油價(jià)兇猛，越來(lái)越多的消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)開(kāi)始犯難，既想低油耗，又不愿犧牲強(qiáng)動(dòng)力、還要保證安全性以及大空間。難道真要花大價(jià)錢(qián)去買(mǎi)一輛混合動(dòng)力車(chē)型？

　　大可不必！節(jié)油、高效、科技、環(huán)保的精品小排量車(chē)就是最好的選擇。隨著新樂(lè)騁1.2L產(chǎn)品和新飛度1.3L MT的熱賣(mài)，這一A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型間的博弈也越來(lái)越激烈。那么在這兩款精品小車(chē)中，到底誰(shuí)才是高油價(jià)時(shí)代的務(wù)實(shí)之選？誰(shuí)的性?xún)r(jià)比又更高呢？

　　外觀、內(nèi)飾比較：訴求風(fēng)格有差異

　　新樂(lè)騁                            新飛度

　　新樂(lè)騁與新飛度，兩款產(chǎn)品的改款，都著重針對(duì)外形做了新的設(shè)計(jì)。新樂(lè)騁外形的改款看點(diǎn)集中在前格柵和燈體的改進(jìn)。“大嘴”的造型，不僅提升了車(chē)輛的前視沖擊力，而且也讓老款稍顯單薄的身形顯得更加厚重。將小車(chē)動(dòng)感、飽滿(mǎn)的特質(zhì)很好的表現(xiàn)出來(lái)。采用大面積吸能設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠，不僅提升了對(duì)于行人保護(hù)的主動(dòng)安全性，大面積的前進(jìn)氣口也有助于車(chē)輛行駛中提升近氣效率。位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)向下延伸至前大燈的走勢(shì)輔以位于機(jī)蓋中央由兩條肌肉力線(xiàn)勾畫(huà)而成的突起，加強(qiáng)了車(chē)頭部分整體的立體層次感。新飛度盡管是老款的垂直換代產(chǎn)品，但對(duì)外形的改進(jìn)確拿捏的恰到好處。前臉部分，大篇幅使用盾形輪廓來(lái)提升車(chē)輛的“兇悍”感。車(chē)側(cè)通過(guò)線(xiàn)條的重新梳理，在體現(xiàn)圓潤(rùn)飽滿(mǎn)線(xiàn)條的同時(shí)，打造出了小型MPV的視覺(jué)效果。

　　新樂(lè)騁                        新飛度

　　內(nèi)飾部分，兩款車(chē)從用料上比較，在同一水平線(xiàn)。但從內(nèi)飾顏色可選角度上點(diǎn)評(píng)，顯然新樂(lè)騁的多色調(diào)可選的做法更聰明一些。新飛度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)復(fù)雜、潮流感強(qiáng)，偏后現(xiàn)代；而新樂(lè)騁則提供了兩款內(nèi)飾選擇，一款雙色調(diào)內(nèi)飾家庭氣息濃郁，溫馨低調(diào)，另一款全黑內(nèi)飾無(wú)疑是為了吸引80后的關(guān)注。作為家用而言，新樂(lè)騁的雙色調(diào)內(nèi)飾顯然號(hào)召力會(huì)更強(qiáng)一些，而這也是延承了樂(lè)風(fēng)成功的秘訣。

　　空間對(duì)比：A0級(jí)車(chē)中的一哥、二哥

　　腿部空間對(duì)于任何一輛轎車(chē)來(lái)說(shuō)都是十分重要的，直接影響著駕駛者和乘客乘坐時(shí)的舒適感覺(jué)。在前排腿部空間方面，新飛度的最小為990mm，最大為1250mm，超過(guò)了新樂(lè)騁。而在后排腿部空間方面正好相反，尤其是在最小空間上，新樂(lè)騁要略?xún)?yōu)于新飛度。前排座椅的前后移動(dòng)距離兩款車(chē)型相差還是較大的。新樂(lè)騁為220mm；新飛度為260mm。

　　車(chē)內(nèi)高度決定著，駕駛員和乘客的頭部空間，高度越高頭部空間將越舒適，同時(shí)也會(huì)為駕駛員和乘客提供開(kāi)闊的視野。在這一點(diǎn)上，新飛度前排頭頂空間較高，而新樂(lè)騁后排車(chē)內(nèi)高度則更高，為1215mm，比新飛度高出15mm。

　　除了腿部空間和內(nèi)部高度以外，座椅尺寸也將直接影響駕駛者和乘客乘坐時(shí)的舒適感覺(jué)。新樂(lè)騁的前后排臀部空間分別為1295mm；1290mm，都要小于新飛度的尺寸。在肩部空間方面，則是新樂(lè)騁占優(yōu)勢(shì)，在前排空間方面，新樂(lè)騁比新飛度多出了20mm。座墊長(zhǎng)度將為駕駛者和乘客提供良好的腿部支撐，在這一點(diǎn)上，新樂(lè)騁后排座椅長(zhǎng)度要長(zhǎng)出新飛度20mm，且座椅更厚實(shí)，為后排乘客腿部提供了良好的支撐。

　　行李箱的內(nèi)部尺寸對(duì)于乘客是否可以存放大件物品起著決定性因素。新樂(lè)騁和新飛度都屬于兩廂轎車(chē)，所以在行李箱空間上較三廂轎車(chē)有所下降，但兩廂車(chē)多變的行李廂空間也是三廂車(chē)所無(wú)法比擬的。

　　數(shù)據(jù)顯示，新飛度行李廂空間達(dá)到380L，無(wú)論是縱深還是縱寬都要優(yōu)于新樂(lè)騁。新樂(lè)騁的存儲(chǔ)空間盡管略低于新飛度，但在同級(jí)別車(chē)中也是屬于“二哥”的地位。同時(shí)兩款車(chē)的后排座椅都可以有多種組合方式，如果將后排座椅放倒，新樂(lè)騁的行李箱空間可以達(dá)到破紀(jì)錄的1190L，也打造出了兩廂小車(chē)行李箱空間的新標(biāo)桿。

　　新樂(lè)騁行李箱離地高度為734mm，比新飛度高了114mm，放置物品時(shí)乘客沒(méi)有必要提起很高，在很大程度上方便了力氣小的乘客。行李箱開(kāi)口寬度上，新樂(lè)騁要略小于新飛度的尺寸。新樂(lè)騁和新飛度的行李箱開(kāi)口離地高度比較接近，十分方便乘客操作。

　　綜上所述，從空間上來(lái)看，新飛度在A0級(jí)別中的“一哥”地位已是無(wú)庸置疑，新樂(lè)騁緊隨其后，且新樂(lè)騁在車(chē)內(nèi)空間中更注重乘坐的舒適性。

　　動(dòng)力油耗比較：新飛度功率略高，新樂(lè)騁油耗更低

　　新樂(lè)騁                         新飛度

　　動(dòng)力總成被視為全車(chē)的核心所在，發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱往往能夠體現(xiàn)產(chǎn)品的性能趨向，當(dāng)然也事關(guān)日后的使用維護(hù)費(fèi)用。

　　從技術(shù)上來(lái)看，兩款車(chē)都采用了世界先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。新飛度發(fā)動(dòng)機(jī)全系標(biāo)配了1-VTEC技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力都得到了很大提升。新樂(lè)騁則采用來(lái)自通用全球小排量發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)最新技術(shù)設(shè)計(jì)的1.2升 S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化的燃燒室設(shè)計(jì)以及PDA可變氣流角度進(jìn)氣閥門(mén)的使用讓油品燃燒更加充分；微米級(jí)的高精度加工工藝，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率；更有高科技突破性配件，大大減輕了后期維護(hù)的負(fù)擔(dān)。

　　兩者的動(dòng)力都是同級(jí)別車(chē)中數(shù)一數(shù)二的。其中新飛度的升功率達(dá)到56.1 KW/L，高于新樂(lè)騁的53.1KW/L的升功率，而其它A0級(jí)別的車(chē)型升功率都在50KW/L以下。新飛度1.3L更是憑借排量以及技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)在最大功率以及扭矩數(shù)值方面占優(yōu)，更強(qiáng)的動(dòng)力配以飛度較輕的車(chē)身自重，使得飛度此在最高時(shí)速以及加速時(shí)間上都優(yōu)于對(duì)手。

　　相比之下，新樂(lè)騁1.2升S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)則具有更低油耗的優(yōu)勢(shì)。90km等速油耗為4.7L，不僅在國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)型中首屈一指，比一向以低油耗著稱(chēng)的新飛度1.3L還要低。在成品油價(jià)飛漲的今天，小排量、高功率的優(yōu)勢(shì)成為務(wù)實(shí)人群的首選。

　　另外，不得不談的一點(diǎn)是兩款車(chē)匹配的變速箱。早在老款飛度熱銷(xiāo)時(shí)，匹配的CVT無(wú)級(jí)變速器，憑借燃油經(jīng)濟(jì)性好、換擋平順無(wú)沖擊，領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得了人們的好評(píng)。而新飛度上市之后，廠家考慮到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用習(xí)慣和行駛路況，將CVT變速箱降級(jí)為5AT。新樂(lè)騁與其相比，變速箱為全進(jìn)口，手動(dòng)變速箱同為5速手動(dòng)的設(shè)計(jì)，在自動(dòng)擋方面，新樂(lè)騁少了一擋為4速前進(jìn)。不過(guò)，在日常使用中，4速已經(jīng)足夠使用，4速與5速之間的一速之差，就需消費(fèi)者多付出一萬(wàn)多元的價(jià)格。

　　配置對(duì)比：難分伯仲

　　新樂(lè)騁油箱門(mén)遙控開(kāi)啟裝置            新飛度電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡

　　隨著我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的發(fā)展，安全性和舒適性也越來(lái)越成為購(gòu)車(chē)的重要因素。盡管新樂(lè)騁1.2L和新飛度1.3L都是各自車(chē)系中最低配的車(chē)型，但安全裝備和舒適裝備都一點(diǎn)不馬虎。

　　安全裝備方面，他們都配備ABS+EBD（制動(dòng)防抱死和電子制動(dòng)力分配），雙安全氣囊，前后排座椅標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶，此外還配備領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的安全帶未系影音報(bào)警裝置。

　　在舒適配置上，新飛度1.3標(biāo)準(zhǔn)版的配置在同級(jí)車(chē)中應(yīng)該算的上是豐富的，可調(diào)節(jié)座椅、前后電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)及CD音響等。而樂(lè)騁1.2L車(chē)型在配置上走的是實(shí)用風(fēng)格，除了前車(chē)門(mén)置物槽、前排雙杯托、多功能復(fù)合杯架、中控臺(tái)儲(chǔ)物盒、環(huán)保無(wú)氟空調(diào)系統(tǒng)等裝備外，四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)后置外后視鏡、油箱門(mén)遙控開(kāi)啟裝置等等這些實(shí)用的配置，在它身上都能找到。廠商把這些安全配置作為標(biāo)配，用戶(hù)會(huì)感覺(jué)非常貼心。雖然少了CD音響，但多了數(shù)字音響借口，可以外接MP3等數(shù)字設(shè)備，不失時(shí)尚，也更為實(shí)用。

　　性?xún)r(jià)比分析：

　　綜上所述，對(duì)于那些特別重視車(chē)內(nèi)空間的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新飛度無(wú)疑是不二的選擇，同時(shí)新飛度在配置上的豐富也為人稱(chēng)道。

　　不過(guò)相比較而言，新樂(lè)騁的性?xún)r(jià)比則是新飛度所無(wú)法比擬的。

　　一方面，新飛度8.68萬(wàn)元－12.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間在A0級(jí)別車(chē)型中已經(jīng)很高了，特別是其高配車(chē)型，價(jià)格拉高至13萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)足夠去買(mǎi)一輛更高級(jí)別的車(chē)。相比較新飛度來(lái)說(shuō)，新樂(lè)騁不失為務(wù)實(shí)之選，新樂(lè)騁全系列售價(jià)僅在6.99萬(wàn)－9.79萬(wàn)元，價(jià)格相當(dāng)實(shí)惠，而且在空間、動(dòng)力上也在同級(jí)別中居于前列。特別是售價(jià)6.99萬(wàn)元的新樂(lè)騁，應(yīng)該是同級(jí)別中性?xún)r(jià)比最高的了，其每公里4.7L的油耗更可為消費(fèi)者省去很多燃油花費(fèi)。

　　另一方面，盡管新飛度的豐富配置為人稱(chēng)道，但這些高科技含量的配置也只有在高配車(chē)型上才具備，在低配置車(chē)型上，新飛度的配置與新樂(lè)騁也難分伯仲。

　　事實(shí)上，不管是看空間、價(jià)格，還是看動(dòng)力、配置，性?xún)r(jià)比和實(shí)用性才是最重要，這一點(diǎn)對(duì)于購(gòu)買(mǎi)A0級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)尤其關(guān)鍵。