàn)，虛擬和真實(shí)之間的界限不再明顯。